Tag Archives: TFSI
Audi RS5 1012HP 2.9TFSI STAGE 4 Monster Project World Premiere GREGOR10 ChipTuning Poland
Spec of the S0 Race RS5 2.9TFSI Stage 4 Monster Project
-Forged Engine
-GARRETT Turbos
-Upgraded OEM DI Fuel system (LPFP+HPFP) – NO WMI , NO MPI !
-Air to Air Intercooler with metal pipework & manifold
-Upgraded ZF8HP gearbox
-Factory OEM Audi RS5 exhaust
-Factory OEM engine throttle.
Software ECU Bosch MG1 + TCU ZF8HP Stage 4 GREGOR10 CUSTOM TUNE Fuel: RON100 + 14%ETH content (E14)
Final Power Result: 1012HP 1034NM
2.9TFSI V6 BiTurbo DECA EA839 producing now magical – 350HP per Liter !
Feel free to ask if You want to build Yours 2.9TFSI RS5 / RS4 B9 for
+1000Hp + 1000Nm
More info FB/ IG/ WWW site:
GREGOR10.PL
EMAIL:
kontakt@gregor10.pl
PsychoGarage
Car owner IG: rs5_s0race
ENJOY !
Audi S5 5F 3.0TFSI 354KM CWGD V6 Turbo -> STAGE 1 424KM / 610NM !!!
Audi S5 5F 3.0TFSI 354KM CWGD V6 Turbo -> STAGE 1 424KM / 610NM !!!
Kolejna S5 3.0TFSI 354KM przyjechała do GREGOR10 na lekki zastrzyk mocy.
Prezentujemy Audi S5 5F 3.0TFSI 354KM o kodzie silnika CWGD z USA
Tą generacje S5 napędza 3.0TFSI EA839 – jest to klasyczne V6 doładowane turbosprężarką !
Osławione 3.0TFSI EA837 z poprzedniej generacji doładowane było niezawodnym kompresorem, tutaj istotna zmiana – mamy wspomniane turbo.
I muszę dodać że potencjał jest ogromny !
3 litry pojemności uzyskane z 6 cylindrów w układzie widlastym, napędzają pojedynczą turbosprężarkę BorgWarner B03.
Turbina wykonana została w technologii TwinScroll.
Lag ? Owszem jest ! Jednak, co ciekawe – praktycznie nieodczuwalny.
Silnik S5ki generuje fabrycznie 354KM i 500NM. Pomiary mocy wykazały, iż motor produkuje 358KM i 505NM.
Przystąpiłem do indywidualnego strojenia silnika 3.0TFSI 354KM CWGD Turbo.
Skomplikowany sterownik Bosch MG1 został skrupulatnie przeanalizowany pod kątem programowania.
Oprogramowanie sterujące pracą silnika zostało wyczytane i wgrywane do ECU za pomocą bezpiecznej metody bench read.
Wybrałem, zdefiniowałem i ostatecznie zmodyfikowałem wymagane mapy do modyfikacji parametrów STAGE 1 by GREGOR10.
Dzięki wiedzy zgromadzonej na przestrzeni lat i setek wykonanych projektów STAGE 1/2/3/4+ w GREGOR10 opracowałem dla nowej jednostki 3.0TFSI zupełnie bezpieczne nastawy zachowując niezbędny zapas i rezerwę nie tylko dla silnika, ale także uwzględniając wydajność turbosprężarki i osprzętu.
Silnik generuje niezły przyrost mocy +66Koni i +105Niutonometrów
Finalnie – 424KM i 610NM !
Po modyfikacji Stage 1, S5-ka dostała dosłownie jadu 🙂
Reakcja na dodanie gazu jest teraz wybitnie responsywna, a ponad 600Nm momentu obrotowego przy kickdown dosłownie wbija kierowce w fotel, dając dużo radości i frajdy z jazdy.
To wszystko samym programem. Tzw STAGE 1 by GREGOR10.
Zapraszamy właścicieli najnowszych
3.0TFSI
S5 5F / S4 B9 / A6 A7 C8 / A8 / SQ5 / Q8 / Porsche Panamera
na zastrzyk mocy od GREGOR10 !
tel 731 226 888
inż. Grzegorz Mikrut
Audi RS5 5F 2.9TFSI 450KM DECA V6 BiTurbo -> STAGE 1 506KM / 716NM !!!
Audi RS5 5F 2.9TFSI 450KM DECA V6 BiTurbo -> STAGE 1 506KM / 716NM !!!
Najnowsze AUDI RS5 2.9BiTurbo 450KM w rękach GREGOR10
Prezentujemy Audi RS5 5F 2.9TFSI 450KM o kodzie silnika DECA jeszcze na gwarancji.
Przebieg 3000kilometrów – silnik dotarty, można stroić 🙂
RS5ke napędza klasyczne, doładowane V6 pojemności 2.9litra – Audi powraca do korzeni !
W najnowszej generacji RS5 5F moc 450KM jest uzyskiwana dzięki podwójnemu doładowaniu silnika 2.9TFSI EA839
Nowy silnik 2.9BiTurbo w stosunku do poprzedniej generacji RS5 8T – 4.2 V8 450KM 450NM ma mniejszą pojemność i dwa cylindry mniej. Dzięki doładowaniu moment obrotowy jest o 150NM większy – teraz mamy do dyspozycji 600NM !
Tak jak w przypadku S5 5F , z RS5 2.9TFSI polubiliśmy się jeszcze szybciej 🙂
2.9 L pojemności uzyskane z 6 cylindrów w układzie widlastym, napędzają dwie turbosprężarki.
Lag ? Nie w tym wypadku, dwie turbosprężarki budzą się na muśnięcie gazu !
Silnik RS5ki generuje fabrycznie 450KM i 600NM. Pomiary mocy wykazały, iż motor produkuje 456KM i 616NM.
Przystąpiłem do indywidualnego strojenia silnika 2.9TFSI 450KM DECA Turbo.
Skomplikowany sterownik Bosch MG1 został skrupulatnie przeanalizowany pod kątem kalibracji oprogramowania.
Oprogramowanie sterujące pracą silnika zostało wyczytane i wgrywane do ECU za pomocą bezpiecznej metody bench read.
Doświadczenie zdobyte w mojej pracy przy modyfikacji setek silników Audi pozwoliło mi na wykonanie bezpiecznej modyfikacji mapy bez zbędnego obciążania jednostki.
Tak wykonana modyfikacja to prawdziwy zastrzyk energii dla samochodu !
Wszystkie parametry są dostrajane indywidualnie pod dany egzemplarz, tak by zostawić zapas i rezerwę nie tylko dla silnika, ale również dla turbosprężarek i całego osprzętu.
Silnik 2.9TFSI DECA generuje niezły przyrost mocy +50KM i +100NM
Finalnie – 506KM i 716NM !
Seria wg producenta przyśpiesza do 100kmh w 3.9sek.
Pomiary czasów na Racelogic 0-100km/h – 3.9sek na seryjnym sofcie – potwierdzamy 🙂
Pomiar czasu przyśpieszenia 0-100km/h po indywidualnym strojeniu STAGE 1 by GREGOR10 z LC powtarzalne – 3.2sek – rakieta !!!!!
Jednostka 2.9TFSI DECA V6 Bi Turbo 450KM 600NM
Po modyfikacji Stage 1 506KM / 716NM 0-100kmh 3.2sek !
Po modyfikacji Stage 1 RS5 zaczęło jeździć fenomenalnie, silnik oddaje moc bez najmniejszego zawahania !
Muśnięcie gazu powoduje natychmiastowy odjazd.
Ponad 700NM momentu obrotowego dosłownie katapultuje RS5ke, dostarczając ogromną radość z jazdy.
To wszystko dostępne samym programem, bez zmian mechanicznych – STAGE 1 by GREGOR10.
Zapraszamy właścicieli najnowszych
2.9TFSI
RS5 / RS4 / RS6 / RS7 / RS3 / Porsche Panamera 4S / Cayenne S na zastrzyk mocy od GREGOR10 !
tel 731 226 888
inż. Grzegorz Mikrut
Audi A7 3.0TFSI CREC 333KM -> STAGE 2 435KM / 542Nm!!!
Audi A7 3.0TFSI CREC 333KM -> STAGE 2 435KM / 542Nm!!!
Następna sztuka przyjechała do nas na modyfikacje STAGE 2.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.
W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest sterownik SIMOS 16 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania. Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 3.0TFSI z najnowszymi sterownikami SIMOS 12/16/18/8.5.
Pomiar mocy silnika wykazał, że silnik osiąga moc rzędu 335KM i 437NM. Wykonany został od podstaw chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy. Auto dysponuje osiągami na poziomie powtarzalnych 4.3sek 0-100km/h !
SILNIK 3.0TFSI na paliwie Pb98 wygenerował 435KM i 542Nm !!! Zapraszamy!
Audi A3 8V 1.4TFSI CZCA 125KM -> STAGE 1 152KM 251NM !
Audi A3 8V 1.4TFSI CZCA 125KM -> STAGE 1 152KM 251NM!
A3 przyjechało do GREGOR10 na chiptuning Stage 1.
Wykonane modyfikacje :
– Chiptuning tzn. indywidualnie strojony STAGE 1 by GREGOR10
A3-ka okazała się bardzo zdrową sztuką, seria wygenerowała 129KM i 213NM.
Po strojeniu uzyskaliśmy na bezpiecznych nastawach 152KM i 251NM !
Audi S4 B8 3.0TFSI CAKA 333KM Stronic-> STAGE 2 435KM / 534NM !!!
Audi S4 B8 3.0TFSI CAKA 333KM Stronic–> STAGE 2 435KM / 534NM !!!
Audi S4 – STAGE 2 dla 3.0TFSI od GREGOR10 !!!
Fabrycznie według producenta silnik powinien mieć 333KM na seryjnym sofcie, u nas podczas pomiaru wygenerował 338KM i 444NM.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka jak również indywidualne mapowanie by GREGOR10.
W tym przypadku auto posiada skrzynie Stronic 7 biegów, która również została poddana modyfikacji. W oprogramowaniu sterującym przesunięto wyżej limiter obrotów, przy których zmieniane są biegi, jak również zniesione zostały limitery momentu obrotowego, które ograniczały silnik na stage 2.
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 435KM i 534NM na PB98!!!
Facebook
Google+
YouTube
