Category Archives: Audi A4/S4/RS4

Audi A4 Allroad B8 Lift CNCD 224KM S-tronic- > 301KM 456NM

Audi A4 Allroad B8 Lift CNCD 224KM S-tronic – > 301KM 456NM!

Nie pierwszy Allroad u nas, ale pierwszy A4 Allroad B8 lift w zjawiskowym kolorze IBIS WHITE.

Tym razem mieliśmy przyjemność gościć w Gregor10 uterenowioną wersję A4 avant, którą napędza silnik 2.0Tfsi 3 generacji, sprzężony z 7 biegową automatyczną skrzynią biegów S-tronic.


Audi przyjechało do GREGOR10 na chiptuning Stage 1. 

Wykonane modyfikacje:
– indywidualnie strojnie  sterownika ECU Siemens Simos 18.1 STAGE 1 by GREGOR10.
– indywidualne strojenie TCU S-tronic (przesunięcie wyżej limitera obrotów przy których następuje zmiana biegów, zniesienie limiterów momentu obrotowego i skrócenie czasów zmiany biegów). 

Pomiary mocy bez zmian w oprogramowaniu wykazały 229KM i 370NM! 

Audi po indywidualnym strojeniu na PB98 generuje moc 301KM i 456NM!!!

Nieoficjalny pomiar przyśpieszenia 0-100Km/h wykonany przez właściciela przy użyciu funkcji Launch Control dostępnej w S-tronic stawia to auto w szeregu z seryjnym S4 B8.

Teraz Audi jest nie tylko uterenowione ale również usportowione 🙂

Audi S4 B8 3.0TFSI CAKA 333KM S-tronic–> STAGE 3 470KM 597NM!!!

Audi S4 B8 3.0TFSI CAKA 333KM S-tronic–> STAGE 3 470KM 597NM!!!


Kolejne S4  tym razem na STAGE 3 u GREGOR10 !!!

Auto przyjechało do nas zmodyfikowane już wcześniej w innej firmie.

Niestety wynik nie był satysfakcjonujący dla właściciela, dlatego też trafiło ono do GREGOR10 po prawdziwy zastrzyk mocy 🙂

STAGE 3 obejmuje:
-montaż tuningowego mniejszego kółka napędzającego kompresor,
-montaż większego koła na wale silnika napędzającego kompresor,
-downpipe bez katów,
-dolot powietrza,
-wydajniejszy wymiennik ciepła cieczy chłodzącej powietrze doładowane kompresorem,
-indywidualne mapowanie ECU i TCU by GREGOR10,

-włączona procedura startu Launch Control.

W tym przypadku auto posiada 7 biegową skrzynię S-tronic, która również została poddana modyfikacji.
W oprogramowaniu sterującym przesunięto wyżej limiter obrotów, przy których zmieniane są biegi, jak również zniesione zostały limitery momentu obrotowego, które ograniczały silnik na stage 3.

Samochód był już tuningowany w innej firmie jednak wynik okazał się być niesatysfakcjonujący bo zaledwie 415KM 502NM!
A czasy 0-100 4.5sek , 100-200 11.8sek.


Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 czasy mówią same za siebie 0-100 w 3.8sek , 100-200 w 10.3sek 🙂

Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 470KM i 597NM na PB98!!!

Audi S4 B8 3.0TFSI CAKA 333KM S-tronic -> STAGE 2 438KM / 542NM !!!

Audi S4 B8 3.0TFSI CAKA 333KM S-tronic -> STAGE 2 438KM / 542NM !!!

Audi S4 – STAGE 2 dla 3.0TFSI od GREGOR10 !!!

Fabrycznie według producenta silnik  powinien mieć 333KM na seryjnym sofcie. Z racji zastanego boxa firmy ABT i poniesionych sporych nakładów czasowych na jego zdemontowanie nie doszło do pomiarów serii.

STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego, mniejszego kółka jak również indywidualne mapowanie by GREGOR10.
W tym przypadku auto posiada skrzynię S-tronic 7 biegów, która również została poddana modyfikacji. W oprogramowaniu sterującym przesunięto wyżej limiter obrotów, przy których zmieniane są biegi, jak również zniesione zostały limitery momentu obrotowego, które ograniczały silnik na stage 2.

Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 438KM i 542NM na PB98!!!

Audi A4 B8 1.8TFSI CJEB 170KM -> STAGE 2 238KM / 398NM!!!

Audi A4 B8 1.8TFSI CJEB 170KM ->  STAGE 2 238KM / 398NM!!!

Kolejne Audi A4 u nas na STAGE 2 chiptuning.
Tym razem 1.8TFSI 170KM w perfekcyjnym stanie.
Modyfikacje mechaniczne:
-Dolot K&N
-Downpipe

Wykonane zostało indywidualne strojenie STAGE 2 by GREGOR10.

Na bezpiecznych nastawach uzyskaliśmy moc 238KM i 398NM!
Auto po modyfikacji daje mnóstwo frajdy !
POLECAMY !

Audi S4 B8FL 3.0TFSI CGXC 333KM S-tronic -> STAGE 2 447KM 549NM!!!

Audi S4 B8FL 3.0TFSI CGXC 333KM S-tronic -> STAGE 2 447KM 549NM!!!


Audi S4 –
STAGE 2 dla 3.0TFSI od GREGOR10 !!!

Fabrycznie według producenta silnik  powinien mieć 333KM na seryjnym sofcie, u nas podczas pomiaru wygenerował 338KM i 454NM.

STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego, mniejszego kółka jak również indywidualne mapowanie by GREGOR10.
W tym przypadku auto posiada skrzynię S-tronic 7 biegów, która również została poddana modyfikacji.
W oprogramowaniu sterującym przesunięto wyżej limiter obrotów, przy których zmieniane są biegi, jak również zniesione zostały limitery momentu obrotowego, które ograniczały silnik na stage 2.
Dodatkowo zamontowany został dolot REVO.

Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 447KM i 549NM na PB98!!!

Audi A4 B8 LIFT 2.0TFSI quattro 224KM -> 262KM 419NM

Audi A4 B8 LIFT 2.0TFSI quattro 224KM  -> 262KM 419NM !

Audi A4 B8 LIFT – przeprowadzono indywidualną modyfikację oprogramowania (Stage 1).

Priorytetem właściciela było polepszenie seryjnych parametrów i zdjęcie limitera prędkości.  Mimo, że prezentowany silnik 2.0TFSI posiada olbrzymie rezerwy mocy uwolniliśmy tylko ich część. 🙂 

   Stan auta potwierdzają również bardzo dobre odczyty z przeprowadzonej diagnostyki oraz wyniki pomiaru mocy.

Silnik Audi B8 po lifcie wyposażony jest w możliwość pracy na biopaliwie E85 tzw. FLEX FUEL, które daje znacznie większe możliwości podniesienia mocy.
My jednak skupiliśmy się na dostrojeniu auta na powszechnie dostępnej na stacjach w Polsce benzynie PB98.

20160315_173357

Sterownik silnika MED17, który w wersji USA potrafi spędzić sen z powiek niejednemu tunerowi
został przeprogramowany w bezpieczny sposób aby osiągnąć przyrost mocy zgodnie z życzeniem Klienta – 262KM i 419NM !

 

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube