Tag Archives: k03s
Audi A4 B6 1.8T AMB 170KM –> 256KM 360NM STAGE 2+
Prezentujemy drugą odsłonę Stage 2+ w Audi A4 B6 1,8T Quattro AMB -> 256KM 360NM !
Auto było już przez nas wcześniej modyfikowane:
A4-b6-1-8t-quattro-amb-170km-232km-330nm-stage-2
Po kilku latach jazdy, właściciel zdecydował się ponownie delikatnie zwiększyć moc. Poproszono nas o przeprowadzenie modyfikacji podnoszącej moc z zachowaniem niemal fabrycznego zapasu. Takie działanie zagwarantuje większą bezawaryjność silnika i osprzętu.
Po gruntownej inspekcji i serwisie przeprowadzono następujące modyfikacje:
-Turbosprężarka K03RS2,
-TIP High Flow,
-Modyfikacja intercoolera,
-Modyfikacja DP,
-Indywidualne strojenie by Gregor10.
Po lewej k03-073 występująca w 1.8T BEX 190KM. Po prawej K03RS2.
Po przeprowadzonej modyfikacji wykonano pomiar mocy, który wykazał 256KM i 360Nm .
Właściciel bardzo zadowolony – misja wykonana!!! 🙂
VW GOLF MK4 GTI 150KM -> 266KM 380NM STAGE +2 K03RS
VW GOLF MK4 1.8T GTI AUM 150KM – 266KM 380NM STAGE +2
Golf przyjechał na modyfikacje STAGE 2
Przeprowadzone modyfikacje
-Turbo K03RS Hybryda
-Przelotowy układ wydechowy
-Downpipe 3′
-TIP 3′
-Wtryski BOSCH 525
-Wzmocniona pompa paliwa
-Duży centralny FMIC
-Strojenie by GREGOR10
Po indywidualnym strojeniu osiągnęliśmy 266KM i 380NM
GOLF wreszcie zaczął jechać jak na GTI przystało 🙂
Seat Ibiza 2FL 1.8T AYP 156KM -> 230KM 330NM STAGE +2
Seat Ibiza 2FL 1.8T AYP 156KM -> 230KM 330NM STAGE +2
Ibiza Łukasza przyjechała z Krakowa do GREGOR10.PL w poszukiwaniu zaginionej mocy.
W samochodzie zagościły następujące modyfikacje:
-Downpipe + Wydech przelotowy GT-Performance
-Dolot + FMIC Gt-Performance
-Wtryski S3
-Turbo K03s po regeneracji
-Wzmocnione sprzęgło
Szybko zdiagnozowaliśmy problem nietrzymania mocy, a następnie przystąpiliśmy do strojenia.
Seria przy pomiarach mocy wygenerowała 160KM i 213NM.
Po indywidualnym strojeniu IBIZY uzyskaliśmy świetny przyrost mocy +76KM + 120NM względem seryjnych parametrów.
Obecnie auto dysponuje mocą 230KM i 330NM!!!
Przy masie samochodu rzędu 1150kg zapewnia niesamowite wrażenia z jazdy.
Legendarne AUDI COUPE QUATTRO B2 1.8T APU K04TFSI Hybryda 353 KM 450NM
Rajdowe Audi 80 B2 Coupe QUATTRO 1.8T APU K04TFSI Hybryda 353 KM 450NM
Pod maską Coupe-ty pracuje znana jednostka 1.8T 20V – ‚APU’ bazowo 150KM
Ponieważ auto uczestniczy w rajdach i wyścigach górskich, gdzie bardzo istotny jest rozkład masy, wybrany został czterocylindrowy silnik wyposażony w znaną z innych projektów turbinę K03RS2
Sezon 2015
Przeprowadzone modyfikacje STAGE +2
-Turbo ‚K03RS2‚
-Downpipe
-Wydech
-Wysokowydajne wtryskiwacze paliwa
-FMIC
-TIP
-Mocna pompa paliwa Bosch
-Strojenie by GREGOR10
Auto zostało zbudowane w całości w Auto Polak Bosch Serwis w taki sposób aby można się nim poruszać nie tylko w rajdach lecz także dozować sobie dawkę adrenaliny i powiewu historii na co dzień…
Z ciekawostek warto wspomnieć, że Audi mimo zamontowanej klatki bezpieczeństwa posiada kompletne wnętrze.
Wprawne oko dostrzeże działającą – 100% sprawną blokadę tylnego dyferencjału…… 🙂
Auto jest oryginałem samym w sobie , drugiego takiego nie znajdziemy prędko 🙂
No chyba że na okolicznym Oes-ie 🙂
Właściciel nie bez powodu zdecydował się na K03RS2. Wybrana hybrydowa turbosprężarka zapewnia niesamowitą moc w pełnym zakresie obrotów.
Wykluczony jest też jakikolwiek ‚lag’ przy dodaniu gazu.
Strojenie samochodu na bardzo bezpiecznych nastawach dało wysoki wynik 240KM 352NM
Przyśpieszenie po modach na K03RS2 STAGE 2
Aktualizacja setupu SEZON 2016r.
STAGE 4
-Turbo K04TFSI Hybryda
-Kute korbowody
-Wzmocnione Panewki
-DP 3cale
-TIP3cale
-Większy Intercooler
-Strojenie indywidualne by GREGOR10
Po modyfikacji Audi B2 Coupe QUATTRO dysponuje mocą 353KM i 450NM , dzięki krótkiej rajdowej skrzyni samochód gwarantuje piorunujące wrażenia z jazdy 🙂
Audi A4 B7 1.8T BFB 163KM -> 214KM 325NM
Audi A4 B7 1.8T BFB 163KM -> 214KM 325NM !
Przyjechało z Częstochowy a STAGE 1+ w gregor10.pl
Modyfikacja STAGE 1+ w odróżnieniu od klasycznego STAGE 1 dla 1.8T czyli :
-Downpipe zamiast kata
-Wydajniejsze wtryskiwacze paliwa
-Chiptuning
obejmuje również :
-Duży Centralny Intercooler FMIC
Duża chłodnica powietrza pozwala nie tylko na osiągnięcie lepszego wyniku ale również stabilną prace w każdej temperaturze otoczenia bez efektu ‚puchnięcia’.
Pomiary mocy po w.w modyfikacjach na seryjnym sofcie wykazały że silnik generuje 172KM i 240NM.
Łatwo zauważyć że same modyfikacje mechaniczne dają już odczuwalny przyrost mocy.
Indywidualne strojenie dopełnia efekt końcowy.
Audi po mapowaniu dysponuje mocą 214KM i 325NM !
Samochód zmienił sie nie do poznania, a jazda zaczęła cieszyć kierownika pojazdu 🙂
Audi A4 B6 1.8T BEX 190KM -> 270KM 365NM STAGE +2 K03RS2 !
Prosto z Belgi na mody przyjechało Audi A4 B6 1.8T BEX 190KM
Przygotowaliśmy dla niej UNIKALNY STAGE +2 który pozwolił na osiągnięcie 270KM i 365NM !
W samochodzie zagościły następujące modyfikacje:
-Sprężarka hybrydowa K03RS2 (P&P na bazie seryjnej K03) by GREGOR10
-Duży Intercooler FMIC Hi-Flow-Decat + Wydech 2.75cala Hi-FLOW
-Montaż TIPa o wysokim przepływie Hi-FLOW
-Wysokowydajne wtryskiwacze paliwa
-Zegar EGT STRI
Sprężarka Hybrydowa K03RS2 VS Garret GT2860RS
Indywidualne strojenie tego UNIKALNEGO setupu 1.8T BEX-a przy zasilaniu PB98 przerosło nasze oczekiwania dając wynik – 270KM 365NM !
Z całą pewnością jest to najmocniejsza A4 -ka B6 z hybrydową turbiną K03 w PL.
Facebook
Google+
YouTube
