Tag Archives: jasło

Audi A4 Allroad B8 Lift CNCD 224KM S-tronic- > 301KM 456NM

Audi A4 Allroad B8 Lift CNCD 224KM S-tronic – > 301KM 456NM!

Nie pierwszy Allroad u nas, ale pierwszy A4 Allroad B8 lift w zjawiskowym kolorze IBIS WHITE.

Tym razem mieliśmy przyjemność gościć w Gregor10 uterenowioną wersję A4 avant, którą napędza silnik 2.0Tfsi 3 generacji, sprzężony z 7 biegową automatyczną skrzynią biegów S-tronic.


Audi przyjechało do GREGOR10 na chiptuning Stage 1. 

Wykonane modyfikacje:
– indywidualnie strojnie  sterownika ECU Siemens Simos 18.1 STAGE 1 by GREGOR10.
– indywidualne strojenie TCU S-tronic (przesunięcie wyżej limitera obrotów przy których następuje zmiana biegów, zniesienie limiterów momentu obrotowego i skrócenie czasów zmiany biegów). 

Pomiary mocy bez zmian w oprogramowaniu wykazały 229KM i 370NM! 

Audi po indywidualnym strojeniu na PB98 generuje moc 301KM i 456NM!!!

Nieoficjalny pomiar przyśpieszenia 0-100Km/h wykonany przez właściciela przy użyciu funkcji Launch Control dostępnej w S-tronic stawia to auto w szeregu z seryjnym S4 B8.

Teraz Audi jest nie tylko uterenowione ale również usportowione 🙂

Audi A6 C7 3.0TDI (BiTDI) CGQB 313KM -> 396KM 766NM

Audi A6 C7 3.0TDI (BiTDI) CGQB 313KM -> 396KM 766NM!


Do GREGOR10 zawitała kolejna A6 z nieco egzotycznym silnikiem 3.0BiTDi 313KM CGQB.
Kolejne 3.0 TDI BiTurbo w naszych rękach.

Na pierwszy rzut oka nic nie zdradza co kryje się pod pokrywą 🙂

Silnik różni się jednak znacząco od klasycznych 3.0TDi ponieważ napędzają go dwie turbosprężarki w technologii Bi-Turbo.
Mniejsza GTB17 ze zmienną geometrią oraz większa, potężna GT30 z kutym kołem kompresji.

GT30 daje tunerom spore pole do popisu podczas modyfikacji tej ciekawej jednostki.

Skupiliśmy się na zapewnieniu długowieczności tego setupu oraz  komfortowej charakterystyce przebiegu mocy w czasie codziennej eksploatacji.  Właściciel potwierdził, że plan został osiągnięty. Niesamowita ‚elastyka’ jazdy, a w przypadku sprintu brak zadyszki. Auto ciągnie w trybie sport do…. 5000rpm bez chwili wytchnienia 🙂

Modyfikacje:
-Indywidualne Strojenie – Chiptuning Stage 1
-Usunięcie limitera Vmax

Po strojeniu efekt przeszedł nasze oczekiwania.
Diesel generuje 396KM 766NM!!!


Polecam każdemu taki mały zabieg przeobrażenia 3.0BiTDI w drogowego demona,
który kręci się do czerwonego pola jak wściekły!

BMW X3 F25 3.0d BiTurbo 35d 313KM -> STAGE 1 372KM 754NM

BMW X3 F25 3.0d BiTurbo 35d 313KM -> STAGE 1 372KM 754NM !




BMW X3 F25 w najmocniejszej wersji 35d z 3 litrowym dieslem BiTurbo 313KM
przyjechało do GREGOR10 na podniesienie mocy – STAGE 1. 🙂


Przed przystąpieniem do modyfikacji wykonaliśmy pomiar mocy,
który wykazał, że silnik BMW generuje praktycznie tyle mocy ile przewidział producent – 314KM i 638NM!

Po indywidualnym strojeniu X3-ka dysponuje mocą 372KM i potężnym momentem obrotowym 754NM!

X3ka po prostu zwija asfalt – polecamy gorąco!

BMW F32 428i 2.0T N20 xDrive 245KM USA -> Stage 1 306KM / 433NM

BMW F32 428i 2.0T N20 xDrive 245KM USA -> 306KM / 433NM!



Kolejne BMW F32 z napędem na 4 kola xDrive i 8 biegową skrzynią ZF8HP
przyjechało do GREGOR10 na STAGE 1 – chiptuning.

Pomiary serii wykazały, że 4 cylindrowy silnik N20 Twin Power Turbo BMW generuje 249KM i 349NM, a wiec „zdrowa seria”.
Zakres przeprowadzonych modyfikacji:
– Indywidualne strojenie chiptuning STAGE 1,
-Usunięcie limitera prędkosci V-max.

Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 silnik BMW F32 428i generuje moc 306KM i 433NM  na paliwie PB98!

Kolejne BMW które potrafi zaskoczyć na drodze!
Polecamy!

Audi S3 8P 2.0TFSI CDLA 265KM -> 360KM 449NM STAGE 3!!!

Audi S3 8P 2.0TFSI CDL 265KM -> 360KM 449NM STAGE 3!

Prezentujemy STAGE 3 dla Audi S3 8P z manualną skrzynią biegów, które przyjechało na naprawę i strojenie ze Słowacji.
Właściciel odwiedził wiele firm tuningowych w swoim kraju szukając pomocy w rozwiązaniu problemu z brakiem mocy. 

Ostatecznie auto trafiło do GREGOR10, gdzie po gruntownej diagnostyce problem został rozwiązany.

 


Następnie przystąpiliśmy do indywidualnego strojenia jednostki sterującej.

Modyfikacje:
-Downpipe
-Wydech
-Dolot REVO
-FMIC
-Pompa LOBA
-RS4 zawór ciśnienia paliwa
-Usunięte walki balansujące z pompy oleju

Aktywowane Pop&Bangs Crackle Sound
– Indywidualne strojenie na paliwie PB98 ECU  by GREGOR10

Indywidualne strojenie pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku360KM 449NM!

Filmik przesłany przez właściciela prezentujący przyśpieszenie po modyfikacji:

Seat Leon 5F Cupra 300 4drive DSG 2.0TSI CJXC 300KM -> STAGE 1 360KM 489NM

Seat Leon 5F Cupra 300 4drive DSG 2.0TSI CJXC 300KM -> STAGE 1 360KM 485NM.


Seat Leon 5F Cupra 300 4drive DSG 2.0TSI CJXC 300KM  przyjechał do nas na strojenie STAGE 1.

Modyfikacje elektroniczne:
-Indywidualne strojenie Simos18 by GREGOR10,
-Zaprogramowane strzały z wydechu Pop&Bangs Exhaust Sound,
-Usunięty limiter prędkości Vmax .


Silnik 2.0TSI CJXC w Cupra 300 generuje według producenta 300KM. 
Pomiary mocy wykazały, że tylko po zmianach mechanicznych, bez zmian w oprogramowaniu osiąga  310KM / 394NM!


Czasy przyśpieszeń 0-100 wykonane przy pomocy RaceLogic po tuningu STAGE 1
oscylują powtarzalnych 3.9sekundy !

 
Seat po indywidualnym strojeniu silnika 2.0TSI CJX generuje moc 360KM 489NM!!!



 

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube