Tag Archives: jasło

INTAKE TEST Audi RS3 2.5TFSI DNWA Stage 2 with Stock vs Performance Intake at GREGOR10 MAHA DYNO

INTAKE TEST Audi RS3 2.5TFSI DNWA Stage 2
Stock vs Performance Intake at GREGOR10 MAHA DYNO

Audi RS3 2.5TFSI DNWA 400HP STAGE 2 ECU+TCU GREGOR10
-Wagner downpipes
-Wagner intercooler EVO3
-Performance intake

In this video i will show You difference in power between STOCK Intake + Stock AIR box vs Performance INTAKE on DYNO with STAGE 2 .

W tym odcinku zobaczycie różnice w mocy na STAGE 2 pomiędzy Seryjnym a Tuningowym układem dolotowym na przykładzie RS3 2.5TFSI DNWA.
Zmiany elektroniczne:
STAGE 2 ECU sterownika silnika 2.5TFSI DNWA 400KM by GREGOR10 -Indywidualne strojenie silnika
-Limiter Vmax off
-Limiter obrotów na postoju OFF
-Aktywacje Pop Bangs Tylko w trybie DYNAMIC (sport) na postoju i w czasie jazdy(DNWA)
-Aktywacja Pop Bangs/Burbles w momencie uruchomienia silnika (DNWA)
-Start Stop OFF STAGE 2 TCU DQ500 skrzyni Stronic
-skrócenie czasów zmian biegów
-skrócenie czasów reakcji wciśnięcia manetek
-podniesienie limitów momentu obrotowego
-skrócenie opóźnienia przy ruszaniu z procedury startu
– Launch Control
-podniesienie ciśnień na sprzęgłach
-podniesienie ciśnień na sprzęgłach

Zapraszam na modyfikacje Waszych RSów !
Pozdrawiam GREGOR10 !

Audi S5 Cabrio 3.0TFSI Kompresor 333HP Stronic DualPulley – Stage 3 GREGOR10

W tym odcinku obejrzycie jak podnieść moc w S5 3.0TFSI do poziomu 470HP !
Zapraszam

Audi A3 8V 2.0TFSI CNTC 220HP GARRETT PowerMax Stage 1 Test wydajności ?! GREGOR10 +240HP Gain !

Audi A3 8V 2.0TFSI CNTC 220HP GARRETT PowerMax Stage 1 Test wydajności ?! GREGOR10 +240HP Gain !
W tym odcinku zobaczycie:
-Audi A3 8V 2.0TFSI CNTC 220HP na STAGE 3 z turbina plug and play GARRETT Pmax1
-Ile można realnie uzyskać mocy na 98oktan na bezpiecznych nastawach (1.7bara)
-Jakie czasy 0-100 potrafi zrobić taki samochód
Modyfikacje STAGE 3
-Chiptuning GREGOR10 Stage 3 ECU+TCU DQ250MQB 462HP 529Nm Paliwo 98oktan.

Modyfikacje mechaniczne STAGE 3 dla
-Turbina Garrett PowerMax STAGE 1
-Przerobiony seryjny dolot
-Wiekszy intercooler -Downpipe + Wydech RS3 2.5TFSI
Czasy DRAGY 0-100kmh 3.65sec

Audi S6 C7 4.0TFSI 730HP 900Nm STAGE 3 GREGOR10 + METANOL WMI ! +280HP +350Nm Power Gain Over Stock!

W tym odcinku zobaczycie:-Audi S6 C7 4.0TFSI na STAGE 3
-Ile można realnie uzyskać mocy z S6 C7 na hybrydach z dotryskiem WMI na paliwie 98oktan,
Bezpieczne indywidualne nastawy softu – bez przeładowania ciśnienia turbosprężarek oraz cofania zapłonu.
-Jakie czasy 0-100 potrafi zrobić taki samochód po STAGE 3 oraz 100-200
Modyfikacje STAGE 3-Chiptuning GREGOR10 Stage 3 ECU+TCU DL501

Modyfikacje mechaniczne STAGE 3 dla S6 C7
-Turbiny Hybrydowe-
-Doloty
-Większy wymiennik ciepła
-Downpipe
-Wtrysk wody z metanolem WMI
Czasy DRAGY0-100 3.26sec bez trakcji 100-200 na poziomie 6.5sec

FINALNA MOC 730HP 900Nm Paliwo 98oktan +WMI

Nie najszybsze RS5 w galaktyce – 2.9TFSI po lekkim modzie od GREGOR10 3.35sek do 100km/h !

W tym odcinku zobaczycie: -RS5 B9 2.9TFSI 450HP DECA na STAGE 1
-Ile można realnie uzyskać mocy z RS5 samym softem (na bezpiecznych indywidualnych nastawach softu – bez przeładowania ciśnienia turbosprężarek oraz cofania zapłonu)


-Jakie czasy 0-100 potrafi zrobić taki samochód po STAGE 1
-Modyfikacja STAGE 1 Chiptuning GREGOR10


FINALNA MOC 500HP 700Nm Paliwo 100oktan.

Audi S5 5F 3.0TFSI 354KM CWGD V6 Turbo -> STAGE 1 411KM / 601NM !!!

Kolejne Audi S3 F5 3.0TFSI 354KM w GREGOR10
Super zdrowa sztuka przyjechała z RZESZOWA na modyfikacje STAGE 1

Audi S5 w rewelacyjnie zareagowało na modyfikacje STAGE 1
Silnik generuje po modyfikacji aż 411KM i 601NM !

Zapraszam wszystkich właścicieli S5 /S4 /RS5 /RS4 /Porsche z silnikami 3.0TFSI na modyfikacje oprogramowania w GREGOR10!

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube