Tag Archives: GTI
VW Arteon 2.0TSI DJHC DSG 4×4 280KM -> STAGE 1 360KM 486NM
VW Arteon 2.0TSI DJHC DSG 4×4 280KM -> STAGE 1 360KM 486NM
VW Arteon 2.0TSI DJHC DSG 4×4 280KM 2017r, w najmocniejszej wersji, z symbolicznym przebiegiem, jeszcze na gwarancji przyjechał do GREGOR10 na strojenie STAGE 1
Modyfikacje elektroniczne:
-Indywidualne strojenie Simos18 by GREGOR10,
-Usunięty limiter prędkości Vmax .
Silnik 2.0TSI DJHC w Arteonie generuje według producenta 280KM.
Pomiary mocy wykazały, że bez zmian w oprogramowaniu osiąga 284KM / 374NM !
VW deklaruje przyśpieszenie 0-100km/h na poziomie 5.6sekundy.
To świetny wynik, jednak dla właściciela to za zdecydowanie za mało 🙂
Dzięki modyfikacji softu by GREGOR10 silnik Arteona zmienia swe oblicze w diametralny sposób.
Arteon po indywidualnym strojeniu silnika 2.0TSI DJHC generuje moc 360KM 486NM !
Pomiary Racelogic wykazują przyśpieszenie na poziomie 4.6sekundy i to przy braku pełnej trakcji na 1 biegu ze względu na warunki pogodowe.
Na suchej nawierzchni czas 0-100km/h wynosi 4.3sek !
Arteon dzięki małej modyfikacji softu STAGE 1, stał się zaskakującym killerem, nie tracąc przy tym swojego dostojnego charakteru.
Ogromne przyśpieszenie zdecydowanie będzie zadziwiać wielu w trasie i w sprincie spod świateł 🙂
Najmocniejsza wersja Arteona daje niesamowite wrażenia podczas sprintu przy użyciu kontroli startu tzw. Launch Control.
Tak wygląda potężne przyśpieszenie po modyfikacji softu 2.0TSI 280KM Arteona, zapraszam do oglądania porównania przed i po:
Zapraszamy właścicieli VW Arteonów na modyfikacje 🙂
Seat Leon 5F Cupra 2.0TSI CJXA 280KM -> STAGE 2 390KM 514NM
Seat Leon 5F Cupra 2.0TSI 280KM -> STAGE 2 390KM 514NM!!!
Seat Leon Cupra 280 dostał kilka dodatkowych fantów i następnie dostrojony.
Modyfikacje mechaniczne :
-Sportowy układ wydechowy Milltek,
-Downpipe bez katalizatora
-Wydajniejsze orurowanie Intercoolera
– Wydajniejszy Intercooler ,
-Wzmocnione sprzęgło Sachs.
-Dolot powietrza RAM AIR
Modyfikacje elektroniczne:
-Indywidualne Strojenie Simos18 by GREGOR10,
-Zaprogramowane strzały z wydechu Pop&Bangs Exhaust Sound,
-Usunięty limiter prędkości Vmax .
Silnik 2.0TSI CJXA w Cupra 280 generuje według producenta 280KM.
Cupra posiada również wzmocniony układ hamulcowy STOPTECH dlatego wizyta na torze nie jest mu straszna. 🙂
Czasy przyśpieszeń 100-200 wykonane przy pomocy RaceLogic po tuningu STAGE 2
wynosi 9.7 sekundy, co w przypadku manualnej skrzyni biegów tylko potwierdza uzyskany wynik mocy.
Seat po indywidualnym strojeniu silnika 2.0TSI CJX generuje moc 390KM 514NM !
Testy na autobanie:
Audi A3 8V 2.0TFSI CNTC 220KM -> STAGE 1 308KM 455NM
Audi A3 8V 2.0TFSI CNTC 220KM -> STAGE 1 308KM 455NM
A3 przyjechało do GREGOR10 na chiptuning Stage 1.
Wykonane modyfikacje:
– Indywidualne strojenie sterownika silnika ECU oraz TCU skrzyni S-tronic STAGE 1 by GREGOR10.
-Usunięcie Limitera V-max.
A3-ka okazała się zdrową sztuką, seria wygenerowała 232KM i 351NM.
Po strojeniu uzyskaliśmy na bezpiecznych nastawach 308KM i 455NM !
Audi A3 8V 1.4TFSI CZCA 125KM -> STAGE 1 152KM 251NM !
Audi A3 8V 1.4TFSI CZCA 125KM -> STAGE 1 152KM 251NM!
A3 przyjechało do GREGOR10 na chiptuning Stage 1.
Wykonane modyfikacje :
– Chiptuning tzn. indywidualnie strojony STAGE 1 by GREGOR10
A3-ka okazała się bardzo zdrową sztuką, seria wygenerowała 129KM i 213NM.
Po strojeniu uzyskaliśmy na bezpiecznych nastawach 152KM i 251NM !
VW GOLF MK4 GTI 150KM -> 266KM 380NM STAGE +2 K03RS
VW GOLF MK4 1.8T GTI AUM 150KM – 266KM 380NM STAGE +2
Golf przyjechał na modyfikacje STAGE 2
Przeprowadzone modyfikacje
-Turbo K03RS Hybryda
-Przelotowy układ wydechowy
-Downpipe 3′
-TIP 3′
-Wtryski BOSCH 525
-Wzmocniona pompa paliwa
-Duży centralny FMIC
-Strojenie by GREGOR10
Po indywidualnym strojeniu osiągnęliśmy 266KM i 380NM
GOLF wreszcie zaczął jechać jak na GTI przystało 🙂
VW GOLF MK6 2.0TSI 211KM CCZB DSG -> 255KM 380NM STAGE 1
VW GOLF MK6 2.0TSI 211KM CCZB DSG -> 255KM 380NM STAGE 1
Prezentujemy VI generację auta, którego nazwa pochodzi od imienia prądu morskiego – Golfsztromu.
VW GOLF MK6 2.0TSI o mocy 211KM z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów DSG!
Pomiar mocy na seryjnym oprogramowaniu wykazał 216KM i 292Nm.
Indywidualne strojenie pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku – 255KM 380NM !
Uzyskana moc jest ograniczona do maksymalnych bezpiecznych możliwości danego egzemplarza turbosprężarki.
Facebook
Google+
YouTube
