Tag Archives: dp
VW GOLF MK4 GTI 150KM -> 266KM 380NM STAGE +2 K03RS
VW GOLF MK4 1.8T GTI AUM 150KM – 266KM 380NM STAGE +2
Golf przyjechał na modyfikacje STAGE 2
Przeprowadzone modyfikacje
-Turbo K03RS Hybryda
-Przelotowy układ wydechowy
-Downpipe 3′
-TIP 3′
-Wtryski BOSCH 525
-Wzmocniona pompa paliwa
-Duży centralny FMIC
-Strojenie by GREGOR10
Po indywidualnym strojeniu osiągnęliśmy 266KM i 380NM
GOLF wreszcie zaczął jechać jak na GTI przystało 🙂
VW GOLF MK2 1.8T 20V -> 2.0T 20VT 366KM 497NM STROKER BIG TURBO FWD BEAST!!!
Z drugiego końca Polski przyjechał do nas bardzo ciekawy VW Golf MK2.
Auto posiadało zamontowany przez właściciela silnik 1.8T ARZ bazowo 150KM.
Ze względu na duże oczekiwania co do mocy konieczne było wykonanie bardzo głębokich zmian mechanicznych i elektronicznych. Większość elementów zostało przygotowanych całkowicie customowo.
W samochodzie zagościły następujące modyfikacje:
– Stroker 1.8L -> 2.0L,
– Forged Supertech pistons,
-Forged Rods
-2.0TFSI CRANK
– BIG Turbo TD05,
– Custom oil&water feed lines,
– Welded exhaust manifold,
– BIG CUSTOM TIP,
– BIG Intercooler (FMIC),
– Downpipe 3”,
– Full custom exhaust system 3”,
– Big injectors Bosch,
– Kevlar clutch,
– Heavy duty fuel pump,
– Wideband ECU swap -> AUM,
– Custom ECU remapping by Gregor10.
Ze względu na napęd tylko na przednie koła i bardzo małą masę pomiar mocy był dosyć krótki 🙂
Pomiary Rl 100-200km/h z 2 osobami w samochodzie oscylują w granicy 9.6sek co powoduje że niektóre sportowe auta mają nie lada wyzwanie aby dotrzymać kroku tej bestii 🙂
Podczas pomiaru odnotowano 366KM i 497Nm!!!
Do jazdy tym potworem nie tylko nerwy trzeba mieć ze stali 🙂
Seat Ibiza 2FL 1.8T AYP 156KM -> 230KM 330NM STAGE +2
Seat Ibiza 2FL 1.8T AYP 156KM -> 230KM 330NM STAGE +2
Ibiza Łukasza przyjechała z Krakowa do GREGOR10.PL w poszukiwaniu zaginionej mocy.
W samochodzie zagościły następujące modyfikacje:
-Downpipe + Wydech przelotowy GT-Performance
-Dolot + FMIC Gt-Performance
-Wtryski S3
-Turbo K03s po regeneracji
-Wzmocnione sprzęgło
Szybko zdiagnozowaliśmy problem nietrzymania mocy, a następnie przystąpiliśmy do strojenia.
Seria przy pomiarach mocy wygenerowała 160KM i 213NM.
Po indywidualnym strojeniu IBIZY uzyskaliśmy świetny przyrost mocy +76KM + 120NM względem seryjnych parametrów.
Obecnie auto dysponuje mocą 230KM i 330NM!!!
Przy masie samochodu rzędu 1150kg zapewnia niesamowite wrażenia z jazdy.
Trabant 1.8T BAM quattro 225KM -> 301KM 383NM STAGE +2 !
Trabant 1.8T BAM quattro 225KM K04RS2 – > 300KM 380Nm STAGE +2 !
Przeprowadzone modyfikacje tego oto unikatowego pojazdu nie mieszczą się w klasycznych ramach opisywanych tutaj pojazdów 🙂
Pod maską Trabanta pracuje jak widać zakuty 1.8T BAM połączony z 6 biegową manualną skrzynią biegów..
W dodatku posiada również napęd na 4 koła – quattro !
Skupiając się typowo na przeprowadzonych modyfikacjach związanych z tuningiem silnika i podniesienia mocy wspomniana jednostka posiada:
-Wzmocniony silnik – ‚zakuty dół ‚ tj kute korbowody 1.8T BAM + pełna regeneracja silnika na nowych częściach
-Turbo hybrydowe K04RS2 by GREGOR10
-Duży intercooler centralny FMIC
-TIP 3cale
-DP 3cale
-Przelotowy układ wydechowy
-Wysokowydajne wtryskiwacze paliwa BOSCH 550cc
-Pompa paliwa Bosch 044
-Kolektor wydechowy BARAN
-Indywidualne strojenie by GREGOR10
Po wielu godzinach dopieszczania parametrów sterujących pracą silnika
pomiar mocy tego unikatowego samochodu wykazał że…….
TRABANT dysponuje mocą 301KM i 383NM !
Moc przekazywana jest na wszystkie 4 koła dzięki czemu ważący 1150kg pojazd startuje spod świateł jak z procy,
zadziwiając przy tym każdego kierowce 😉
A tak wygląda przyśpieszenie po modyfikacjach
Seat LEON Cupra4 2.0TFSI BWJ -> 403KM 548Nm K04TFSI STAGE +3
Seat LEON Cupra4 2.0TFSI BWJ -> 403KM 548NM K04TFSI STAGE +3
Leon Norberta przyjechał z Głogowa do GREGOR10 na strojenie zeswapowanego ‚seryjnego’ silnika 2.0 TFSI z Leona Cupry BWJ 240KM 300NM
Wszystkie prace związane ze swap-em silnika 2.0 TFSI z Leona 1P do poprzedniej generacji Leona tzw ‚1M” tj podłączenie wiązki, montaż silnika, jak również modyfikacje mechaniczne zostały wykonane w GENOWEFA GARAGE
My zajęliśmy się strojeniem tego niecodziennego projektu.
Modyfikacje mechaniczne by GENOWEFA GARAGE :
-Seryjne turbo z S3 BHZ K04-064
-Nowa pompa wysokiego ciśnienia
-Wkład HPFP Autotech,
-Przepływomierz R36
-Zawór rail 155bar
-Dolot 3,5 cala + Filtr stożkowy K&N 100mm
-DP 3′ z małym plusem 🙂
-Wydech 3′ na jednym tłumiku RMotors
-Seryjny komputer MED9.1,
-Skrzynia Audi S3 8L, rozebrana i poskładana na nowo, nowe łożyska i uszczelniacze,
-Zamontowana podpora 4tego biegu,
-Wzmocnione sprzęgło i docisk by TurboLamik
-Odelżone koło zamachowe jednomasowe
-Czyszczenie dolotu z nagaru
Modyfikacje elektroniczne by GREGOR10
-Indywidualne strojenie silnika na ori sterowniku MED9.1
-Procedura startu Launch Control + Anti LAG
-FlatShift
-Twardy limiter obrotów maksymalnych
Aby zapewnić odpowiednią kontrole nad samochodem , sam napęd 4×4 nie wystarczy – Leon wyposażony został w zawieszenie KW Variant 2 , Felgi Porsche Turbo 2 19′
Wytracaniem prędkości zajmują się hamulce z Porsche z 6 tłokowymi zaciskami + tarcze o średnicy 334mm z przodu oraz 310mm z tyłu.
Indywidualne strojenie samochodu przerosło nasze oczekiwania – po mozolnym kilkudniowym strojeniu uzyskaliśmy niesamowity wynik w postaci wściekłych 403KM i potężny moment obrotowy 548NM !
Leon przyśpiesza jak szalony – właściciel informuje że Leon uzyskał miano Audi RS3 8V killer…
Z informacji od Norberta wynika że obecne ‚czterysta’ to nie koniec,
STAY TUNED !
Tak prezentuje się w akcji
Leon 1M Cupra4 2.0TFSI BWJ 403KM 548NM
Legendarne AUDI COUPE QUATTRO B2 1.8T APU K04TFSI Hybryda 353 KM 450NM
Rajdowe Audi 80 B2 Coupe QUATTRO 1.8T APU K04TFSI Hybryda 353 KM 450NM
Pod maską Coupe-ty pracuje znana jednostka 1.8T 20V – ‚APU’ bazowo 150KM
Ponieważ auto uczestniczy w rajdach i wyścigach górskich, gdzie bardzo istotny jest rozkład masy, wybrany został czterocylindrowy silnik wyposażony w znaną z innych projektów turbinę K03RS2
Sezon 2015
Przeprowadzone modyfikacje STAGE +2
-Turbo ‚K03RS2‚
-Downpipe
-Wydech
-Wysokowydajne wtryskiwacze paliwa
-FMIC
-TIP
-Mocna pompa paliwa Bosch
-Strojenie by GREGOR10
Auto zostało zbudowane w całości w Auto Polak Bosch Serwis w taki sposób aby można się nim poruszać nie tylko w rajdach lecz także dozować sobie dawkę adrenaliny i powiewu historii na co dzień…
Z ciekawostek warto wspomnieć, że Audi mimo zamontowanej klatki bezpieczeństwa posiada kompletne wnętrze.
Wprawne oko dostrzeże działającą – 100% sprawną blokadę tylnego dyferencjału…… 🙂
Auto jest oryginałem samym w sobie , drugiego takiego nie znajdziemy prędko 🙂
No chyba że na okolicznym Oes-ie 🙂
Właściciel nie bez powodu zdecydował się na K03RS2. Wybrana hybrydowa turbosprężarka zapewnia niesamowitą moc w pełnym zakresie obrotów.
Wykluczony jest też jakikolwiek ‚lag’ przy dodaniu gazu.
Strojenie samochodu na bardzo bezpiecznych nastawach dało wysoki wynik 240KM 352NM
Przyśpieszenie po modach na K03RS2 STAGE 2
Aktualizacja setupu SEZON 2016r.
STAGE 4
-Turbo K04TFSI Hybryda
-Kute korbowody
-Wzmocnione Panewki
-DP 3cale
-TIP3cale
-Większy Intercooler
-Strojenie indywidualne by GREGOR10
Po modyfikacji Audi B2 Coupe QUATTRO dysponuje mocą 353KM i 450NM , dzięki krótkiej rajdowej skrzyni samochód gwarantuje piorunujące wrażenia z jazdy 🙂
Facebook
Google+
YouTube
