Tag Archives: CFSA
Audi RS4 B7 4.2FSI BNS 420KM (370KM) -> STAGE 1 425KM / 421NM
Audi RS4 4.2FSI V8 420KM (370KM) BNS S-TRONIC -> STAGE 1 425KM / 421NM !!!
Kolejny „Wilk w owczej skórze” czyli wolnossące 8 cylindrów i przeszło 4 litry pojemności skokowej w Audi RS4 B7 BNS 4.2FSI 420KM.
Audi RS4 zostało kompleksowo przygotowane do STAGE 1 dla 4.2FSI.
Tak prezentuję się prawdziwy ‚mięsień’ pod maską RS4-ki
Wszystkim posiadaczom silników 4.2FSI zalecamy kompleksową obsługę przygotowawczą do STAGE 1, ponieważ jak pokazał pomiar mocy serii – silnik generuje „tylko” 370KM co i tak nie jest złym wynikiem jak na 4.2FSI BNS.
W ramach przywracania mocy wyczyszczony został skrupulatnie dolot z nagaru, który zebrał się podczas eksploatacji.
Bez wątpienia warto wykonać taką operację.
Kilka fotek przed i po operacji czyszczenia nagaru w 4.2FSI V8.
Zawory przed czyszczeniem nagaru.
Zawory po czyszczeniu nagaru.
Tak przygotowany silnik został poddany dalszej diagnostyce. Silnik jest 100% sprawny, rozrząd i łańcuchy w bardzo dobrej kondycji.
Jak powszechnie wiadomo silniki V8 FSI mają problemy z trzymaniem mocy. Sprawdziliśmy jak wygląda w praktyce na opisywanym RS4.
Tak przygotowane RS4 zostało poddane pomiarowi mocy – silnik wygenerował 400KM – jesteśmy już w połowie drogi do serii 😉
Jest to bardzo dobry wynik jak na V8 4.2, które często mają problemy z osiągnięciem nawet 400KM z powodu z zabrudzonego dolotu bądź niesprawnego kolektora ssącego.
Jak widać, warto czyścić nagar! 🙂
Jak zawsze podeszliśmy indywidualnie do strojenia MED9 sterującego pracą V8ki.
Oprócz typowej modyfikacji softu zwiększającej moc zmodyfikowane zostało dodane parę „błahostek”, które potęgują wrażenia z jazdy tj:
-Poprawiono reakcję na pedał gazu.
-Limiter prędkości maksymalnej przeniesiony z 250km/h na 300km/h.
-Usunięte limitery momentu obrotowego z pierwszych biegów
-Optymalizacja ekonomi spalania przy normalnej jeździe.
-Strojenie na łatwo dostępnym paliwie PB98 bez konieczności stosowania PB100okt.
Po wielu godzinach strojenia 100% seryjnej RS4ki jej silnik wygenerował przyrost mocy +25KM + 2oNM , ostatecznie osiągając po STAGE 1 425KM i 421NM na paliwie Pb98 !
Audi RS4 po modyfikacji STAGE 1 oferuje jeszcze lepsze wrażenia z jazdy, a każde wciśniecie gazu w trybie Sport powoduje natychmiastową poprawę humoru .
Tak prezentuje się typowe przyśpieszenie po modyfikacji STAGE 1
Polecamy gorąco ten STAGE każdemu kto chce doświadczyć jeszcze bardziej narowistej charakterystyki wysokoobrotowej V8ki 🙂
Zapraszamy !
Audi RS5 8T 4.2FSI CFSA 450KM (435KM) Stronic-> STAGE 1 456KM / 460NM
Audi RS5 4.2FSI V8 450KM CFSA S-TRONIC -> STAGE 1 456KM / 460NM !!!
Tym razem „Oswojony brutal” czyli RS5 4.2FSI 450KM CFSA MED17 w rękach GREGOR10.
Audi RS5 zostało kompleksowo przygotowane do STAGE 1 dla 4.2FSI.
Po raz kolejny udowadniamy że „wolnossaki” warto tuningować.
Naszą tezę z całą pewnością potwierdzi również właściciel auta po pierwszej przejażdżce.
Pod maską znajduje się potężna wysokoobrotowa 4.2L jednostka V8 na bezpośrednim wtrysku FSI połączona z dwusprzęgłową skrzynią S-tronic DL501 Gen1.
Wszystkim posiadaczom silników 4.2FSI zalecamy kompleksową obsługę przygotowawczą do STAGE 1.
Wyczyszczony został skrupulatnie dolot z nagaru, który zebrał się podczas eksploatacji.
Bez wątpienia warto wykonać taką operację.
Kilka fotek przed i po operacji czyszczenia nagaru w 4.2FSI V8.
Zawory przed czyszczeniem nagaru.
Zawory po czyszczeniu nagaru.
Tak przygotowany silnik został poddany dalszej diagnostyce. Silnik jest 100% sprawny, rozrząd i łańcuchy w bardzo dobrej kondycji.
Tak przygotowane RS5 zostało poddane pomiarowi mocy.
Jak powszechnie wiadomo silniki V8 FSI mają problemy z trzymaniem mocy. Sprawdziliśmy jak wygląda w praktyce na opisywanym RS5.
Pomiar mocy na fabrycznym sofcie wykazał 435HP i 445NM. Jest to bardzo dobry wynik jak na V8 4.2, które często mają problemy z osiągnięciem nawet 400KM z powodu z zabrudzonego dolotu bądź niesprawnego kolektora ssącego.
Jak widać, warto czyścić nagar! 🙂
Jak zawsze podeszliśmy indywidualnie do strojenia MED9 sterującego pracą V8ki.
Oprócz typowej modyfikacji softu zwiększającej moc zmodyfikowane zostało dodane parę „błahostek”, które potęgują wrażenia z jazdy tj:
-Poprawiono reakcję na pedał gazu.
-Limiter prędkości maksymalnej przeniesiony z 250km/h na 300km/h.
-Usunięte limitery momentu obrotowego przy zmianie biegów
-Optymalizacja ekonomi spalania przy normalnej jeździe.
-Strojenie na łatwo dostępnym paliwie PB98 bez konieczności stosowania PB100okt.
Po wielu godzinach strojenia 100% seryjnej RS5ki jej silnik wygenerował przyrost mocy +22KM + 23NM , ostatecznie osiągając po STAGE 1 456KM i 460NM na paliwie Pb98 !
Audi RS5 po modyfikacji STAGE 1 oferuje jeszcze lepsze wrażenia z jazdy, a każde wciśniecie gazu w trybie Sport powoduje natychmiastową poprawę humoru .
Tak prezentuje się typowe przyśpieszenie na serii:
A tak po modyfikacji STAGE 1
RS5 Sound
Polecamy gorąco ten STAGE każdemu kto chce doświadczyć jeszcze bardziej narowistej charakterystyki wysokoobrotowej V8ki 🙂
Zapraszamy !