Tag Archives: CCWA
Audi A6 C6 3.0TDI ASB 233KM -> 281KM 546NM
Audi A6 C6 3.0TDI ASB 233KM -> 280KM 550NM
Kolejne wyjątkowe Audi A6 C6 przyjechało do Gregor10.pl na modyfikację oprogramowania oraz rozwiązanie problemu związanego z filtrem DPF.
Diagnostyka i pomiary mocy fabrycznej jednostki potwierdziły bardzo dobry stan układu wtryskowego. Silnik wygenerował 234KM i 445Nm.
Indywidualne strojenie pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku – 281KM 546NM!
Dynamiczny rodzinne kombi poprawioną charakterystyką silnika 😉
Audi A4 B8 2.0TDI CAGA 143KM -> 179 KM 376NM !
Audi A4 B8 2.0TDI CAGA 143KM -> 179KM 376NM!!!
Do GREGOR10 zawitała kolejna Audi A4 B8
Seryjnie pod maską pracuje znany nam 2.0TDI 143KM CAGA.
Silnik Audi po strojeniu dysponuje mocą 179KM i 376NM!!!
DPF ON !
Audi A6 C6 3.0TDI ASB 233KM -> 273KM 550NM Germany
Audi A6 C6 3.0TDI ASB 233KM -> 273KM 550NM Germany
Kolejne wyjątkowe Audi A6 C6 przyjechało do Gregor10.pl na modyfikację oprogramowania.
Diagnostyka i pomiary mocy fabrycznej jednostki potwierdziły bardzo dobry stan układu wtryskowego. Silnik wygenerował 237KM i 463Nm.
Indywidualne strojenie pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku – 273KM 550NM!
Dynamiczny wygląd idzie w parze z poprawioną charakterystyką silnika 😉
Audi A6 C6 3.0TDI ASB 233KM -> 270KM 554NM
Audi A6 C6 3.0TDI ASB 233KM -> 270KM 554NM
Audi A6 C6 przyjechało na modyfikację oprogramowania z Brzozowa.
Diagnostyka i pomiary mocy fabrycznej jednostki potwierdziły bardzo dobry stan układu wtryskowego. Silnik wygenerował 239,9KM i 456,2Nm.
Indywidualne strojenie pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku – 270KM 554NM!
Charakter samochodu zmienił się diametralnie, wreszcie jazda zaczęła dawać radość.
VW Phaeton 3.0TDI CEXA 240KM -> 277KM 588NM
VW Phaeton 3.0TDI CEXA 240KM -> 277KM 588Nm!
Największa i najbardziej luksusowa limuzyna VW – Phaeton, trafił do GREGOR10 na drobną kurację wzmacniającą. 🙂
Pod maską zastaliśmy jednostkę 3.0TDI CR o oznaczeniu kodowym CEXA, dysponującą seryjną mocą 240Km i momencie 500Nm.
Wstępne pomiary mocy i diagnostyka wykazały wzorowy stan techniczny jednostki pracującej w komfortowej limuzyny.
Po pomiarze mocy na seryjnym oprogramowaniu uzyskaliśmy 242KM i 503Nm.
Indywidualne strojenie pozwoliło uzyskać znaczny przyrost mocy – 276.7KM i 588Nm!
Auto jeździ wspaniale, a wyprzedzanie w trasie nie stanowi teraz żadnego problemu. 🙂
Tak przyśpiesza ponad 2 tonowy Phaeton po naszej modyfikacji.
Audi A6 C6 3.0TDI BMK 224KM -> 265KM 555NM
Audi A6 C6 3.0TDI BMK 224KM -> 265KM 555Nm!
Audi przyjechało na modyfikację oprogramowania + DPF OFF. Po wstępnej analizie okazało się, ku zdziwieniu właściciela że mamy do czynienia z wersją, która fabrycznie nie posiada DPF.
Zadanie skupiło się więc na wykonaniu indywidualnej modyfikacji oprogramowania przy zachowaniu fabrycznego katalizatora.
Diagnostyka i pomiary mocy fabrycznej jednostki potwierdziły bardzo dobry stan układu wtryskowego. Silnik wygenerował 223,6KM i 454,9Nm. Niezły wynik jak na 3.0TDI, które wraz z wiekiem często dotyka problem zużytego układu wtryskowego i rozrządu.
Pomimo seryjnego katalizatora i na seryjnym limiterze EGT udało się osiągnąć wynik 265KM i 555Nm! ***
A6 wzmocnione o +40KM + 100Nm sprawia sporo frajdy z jazdy 🙂
***Dla głodnych wiedzy – po usunięciu katalizatora do uzyskania są okolice 275-280KM z bezpiecznym EGT.
Tak przyśpiesza A6 po modach
Facebook
Google+
YouTube
