Tag Archives: bwa
Audi A4 B7 2.0TFSI BWE 200KM – 254KM 363NM STAGE 2
Audi A4 B7 2.0TFSI 200KM BWE -> 254KM 363NM STAGE 2
Audi A4 B7 2.0TFSI przyjechało z Łodzi na STAGE 2
Przeprowadzone zostały następujące modyfikacje:
-Downpipe
-Chiptuning (indywidualne strojenie)
Pomiar mocy przed modyfikacjami wykazał 200KM i 293NM.
Po strojeniu uzyskaliśmy 254KM i 363NM – quattro wreszcie zaczęło wciskać w fotel. 🙂
Audi A4 B7 2.0TFSI 200KM BWE- 261KM 369NM STAGE 2
Audi A4 B7 2.0TFSI 200KM BWE -> 261KM 369NM STAGE 2
Audi A4 przyjechało z Olkusza na STAGE 2
Przeprowadzone zostały następujące modyfikacje:
-Downpipe
– Chiptuning
Silnik przed zabiegiem strojenia przeszedł czyszczenie dolotu z nagaru + remont dołu silnika na nowych sportowych kutych tłokach WOSSNER
Indywidualne strojenie A4-ki zaowocowało wynikiem 261KM 369NM !
Seat LEON Cupra4 2.0TFSI BWJ -> 403KM 548Nm K04TFSI STAGE +3
Seat LEON Cupra4 2.0TFSI BWJ -> 403KM 548NM K04TFSI STAGE +3
Leon Norberta przyjechał z Głogowa do GREGOR10 na strojenie zeswapowanego ‚seryjnego’ silnika 2.0 TFSI z Leona Cupry BWJ 240KM 300NM
Wszystkie prace związane ze swap-em silnika 2.0 TFSI z Leona 1P do poprzedniej generacji Leona tzw ‚1M” tj podłączenie wiązki, montaż silnika, jak również modyfikacje mechaniczne zostały wykonane w GENOWEFA GARAGE
My zajęliśmy się strojeniem tego niecodziennego projektu.
Modyfikacje mechaniczne by GENOWEFA GARAGE :
-Seryjne turbo z S3 BHZ K04-064
-Nowa pompa wysokiego ciśnienia
-Wkład HPFP Autotech,
-Przepływomierz R36
-Zawór rail 155bar
-Dolot 3,5 cala + Filtr stożkowy K&N 100mm
-DP 3′ z małym plusem 🙂
-Wydech 3′ na jednym tłumiku RMotors
-Seryjny komputer MED9.1,
-Skrzynia Audi S3 8L, rozebrana i poskładana na nowo, nowe łożyska i uszczelniacze,
-Zamontowana podpora 4tego biegu,
-Wzmocnione sprzęgło i docisk by TurboLamik
-Odelżone koło zamachowe jednomasowe
-Czyszczenie dolotu z nagaru
Modyfikacje elektroniczne by GREGOR10
-Indywidualne strojenie silnika na ori sterowniku MED9.1
-Procedura startu Launch Control + Anti LAG
-FlatShift
-Twardy limiter obrotów maksymalnych
Aby zapewnić odpowiednią kontrole nad samochodem , sam napęd 4×4 nie wystarczy – Leon wyposażony został w zawieszenie KW Variant 2 , Felgi Porsche Turbo 2 19′
Wytracaniem prędkości zajmują się hamulce z Porsche z 6 tłokowymi zaciskami + tarcze o średnicy 334mm z przodu oraz 310mm z tyłu.
Indywidualne strojenie samochodu przerosło nasze oczekiwania – po mozolnym kilkudniowym strojeniu uzyskaliśmy niesamowity wynik w postaci wściekłych 403KM i potężny moment obrotowy 548NM !
Leon przyśpiesza jak szalony – właściciel informuje że Leon uzyskał miano Audi RS3 8V killer…
Z informacji od Norberta wynika że obecne ‚czterysta’ to nie koniec,
STAY TUNED !
Tak prezentuje się w akcji
Leon 1M Cupra4 2.0TFSI BWJ 403KM 548NM
Audi A3 8P 2.0TFSI BWA 200KM quattro K04-> 290KM 382NM STAGE 3
Audi A3 8P 2.0TFSI BWA 200KM quattro K04-> 290KM 380NM !
Prosto z Zakopanego przyjechała do nas na modyfikacje Audi A3 8P BWA 2.0TFSI quattro 200KM
Początkowa lista życzeń Szymona była dosyć skromna – plan DP+SOFT +czyszczenie dolotu i diagnostyka ogólna pojazdu.
Wstępna diagnostyka nie wykazała problemów.
Pomiary mocy pokazały że auto trzyma serie, jednak turbosprężarka K03 posiadała liczne pęknięcia obudowy i nie chciała z nami współpracować 🙂
Zapadła szybka decyzja ze strony właściciela – montujemy NOWĄ turbosprężarkę z S3 8P 2.0TFSI 265KM K04-064
Modyfikacje:
-Nowe TURBO BorgWarner K04 TFSI z S3 8P 2.0TFSI 265KM
-Downpipe 3 cale
-Nowe orurowanie Turbosprężarki
-DV relocation
-Seryjna pompa HPFP, seryjne wtryskiwacze itp
-Indywidualne strojenie by GREGOR10
Finalnie osiągnęliśmy wynik 291KM i 382NM i nie jest to koniec możliwości K04 🙂
Właściciel zapowiada dalsze modyfikacje , STAY TUNED !
Przyśpieszenie po modach
Audi A4 B7 2.0TFSI BPG 200KM quattro -> 355KM 460NM K04TFSI STAGE 3
Audi A4 B7 2.0TFSI 200KM BPG K04 Stage 3 USA -> 355KM 460NM
Prezentujemy kolejną Audi A4 B7 z silnikiem 2.0TFSI o mocy 200KM. Mamy wyjątkowe szczęście do modeli wyprodukowanych na rynek amerykański
W tym przypadku nie będzie to jedynie serwis i podniesienie mocy poprzez modyfikacja programu. Właściciel pięknej B7 zażyczył sobie Stage III by GREGOR10 przy zupełnie seryjnym wyglądzie pod maską.
Z zapałem zabraliśmy się do roboty. Zaczynamy od serwisu:
– wymiana rozrządu, łańcuch i napinacz,
– wymiana filtrów i świec,
– czyszczenie dolotu z nagaru – już wcześniej pisaliśmy o tym, iż jest to typowa usterka silników z wtryskiem bezpośrednim, zalecamy czyszczenie co 60tyś km,
Tak wyglądał nagar, który zebrał się w dolocie i na zaworach 🙂
Tak prezentuje się dolot po kompleksowym czyszczeniu – widać różnicę ? 🙂
W związku z tym, że zastaliśmy lekko przytarty wałek rozrządu, nastąpiła wymiana na nowiuteńki prosto z ASO.
A tak wyglądał silnik w trakcie prac związanych z przygotowaniem go do naszego STAGE III
Dobrze przemyślany projekt i odpowiednio dobrane komponenty to gwarancja sukcesu.
Nie chodzi tylko o moc, ale pewność, że użytkowane auto zgodnie z zasadami chłodzenia i rozgrzewania turbo,
pojeździ tak samo długo i bezawaryjnie na naszym STAGE’u jak seryjne modele.
Stage III do silnika 2.0TFSI obejmuje:
-nowa turbosprężarka K04-064 TFSI
-nowe wtryskiwacze S3 8P
-nowa , wzmocniona pompa wysokiego ciśnienia HPFP by GREGOR10
-nowa pompa Paliwa LPFP
-duży Downpipe
-duży FMIC
-duży Dolot – TIP HI-FLOW
-Kompletny przelotowy układ wydechowy
Sprawca zamieszania powyżej – NOWE TURBO K04-064 S3 8P TFSI
Zdjęcie prezentujące różnicę pomiędzy turbosprężarką k04 (po lewej) a seryjną turbiną k03 (po prawej).
Nowy wkład pompy wysokiego ciśnienia.
Popychacz pompy wysokiego ciśnienia zastany w silniku VS nowy.
Silnik poskładany i gotowy do „strojenia”.
A oto efekt naszych prac. Pomiar mocy wykazał 355KM oraz 460Nm!!!
Efekt końcowy zaskoczył właściciela auta. Jest moc i seryjny wygląd.
Osiągi ? 0-100km/h pojawia się w 4.8sekundy !
Już niedługo kolejne gorące nowości 🙂
Stay tuned !!!
Łagodny start z 2000rpm.
Audi A3 8P 2.0TFSI AXX 200KM quattro K04 -> 366KM 450Nm Stage 3
Czarne Audi A3 8P 2.0TFSI quattro 200KM -> 300KM 400Nm po modach w gregor10.pl
Silniki 2.0Tfsi AXX został poddany kilku etapom przygotowań do STAGE 1
Zaczęliśmy tradycyjnie od diagnostyki, wymieniony został zużyty zawór N249 (dv) odpowiadający za doładowanie,
Pomiary na hamowni zakończone zostały wynikiem
205KM i 295Nm.
wykres ->>
Następnie zajęliśmy się czyszczeniem układu dolotowego i wymianą świec – silnik odzyskał wigor i osiągnął 217Km i 300Nm będąc 100% zdrową seria – wykres w dalszej części wpisu.
Zabraliśmy się za przygotowanie Stage 1
Modyfikacje mechaniczne:
– Duży centralny intercooler – FMIC
– Downpipe 3cale
-Wydech 2.5cala na jednym fabrycznym tłumiku – bardzo cichy.
Modyfikacje elektroniczne:
-Indywidualne strojenie w gregor10.pl zaowocowało wynikiem 268KM i 383Nm
Aktualizacja :
Dodatkowe Modyfikacje
-Turbo K04
-Wtryski S3
-Wkład pompy Autotech
-Seryjny restrykcyjny wydech i dolot
Niski boost 1bar@6000rpm , lightowe nastawy
Aktualna moc 300KM 400NM
Przyśpieszenie po modach na 300KM / 400NM
Aktualizacja
-Dolot Hi-Flow 3.5cala
-Wydech przelotowy 3cale
-Strojenie PB98 ze stacji.
Silnik generuje wściekłe 366KM i 450NM !
Sprint od spod świateł nie pozostawia złudzeń… 😉
STAY TUNED !
Facebook
Google+
YouTube
