Tag Archives: 450KM
Porsche Cayenne TURBO 4.8T 500KM -> 567KM 866NM !
Porsche Cayenne TURBO 4.8T 500KM -> 567KM 866NM STAGE 1 !
Porsche Cayenne TURBO 4.8T 500KM trafiło do GREGOR 10 na małe SPA w poszukiwaniu dodatkowej mocy i sportowych wrażeń 🙂
Pragniemy zaprezentować efekty pracy przy jednostce 4.8T konstrukcji Porsche, które przyjechało ze Śląska na indywidualne strojenie skomplikowanego sterownika Siemens SDI4.
Według producenta, Porsche powinno generować 500KM na seryjnym sofcie. U nas podczas pomiaru wygenerowało 505KM.
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 567KM i 860NM na PB98!!!
Auto przyśpiesza niesamowicie, ze względu na ultra responsywną i agresywną charakterystykę.
Dodatkowe +67KM i +130NM dostarcza niesamowitych wrażeń z jazdy Porsch’akiem! Jest czego zazdrościć 😉
Trzeba również wspomnie o masie sportowego SUVa. W tym przypadku jest to niemal 2.5 tony samych mięśni. Porsche potrafi naprawdę niesamowicie zaskoczyć!!!
Przyśpieszenie 0-100Km/h osiągane w 4.7sek robi wrażenie 😉
Mały test przyśpieszenia Porsche Cayenne TURBO 4.8T 500KM -> 567KM 866NM !
Audi RS5 8T 4.2FSI CFSA 450KM (435KM) Stronic-> STAGE 1 456KM / 460NM
Audi RS5 4.2FSI V8 450KM CFSA S-TRONIC -> STAGE 1 456KM / 460NM !!!
Tym razem „Oswojony brutal” czyli RS5 4.2FSI 450KM CFSA MED17 w rękach GREGOR10.
Audi RS5 zostało kompleksowo przygotowane do STAGE 1 dla 4.2FSI.
Po raz kolejny udowadniamy że „wolnossaki” warto tuningować.
Naszą tezę z całą pewnością potwierdzi również właściciel auta po pierwszej przejażdżce.
Pod maską znajduje się potężna wysokoobrotowa 4.2L jednostka V8 na bezpośrednim wtrysku FSI połączona z dwusprzęgłową skrzynią S-tronic DL501 Gen1.
Wszystkim posiadaczom silników 4.2FSI zalecamy kompleksową obsługę przygotowawczą do STAGE 1.
Wyczyszczony został skrupulatnie dolot z nagaru, który zebrał się podczas eksploatacji.
Bez wątpienia warto wykonać taką operację.
Kilka fotek przed i po operacji czyszczenia nagaru w 4.2FSI V8.
Zawory przed czyszczeniem nagaru.
Zawory po czyszczeniu nagaru.
Tak przygotowany silnik został poddany dalszej diagnostyce. Silnik jest 100% sprawny, rozrząd i łańcuchy w bardzo dobrej kondycji.
Tak przygotowane RS5 zostało poddane pomiarowi mocy.
Jak powszechnie wiadomo silniki V8 FSI mają problemy z trzymaniem mocy. Sprawdziliśmy jak wygląda w praktyce na opisywanym RS5.
Pomiar mocy na fabrycznym sofcie wykazał 435HP i 445NM. Jest to bardzo dobry wynik jak na V8 4.2, które często mają problemy z osiągnięciem nawet 400KM z powodu z zabrudzonego dolotu bądź niesprawnego kolektora ssącego.
Jak widać, warto czyścić nagar! 🙂
Jak zawsze podeszliśmy indywidualnie do strojenia MED9 sterującego pracą V8ki.
Oprócz typowej modyfikacji softu zwiększającej moc zmodyfikowane zostało dodane parę „błahostek”, które potęgują wrażenia z jazdy tj:
-Poprawiono reakcję na pedał gazu.
-Limiter prędkości maksymalnej przeniesiony z 250km/h na 300km/h.
-Usunięte limitery momentu obrotowego przy zmianie biegów
-Optymalizacja ekonomi spalania przy normalnej jeździe.
-Strojenie na łatwo dostępnym paliwie PB98 bez konieczności stosowania PB100okt.
Po wielu godzinach strojenia 100% seryjnej RS5ki jej silnik wygenerował przyrost mocy +22KM + 23NM , ostatecznie osiągając po STAGE 1 456KM i 460NM na paliwie Pb98 !
Audi RS5 po modyfikacji STAGE 1 oferuje jeszcze lepsze wrażenia z jazdy, a każde wciśniecie gazu w trybie Sport powoduje natychmiastową poprawę humoru .
Tak prezentuje się typowe przyśpieszenie na serii:
A tak po modyfikacji STAGE 1
RS5 Sound
Polecamy gorąco ten STAGE każdemu kto chce doświadczyć jeszcze bardziej narowistej charakterystyki wysokoobrotowej V8ki 🙂
Zapraszamy !
Facebook
Google+
YouTube
