Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE 2 445KM / 555Nm

Audi przyjechało z Jastrzębia Zdroju na modyfikacje STAGE 2 dla 3.0TFSI. Czytaj więcej »

Legendarne AUDI COUPE QUATTRO B2 1.8T APU K04TFSI Hybryda 353 KM 450NM

Ponieważ auto uczestniczy w rajdach i wyścigach górskich, gdzie bardzo istotny jest rozkład masy, wybrany został czterocylindrowy silnik wyposażony w znaną z innych projektów turbinę K03RS2 . Czytaj więcej »

Audi A4 B6 1.8T BEX TD04-19T STAGE III -> 300KM 365NM

Prosto z okolic Tarnowa na mody przyjechało Audi A4 B6 1.8T BEX 190KM w wersji S-LINE. Przekaz klienta był prosty – ma być 300KM! Czytaj więcej »

Audi A4 B7 2.0TFSI 200KM BPG K04 Stage 3 USA -> 355KM 460NM

Prezentujemy kolejną Audi A4 B7 z silnikiem 2.0TFSI o mocy 200KM. Mamy wyjątkowe szczęście do modeli wyprodukowanych na rynek amerykański Czytaj więcej »

 

Audi A6 C7 3.0TFSI 310KM USA -> STAGE 2 439KM / 562Nm – Najnowsze sterowniki bez tajemnic!!!

Audi A6 C7 3.0TFSI  USA 310KM
STAGE 2  439KM / 562Nm !

1
  613

Audi przyjechało na modyfikacje  STAGE 2 dla 3.0TFSI.

2
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.

W poprzedniej generacji Audi A6 (C6) występował skomplikowany sterownik
Continental Simos 8.3. W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest najnowszy sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania. W tak zaawansowanych technicznie urządzeniach nie ma miejsca na pomyłki czy eksperymenty.
3

Przy okazji tego projektu pragniemy przypomnieć, że od dłuższego czasu mamy w swojej ofercie indywidualne modyfikacje najnowszych sterowników SIMOS 12/18/8.5 i innych.
78

Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie wykazały że silnik osiąga moc rzędu 312KM i 437NM.
12 4

Jednostka 3.0TFSI występująca też w A6 C6 charakteryzuje się olbrzymim potencjałem na modyfikacje elektroniczne.
Chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.
SILNIK 3.0TFSI  na paliwie Pb98 wygenerował 439KM i 562NM !!!*

A6C730TFSI

*W przypadku A6 C7 w wersji TIPTRONIC potencjał silnika jest lekko przytłumiony przez 8biegową skrzynie biegów automatyczną w stosunku do A6 C6 ,  która ogranicza maksymalne obroty silnika. Wersje S-tronic (DL501) nie mają takich ograniczeń – możemy je programować celem całkowitej personalizacji parametrów w czasie strojenia silnika bądź skrzyni.

Audi A6 po modyfikacji STAGE 2 zapewnia przyśpieszenia godne sportowego samochodu
Przy okazji został zdjęty seryjny limiter prędkości maksymalnej :) *(standardowo 210KM/H dla wersji USA)

A tak prezentuje się przyśpieszenie .
STOCK 100%

STAGE 2

Dla umysłów ścisłych lubiących konkrety mamy też pomiar przyśpieszenia wykonany urządzeniem PerformanceBox firmy Racelogic.
Oparty na technologii GPS miernik osiągów jest w stanie mierzyć prędkość pojazdu, przeciążenia oraz rejestruje również czasy osiągane na torach wyścigowych lub niemieckich autostradach. :)

Pomiar seryjnych osiągów auta:

A6C7rl2 A6C7rl1

Pomiar po przeprowadzonych modyfikacjach:

 A6C7rl3mA6C7rl4m

5
A tak prezentuje się pod maską piec 3.0TFSI V6 doładowany mechanicznie kompresorem konstrukcji VAG po naszej kuracji wzmacniającej :)

15

Audi A4 B8 2.0Tdi CAGC 120KM -> 167KM 365NM

Czarne A4 B8 2.0Tdi CR CAGC 120KM ->  167KM 365NM !

4 1

2
Seryjny 2.0L turbodiesel z systemem Common Rail został poddany diagnostyce i pomiarom na hamowni.
Silnik na seryjnym oprogramowaniu wygenerował  125KM i 296NM – werdykt? Zdrowa sztuka!



53

Indywidualne strojenie EDC17 pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku167KM 365NM !
Charakter samochodu zmienił się diametralnie, wreszcie jazda zaczęła dawać radość :)

wykres

Praktyczna strona tuningu Audi A4 B6 1.8T AMB 170KM – 231KM 320NM STAGE I

Wiele osób myśli o tuningu i to nic złego, bo lepiej mieć więcej mocy niż mniej.

W pewnym momencie jednak przychodzi refleksja…

Czy to bezpieczne tuningować auto, które ma ponad 10 lat i 200 tyś. km przebiegu? Co jeśli auto będzie bardziej awaryjne?  Z wiekiem kierowcy wzrasta jego potrzeba poczucia bezpieczeństwa. Wielu rodziców musi mieć auto, którym o każdej porze będą w stanie zawieźć dziecko do lekarza i nie ma już miejsca na awarie.

Czy to aby rozsądne aby ryzykować tuning? Takie wątpliwości miał również 3 lata temu jeden z naszych starych klientów, właściciel czerwonego Audi A4 B6 1.8T Quattro Avant.

Zakres modyfikacji przeprowadzonych w A4 został opisany w poniższym projekcie.

Audi A4 B6 1.8T quattro AMB 170KM RED USA -> 232KM 330NM

W ciągu wspomnianych 3 lat, pod maską zdarzyły się następujące usterki:

  • uszkodzenie czujnika temperatury cieczy chłodzącej,
  • uszkodzenie czujnika w układzie klimatyzacji,

Właściciel zgłosił się do nas niedawno, na profilaktyczną diagnostykę oraz weryfikację stanu auta.

Przeprowadzone oględziny oraz szczegółowa diagnostyka wykazały, że silnik oraz jego osprzęt są w doskonałej kondycji.

 

4

 

2 5

 

6

 

Dodatkowo został wykonany ponowny pomiar mocy.

wykres_amb_2016

Uzyskany wynik pokazuje, że zmierzona moc mieści się w granicy „błędu pomiarowego” względem pomiaru sprzed 3 lat.

Profesjonalnie przeprowadzony tuning przy użytkowaniu auta zgodnie z zasadami określonymi przez producenta jest całkowicie bezpieczny i nie szkodzi podzespołom. 

PS: Dodatkowo właściciel upewnił się, że dodanie dolnych listew drzwiowych z pakietu S-line nie powoduje wzrostu mocy jak myślą niektórzy. :)

Seat Ibiza 2FL 1.8T AYP 156KM -> 230KM 330NM STAGE +I

Seat Ibiza 2FL 1.8T AYP 156KM -> 230KM 330NM STAGE +I

2 5

Ibiza Łukasza przyjechała z Krakowa do GREGOR10.PL w poszukiwaniu zaginionej mocy.

W samochodzie zagościły następujące modyfikacje:
-Downpipe + Wydech przelotowy GT-Performance
-Dolot + FMIC Gt-Performance
-Wtryski S3
-Turbo K03s  po regeneracji
-Wzmocnione sprzęgło

Szybko zdiagnozowaliśmy problem nietrzymania mocy, a następnie przystąpiliśmy do strojenia.

43
Seria przy pomiarach mocy wygenerowała 160KM i 213NM.

1

67
Po indywidualnym strojeniu IBIZY uzyskaliśmy świetny przyrost mocy +76KM + 120NM względem seryjnych parametrów. 
Obecnie auto dysponuje mocą 230KM i 330NM!!!

Przy masie samochodu rzędu 1150kg zapewnia niesamowite wrażenia z jazdy.

wykres

Audi A4 B7 2.0TFSI BWE 200KM – 254KM 363NM STAGE I

Audi A4 B7 2.0TFSI 200KM BWE -> 254KM 363NM STAGE I

2 3

Audi A4 B7 2.0TFSI przyjechało z Łodzi na STAGE I

Przeprowadzone zostały następujące modyfikacje:
-Downpipe
-Chiptuning (indywidualne strojenie)

46

5 7

Pomiar mocy przed modyfikacjami wykazał 200KM i 293NM.

wykres

Po strojeniu uzyskaliśmy 254KM i 363NM – quattro wreszcie zaczęło wciskać w fotel. :)

Audi A4 B7 2.0TFSI 200KM BWE- 261KM 369NM STAGE I

Audi A4 B7 2.0TFSI 200KM BWE -> 261KM 369NM STAGE I

2 1

Audi A4 przyjechało z Olkusza  na STAGE I

Przeprowadzone zostały następujące modyfikacje:
-Downpipe
– Chiptuning

3

Silnik przed zabiegiem strojenia przeszedł czyszczenie dolotu z nagaru + remont dołu silnika na nowych sportowych kutych tłokach WOSSNER
Indywidualne strojenie A4-ki zaowocowało wynikiem 261KM 369NM !

wykres

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube