Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE 2 445KM / 555Nm

Audi przyjechało z Jastrzębia Zdroju na modyfikacje STAGE 2 dla 3.0TFSI. Czytaj więcej »

Legendarne AUDI COUPE QUATTRO B2 1.8T APU K04TFSI Hybryda 353 KM 450NM

Ponieważ auto uczestniczy w rajdach i wyścigach górskich, gdzie bardzo istotny jest rozkład masy, wybrany został czterocylindrowy silnik wyposażony w znaną z innych projektów turbinę K03RS2 . Czytaj więcej »

Audi A4 B6 1.8T BEX TD04-19T STAGE III -> 300KM 365NM

Prosto z okolic Tarnowa na mody przyjechało Audi A4 B6 1.8T BEX 190KM w wersji S-LINE. Przekaz klienta był prosty – ma być 300KM! Czytaj więcej »

Audi A4 B7 2.0TFSI 200KM BPG K04 Stage 3 USA -> 355KM 460NM

Prezentujemy kolejną Audi A4 B7 z silnikiem 2.0TFSI o mocy 200KM. Mamy wyjątkowe szczęście do modeli wyprodukowanych na rynek amerykański Czytaj więcej »

 

Seat Ibiza 2FL 1.8T AYP 156KM -> 230KM 330NM STAGE +I

Seat Ibiza 2FL 1.8T AYP 156KM -> 230KM 330NM STAGE +I

2 5

Ibiza Łukasza przyjechała z Krakowa do GREGOR10.PL w poszukiwaniu zaginionej mocy.

W samochodzie zagościły następujące modyfikacje:
-Downpipe + Wydech przelotowy GT-Performance
-Dolot + FMIC Gt-Performance
-Wtryski S3
-Turbo K03s  po regeneracji
-Wzmocnione sprzęgło

Szybko zdiagnozowaliśmy problem nietrzymania mocy, a następnie przystąpiliśmy do strojenia.

43
Seria przy pomiarach mocy wygenerowała 160KM i 213NM.

1

67
Po indywidualnym strojeniu IBIZY uzyskaliśmy świetny przyrost mocy +76KM + 120NM względem seryjnych parametrów. 
Obecnie auto dysponuje mocą 230KM i 330NM!!!

Przy masie samochodu rzędu 1150kg zapewnia niesamowite wrażenia z jazdy.

wykres

Audi A4 B7 2.0TFSI BWE 200KM – 254KM 363NM STAGE I

Audi A4 B7 2.0TFSI 200KM BWE -> 254KM 363NM STAGE I

2 3

Audi A4 B7 2.0TFSI przyjechało z Łodzi na STAGE I

Przeprowadzone zostały następujące modyfikacje:
-Downpipe
-Chiptuning (indywidualne strojenie)

46

5 7

Pomiar mocy przed modyfikacjami wykazał 200KM i 293NM.

wykres

Po strojeniu uzyskaliśmy 254KM i 363NM – quattro wreszcie zaczęło wciskać w fotel. :)

Audi A4 B7 2.0TFSI 200KM BWE- 261KM 369NM STAGE I

Audi A4 B7 2.0TFSI 200KM BWE -> 261KM 369NM STAGE I

2 1

Audi A4 przyjechało z Olkusza  na STAGE I

Przeprowadzone zostały następujące modyfikacje:
-Downpipe
– Chiptuning

3

Silnik przed zabiegiem strojenia przeszedł czyszczenie dolotu z nagaru + remont dołu silnika na nowych sportowych kutych tłokach WOSSNER
Indywidualne strojenie A4-ki zaowocowało wynikiem 261KM 369NM !

wykres

Audi A7 3.0TDI CLAB 204KM -> 259KM 521NM Pakiet RS7

Audi A7 3.0TDI CLAB 240KM -> 259KM 521Nm!

11  22
Dzisiaj pragniemy zaprezentować luksusowy liftback marki Audi.

99

Rasowe Audi A7 w pakiecie Rs7 i silnikiem wysokoprężnym – dynamiczne i ekonomiczne 😉  

33

Pod maską limuzyny zastaliśmy jednostkę 3.0TDI o oznaczeniu kodowym CLAB,  dysponującą seryjną mocą 204Km i momentem 400Nm.
44886677

Wstępne pomiary mocy i diagnostyka wykazały bardzo dobry stan techniczny. 
Po pomiarze mocy na seryjnym oprogramowaniu uzyskaliśmy 211KM i 402Nm – drobny bonus od producenta.

55

Indywidualne strojenie pozwoliło uzyskać 259KM 521Nm!
Auto jeździ wspaniale i jest jeszcze bardziej rasowe. :)

AudiA7wykres

VW Phaeton 3.0TDI CEXA 240KM -> 277KM 588NM

VW Phaeton 3.0TDI CEXA 240KM -> 277KM 588Nm!

1
2 3
Największa i najbardziej luksusowa limuzyna VW –  Phaeton, trafił do GREGOR10  na drobną kurację wzmacniającą.  :)

Pod maską zastaliśmy jednostkę 3.0TDI CR  o oznaczeniu kodowym CEXA, dysponującą seryjną mocą 240Km i momencie 500Nm.

4
Wstępne pomiary mocy i diagnostyka wykazały wzorowy stan techniczny jednostki pracującej w komfortowej limuzyny.

Po pomiarze mocy na seryjnym oprogramowaniu uzyskaliśmy 242KM i 503Nm.
5

6 7

Indywidualne strojenie pozwoliło uzyskać znaczny przyrost mocy – 276.7KM i 588Nm!
Auto jeździ wspaniale, a wyprzedzanie w trasie nie stanowi teraz żadnego problemu. :)

wykres

Tak przyśpiesza ponad 2 tonowy Phaeton po naszej modyfikacji. 

Audi A6 C6 3.0TDI BMK 224KM -> 265KM 555NM

Audi A6 C6 3.0TDI BMK 224KM -> 265KM 555Nm!

1

Audi przyjechało na modyfikację oprogramowania + DPF OFF. Po wstępnej analizie okazało się, ku zdziwieniu właściciela że mamy do czynienia z wersją, która fabrycznie nie posiada  DPF.
Zadanie skupiło się więc na wykonaniu indywidualnej modyfikacji oprogramowania przy zachowaniu fabrycznego katalizatora.

23

Diagnostyka i pomiary mocy fabrycznej jednostki potwierdziły bardzo dobry stan układu wtryskowego.  Silnik wygenerował 223,6KM i 454,9Nm.   Niezły wynik jak na 3.0TDI, które wraz z wiekiem często dotyka problem zużytego układu wtryskowego i rozrządu.

4

Pomimo seryjnego katalizatora i na seryjnym limiterze EGT udało się osiągnąć wynik 265KM  i 555Nm! ***
A6 wzmocnione o +40KM + 100Nm sprawia sporo frajdy  z jazdy :)

wykress***Dla głodnych wiedzy – po usunięciu katalizatora do uzyskania są okolice 275-280KM z bezpiecznym EGT.

 Tak przyśpiesza A6 po modach

 

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube