Tag Archives: rs6 c7
Audi A6 C7 3.0TDI (BiTDI) CGQB 313KM -> STAGE 2 415KM 771NM!
Audi A6 C7 3.0TDI (BiTDI) CGQB 313KM -> 415KM 771NM!
Do GREGOR10 zawitała kolejna A6 z mało spotykanym silnikiem 3.0BiTDi 313KM CGQB.
Kolejne 3.0 TDI BiTurbo w naszych rękach.
Na pierwszy rzut oka nic nie zdradza co kryje się pod maską. 🙂
Silnik różni się jednak znacząco od klasycznych 3.0TDi ponieważ napędzają go dwie turbosprężarki w technologii Bi-Turbo.
Mniejsza GTB17 ze zmienną geometrią oraz większa, potężna GT30 z kutym kołem kompresji.
GT30 daje tunerom spore pole do popisu podczas modyfikacji tej ciekawej jednostki.
Skupiliśmy się na zapewnieniu długowieczności tego setupu oraz komfortowej charakterystyce przebiegu mocy w czasie codziennej eksploatacji. Właściciel potwierdził, że plan został osiągnięty. Niesamowita ‚płynność’ jazdy, a w przypadku sprintu brak zadyszki. Auto ciągnie w trybie sport do…. 5000rpm. 🙂
Auto przyjechało do nas już z wykonanym stage 1 w innej firmie. Pomiar wykazał 373Km 732Nm.
Przeprowadzone modyfikacje:
– strojenie chiptuning,
– intercooler Wagner,
– usunięty DPF.
Po strojeniu efekt zaskoczył klienta, góra dokręca się jak wiertarka do samego końca !
Diesel generuje 415KM 771NM!!!
Polecam każdemu taki mały zabieg przeobrażenia 3.0BiTDI w drogowego demona!
Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE 2 441KM / 556NM !
Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE 2 441KM / 556NM !
Pragniemy zaprezentować Audi A6 C6, które przyjechało na STAGE 2+ dla 3.0TFSI.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka
kompresora jak również indywidualne mapowanie silnika by GREGOR10
Dodatkowo seryjne katy zastąpione zostało sportowymi.
Po wymianie koła kompresora w silniku, który według producenta powinien mieć 290KM na seryjnym sofcie, u nas podczas pomiaru wygenerowała 310KM i 441NM.
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 441KM i 556NM na PB98!!!
Auto przyśpiesza niesamowicie, ze względu na ultra responsywną i agresywną charakterystykę. Prezentowany 3.0TFSI daje niesamowitą frajdę z jazdy!