Tag Archives: fmic
Audi S4 B5 2.7BiTurbo AGB 265KM -> STAGE 3 432KM / 542NM!!!
Audi S4 B5 2.7BiTurbo AGB 265KM -> STAGE 3 432KM / 542NM !!
Audi S4 – STAGE 3 dla 2.7BiTurbo od GREGOR10!!!
Audi przyjechało na strojenie Stage 3.
STAGE 3 obejmuje m.in:
-Turbosprężarki RS4 B5
-Większe wtryskiwacze paliwa
-Przelotowy układ wydechowy
-Downpip’y
-Wydajniejszy intercooler powietrza FMIC
-Indywidualne mapowanie by GREGOR10.
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 432KM i 542NM na PB98!!!
SEAT Leon 1P 2.0TFSI 200KM BWA -> 355KM 474NM STAGE 3
SEAT Leon 1P 2.0TFSI 200KM BWA -> 355KM 474NM STAGE 3
Modyfikacje:
-Turbo K04-064
-FMIC
-TIP
-Wtryski S3
-DP
-Wydech
-Wzmocniona Pompa paliwa
-Strojenie ECU by GREGOR10
Indywidualne strojenie pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku – 355KM 474NM!
Seat Leon 2.0TFSI BWA 200KM -> STAGE 3 355KM / 474NM!!!
Seat Leon 2.0TFSI BWA 200KM -> STAGE 3 355KM / 474NM!!!
Modyfikacje STAGE 3:
-Turbo K04-064
-FMIC
-TIP
-DP
-Wydech przelotowy
-Wtryski S3
-Pompa Autotech
-Indywidualne strojenie by GREGOR10
Po strojeniu uzyskaliśmy wynik 355KM 474NM na PB98 !
Taka moc zapewnia niesamowite wrażenia z jazdy i daje mnóstwo radości z jazdy 🙂
Seat Leon 1.8T CUPRA R 225KM -> STAGE 2+ 295KM / 393NM!!!
Seat Leon 1.8T CUPRA R 225KM -> STAGE 2+ 295KM / 393NM!!!
Modyfikacje STAGE 2+
-Turbo K04-023 Hybryda
-FMIC
-TIP
-DP
-Wydech przelotowy
-Wtryski 525cc
-Indywidualne strojenie by GREGOR10
-Twarda odcinka
Po strojeniu uzyskaliśmy wynik 295KM 393NM na PB98 !
Cupra R zaczęła ‚fruwać’ 🙂
BMW E82 135i N54 -> 460KM 660NM STAGE 3
BMW E82 135i N54 -> 460KM 660NM !!!
Pragniemy zaprezentować BMW E82 135i , które przyjechało z Tarnowa na wykonanie indywidualnego mapowania by GREGOR10.
Właściciel deklarował, że samochód był już wcześniej modyfikowany, jednak czuł niedosyt mocy. Standardowo przystąpiliśmy do pomiaru mocy i okazało się, że silnik legitymuje się następującymi parametrami ~ 390KM 510NM.
Przeprowadziliśmy także diagnostykę silnika N54. Następnie po wyeliminowaniu i naniesieniu poprawek układu paliwowego zmodyfikowaliśmy oprogramowanie „Beemki”.
Tak przygotowany samochód wygenerował 460KM/705NM. Ze względu na fabryczne sprzęgło, które zaczęło się ślizgać na drugim pomiarze, moment obrotowy niestety został ograniczony do 660NM.
Przypominamy setup silnika N54:
-FMIC Wagner
-Downpipe
-Przelotowy układ wydechowy zakończony końcówkami Akrapovic
-Dolot AFC
-Poprawiony układ paliwowy
-Turbosprężarki hybrydowe TC-Turbosprężarki
-Box JB4
-Indywidualne strojenie JB4+ECU MSD80 by GREGOR10
Po mapowaniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 460KM i 660NM.
Auto przyśpiesza niesamowicie. Jak widać po przebiegu krzywej momentu obrotowego, zaczyna ciągnąć od samego dołu, tak jak lubimy!!!
Prezentowane 135i daje niesamowitą frajdę z jazdy.Szpera od 1M potęguje wrażenia ze startu i w zakrętach.
Teraz jest to istny gokart z piekła rodem! Polecamy takie modyfikacje… Pytanie czy się odważysz? 😉
VW GOLF 6R 2.0TFSI CDLA 270KM -> 356KM 437NM STAGE 3
VW GOLF 6R 2.0TFSI CDLA 270KM -> 356KM 437NM STAGE 3.
Prezentujemy STAGE 3 dla szóstej generacji GOLF-a R.
Modyfikacje:
-Downpipe
-Wydech
-Dolot
-FMIC
-Pompa Autotech
-RS4 zawór ciśnienia paliwa
– Indywidualne strojenie by GREGOR10
Indywidualne strojenie pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku – 356KM 437NM!
Facebook
Google+
YouTube
