Tag Archives: CR
Audi A4 B8 2.0TDI CAGA 143KM -> 175 KM 371NM !
Audi A4 B8 2.0TDI CAGA 143KM -> 175KM 371NM!!!
Prosto z Rzeszowa do GREGOR10 zawitała kolejna Audi A4 B8.
Seryjnie pod maską pracuje znany nam 2.0TDI 143KM CAGA.
Silnik Audi po indywidualnym strojeniu dysponuje mocą 175KM i 371NM!!!
Filtr DPF aktywny!
Audi A6 C7 2.0TDI CGLC 177KM -> 210KM 432NM
Audi A6 C7 2.0TDI CGLC 177KM -> 210KM 432NM
Kolejne wyjątkowe Audi A6 C7 przyjechało do Gregor10.pl na modyfikację oprogramowania.
Pod maską pracuje znana jednostka 2.0TDI 177KM o oznaczeniu kodowym CGLC.
Diagnostyka i pomiary mocy fabrycznej jednostki potwierdziły bardzo dobry stan układu wtryskowego – idealne korekty na poziomie fabrycznie nowych. Silnik wygenerował 182M i 384Nm.
Indywidualne strojenie pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku – 210KM 432NM!
Dynamiczny wygląd idzie w parze z poprawioną charakterystyką silnika 😉
Audi A4 B8 2.0TDI CAGA 143KM -> 179,9KM 373NM
VW GOLF MK5 PLUS 2.0TDI CBDB 140KM DSG – 178KM 377NM
VW GOLF V PLUS 2.0TDI CBDB 140KM DSG – 178KM 377NM
Golf został poddany diagnostyce i pomiarom mocy – seria wygenerowała moc 141KM i 338NM
Po indywidualnym strojeniu silnika 2.0TDI CBDB CR połączonego ze skrzynią DSG osiągnęliśmy 178KM i 377NM !
Auto zaczęło wreszcie przyśpieszać jak marzenie 🙂
Silnik daje zaprezentować super szybkiej skrzyni DSG na co ją stać w trakcie wyprzedzania 🙂
Audi A4 B8 2.0TDI CAGC 120KM -> 167KM 365NM
Czarne A4 B8 2.0Tdi CR CAGC 120KM -> 167KM 365NM !
Seryjny 2.0L turbodiesel z systemem Common Rail został poddany diagnostyce i pomiarom na hamowni.
Silnik na seryjnym oprogramowaniu wygenerował 125KM i 296NM – werdykt? Zdrowa sztuka!
Indywidualne strojenie EDC17 pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku – 167KM 365NM !
Charakter samochodu zmienił się diametralnie, wreszcie jazda zaczęła dawać radość 🙂
Audi A4 B8 2.0TDI CAGA 143KM -> 180KM 392NM
Audi A4 B8 2.0TDI 143KM CAGA -> 180KM 392NM
Kolejne piękne Audi A4 B8 przyjechało do Gregor10.pl na modyfikację oprogramowania z malowniczej miejscowości Turek leżącej w województwie Wielkopolskim.
Diagnostyka i pomiary mocy fabrycznej jednostki potwierdziły bardzo dobry stan układu wtryskowego. Silnik wygenerował 148KM i 325Nm.
Indywidualne strojenie pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku – 180KM 394NM!
Charakter samochodu zmienił się diametralnie, wreszcie jazda zaczęła dawać radość.