Tag Archives: CLA45 AMG

Mercedes CLA 250 2.0T 211KM -> STAGE 1 251KM 416NM !

Mercedes CLA 250 2.0T 211KM -> STAGE 1 251KM 416NM!

Mercedes CLA 250 2.0T 211KM trafił do GREGOR10 na indywidualnie strojenie – STAGE I.


Pod maską pracuje 2 litrowy 4 cyl silnik o mocy 211KM.

Po indywidualnym strojeniu na bezpiecznych nastawach osiągnęliśmy moc 251KM i 416Nm!!!



Przyśpieszenie po modyfikacji w połączeniu z napędem na 4 koła daje prawdziwą radość z jazdy!
Polecamy  wszystkim fanom „Gwiazdy” na masce!

 

Audi A6 C7 3.0TFSI CTUA 310KM USA -> STAGE 2 440KM / 562Nm Kolejne 3.0TFSI pod lupą GREGOR10

Audi A6 C7 3.0TFSI  USA 310KM CTUA   STAGE 2  440KM / 562Nm !

10
2
8

Kolejne smakowite 3.0TFSI w rękach GREGOR10.PL
Audi A6 C7 Tomka przyjechało z Jastrzębia Zdroju na modyfikacje  STAGE 2 dla 3.0TFSI.

9
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.

W poprzedniej generacji Audi A6 (C6) występował skomplikowany sterownik
Continental Simos 8.3. W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest najnowszy sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania. W tak zaawansowanych technicznie urządzeniach nie ma miejsca na pomyłki czy eksperymenty.
4

Po ostatnich aktualizacjach projektów dostajemy zapytania czy Gregor10.pl przestaje stroić już silniki o mniejszej pojemności i mocy.

Pomimo, że nasz czas ostatnio, w większości zajmują auta z silnikami 3.0TFSI (najnowsze sterowniki SIMOS 12/18/8.5 lecz z braku czasu nie wszystkie opisujemy) to jednak nic się nie zmieniło i serdecznie zapraszamy wszystkich fanów tuningu pragnących wykorzystać potencjał swoich silników.

6 7

Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z zamontowany sportowym kółkiem
wykazały, że silnik osiąga moc rzędu
317KM i 445NM.


14 3

Jednostka 3.0TFSI występująca też w S4 B8 /S5/A6 C6/A8 itp. charakteryzuje się olbrzymim potencjałem na modyfikacje elektroniczne.
Chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy. 


SILNIK 3.0TFSI  na paliwie Pb98 wygenerował 440KM i 562NM !!!*

wykres

*W przypadku A6 C7 w wersji TIPTRONIC potencjał silnika jest lekko przytłumiony przez 8 biegową automatyczną skrzynię biegów, która  w stosunku do A6 C6 ogranicza maksymalne obroty silnika. Wersje S-tronic (DL501) nie mają takich ograniczeń i możliwa jest dowolna personalizacja jej parametrów.

Audi A6 po modyfikacji STAGE 2 oferuje przyśpieszenie godne sportowego samochodu
W ramach pakietu podnoszącego moc na życzenie klienta został również zdjęty seryjny limiter prędkości maksymalnej (standardowo 210Km/h dla wersji USA).

Dźwięk kompresora i wydechu naszej ulubionej jednostki napędowej 3.0TFSI

A tak prezentuje się przyśpieszenie .
STAGE 2
 

Pomiar 0-100Km/h po przeprowadzonych modyfikacjach STAGE 2 urządzeniem RaceLogic

racelogic

Na koniec zdjęcie, tej części A6 C7 3.0TFSI, którą najczęściej będą oglądać inni użytkownicy autostrad 🙂

16 

Zapraszamy !

Seat Leon Cupra4 ARY 180KM -> 317KM 389NM K04TFSI STAGE 3 OES KJS Rajdy

Rajdowy Seat Leon Cupra4 1.8T ARY 180KM -> K04TFSI 317KM 389NM STAGE 3

8
Leon  4×4 prosto z Dębicy trafił do GREGOR10 na STAGE2 na K04TFSI dla 1.8T.
Samochód przygotowany do startu w rajdach, oesach, kjs-ach i do wszelkiego rodzaju wyścigów 🙂

9

Wybór turbosprężarki był dla nas oczywisty. Pod maską pracuje nasza ulubiona K04-064 produkcji Borg Warner.
Tak prezentuje się nowiutka sztuka prosto z ASO, tuż po wyjęciu z opakowania.

turbo k04Aby zapewnić maksimum bezawaryjności i stabilności STAGE 2, cały osprzęt silnika został wymieniony na nowy.

5
Wykonane zostały kompleksowe modyfikacje mechaniczne :

-Seryjny silnik BAM – seryjne korbowody, seryjna oryginalna głowica, seryjne wałki, seryjne zawory itp, zero portingu i innych usprawnień.

Jednym słowem silnik to 100% seria

-Nowe Turbo K04-064 BorgWarner
-Downpipe 3cale
-Przelotowy układ wydechowy
-Big FMIC
-Wysokowydajne wtryskiwacze paliwa Bosch
-Wysokowydajna pompa paliwa
-Nowa przepływomierz BOSCH 3′
-Nowy komplet oryginalnych cewek zapłonowych  BERU
-Nowe świece zapłonowe PFR7Q RS4 B5
-Nowy rozrząd
-Nowy napinacz łańcucha z napinaczem
-Czyszczenie silnika (zewnętrzne i wewnętrzne)
-Zawieszenie gwintowane
-Klatka Bezpieczeństwa
-Fotele Bimarco
-Rozpórka Górny-Sport.pl
-Chłodnica Oleju + podstawka z termostatem MOCAL

-Indywidualne strojenie by GREGOR10

1leon1 leon2

24

Po modyfikacji osiągnęliśmy niesamowity przyrost mocy – 317KM 389NM

wykres

Audi A3 8P 2.0TFSI AXX 200KM quattro K04 -> 366KM 450Nm Stage 3

Czarne Audi A3 8P 2.0TFSI quattro 200KM -> 300KM 400Nm po modach w gregor10.pl

21

Silniki 2.0Tfsi  AXX został poddany kilku etapom przygotowań do  STAGE 1

Zaczęliśmy tradycyjnie od diagnostyki, wymieniony został zużyty zawór N249 (dv) odpowiadający za doładowanie,

seria1


Pomiary na hamowni zakończone został
y wynikiem
205KM i 295Nm.
wykres ->>

Następnie zajęliśmy się czyszczeniem układu dolotowego i wymianą świec – silnik odzyskał wigor i osiągnął 217Km i 300Nm będąc 100% zdrową seria – wykres w dalszej części wpisu.


Zabraliśmy się za przygotowanie Stage 1
Modyfikacje mechaniczne:

– Duży centralny intercooler – FMIC

fmic foto fmic FMIC2seriafmic3
– Downpipe 3cale
-Wydech 2.5cala na jednym fabrycznym tłumiku – bardzo cichy.

Modyfikacje elektroniczne:
-Indywidualne strojenie w gregor10.pl zaowocowało wynikiem 268KM i 383Nm

2.0TFSI AXX
Aktualizacja :
Dodatkowe Modyfikacje
-Turbo K04
-Wtryski S3wtryski s3
-Wkład pompy Autotech
pompa
-Seryjny restrykcyjny wydech i dolot

Niski boost 1bar@6000rpm , lightowe nastawy
Aktualna moc 300KM 400NM

k04 tfsi
Przyśpieszenie po modach na 300KM / 400NM


Aktualizacja
-Dolot Hi-Flow 3.5cala
-Wydech przelotowy 3cale
-Strojenie PB98 ze stacji.

wykres-axx
Silnik generuje wściekłe 366KM i 450NM !
Sprint od spod świateł nie pozostawia złudzeń… 😉


STAY TUNED !

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube