Tag Archives: BMW
BMW E60 525d M57 177KM -> STAGE 1 219KM 448NM
BMW E60 525d M57 177KM -> STAGE 1 219KM 448NM!
BMW E60 525d trafiło do GREGOR10 na lekkie podniesienie mocy.
Po strojeniu uzyskaliśmy na bezpiecznych nastawach 219KM 448NM!
Tylni napęd zaczął dawać kierowcy jeszcze więcej frajdy z jazdy. 🙂
BMW E82 118d M47 122KM -> STAGE 1 160KM 350NM
BMW E82 118d M47 122KM -> 160KM 350NM
BMW E82 118d trafiło do nas na indywidualne strojenie.
Wykonana diagnostyka komputerowa wykazała bardzo dobrą kondycję jednostki. Po pomiarach na hamowni silnik przy fabrycznym oprogramowaniu wygenerował 121KM 291NM.
Po indywidualnym strojeniu 2.0litrowy Diesel generuje spory moment obrotowy rzędu 350NM i moc 160KM !
BMW po zabiegu z lekkością odpycha się po wciśnięciu gazu. 🙂
BMW E91 320d M47 163KM -> STAGE 1 185KM 386NM
BMW E91 320d M47 163KM -> 185KM 386NM!
BWM serii 3 trafiło do GREGOR10 na indywidualnie strojenie – STAGE I.
Pod maską pracuje 2 litrowy diesel o mocy 163KM.
Po indywidualnym strojeniu na bezpiecznych nastawach osiągnęliśmy moc 185KM i 386Nm!!!
Filtr cząsteczek stałych nadal jest aktywny.
Przyśpieszenie BMW po modyfikacji daje sporą radość z jazdy!
BMW F10 528i 2.0T N20 245KM USA -> STAGE 1 303KM / 438NM
BMW F10 528i 2.0T N20 245KM USA -> 303KM / 438NM
BMW F10 przyjechało do GREGOR10 na STAGE 1 – chiptuning
Pomiary serii wykazały że 4 cylindrowy silnik N20 Twin Power Turbo BMW generuje 254KM i 354NM – a wiec zdrowa seria.
Przystąpiliśmy do modyfikacji , wykonane zostało
– Indywidualne strojenie chiptuning STAGE 1
-Usunięcie limitera prędkosci V-max.
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 silnik BMW F10 528i generuje moc 303KM i 438NM na paliwie 98okt !
Bawarka wreszcie zaczęła dawać frajdę z jazdy !
Polecamy !
BMW X6 3.0BiT N54 306KM USA ->STAGE 1 365KM / 510NM
BMW X6 3.0BiT N54 306KM USA -> 365KM / 510NM
BMW przyjechało do nas na diagnostykę oraz podniesienie mocy.
Ze względu na problemy z silnikiem właściciel odwiedził wiele warsztatów, aż w końcu zawitał do nas.
Po gruntownej diagnostyce sprawnie uporaliśmy się z problemem i wykonaliśmy pomiar mocy. Przy fabrycznych ustawieniach silnik wygenerował ponad 309KM i 400Nm.
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 silnik BMW generuje moc 365KM 510NM na paliwie Pb98!
BMW E82 135i N54 -> 460KM 660NM STAGE 3
BMW E82 135i N54 -> 460KM 660NM !!!
Pragniemy zaprezentować BMW E82 135i , które przyjechało z Tarnowa na wykonanie indywidualnego mapowania by GREGOR10.
Właściciel deklarował, że samochód był już wcześniej modyfikowany, jednak czuł niedosyt mocy. Standardowo przystąpiliśmy do pomiaru mocy i okazało się, że silnik legitymuje się następującymi parametrami ~ 390KM 510NM.
Przeprowadziliśmy także diagnostykę silnika N54. Następnie po wyeliminowaniu i naniesieniu poprawek układu paliwowego zmodyfikowaliśmy oprogramowanie „Beemki”.
Tak przygotowany samochód wygenerował 460KM/705NM. Ze względu na fabryczne sprzęgło, które zaczęło się ślizgać na drugim pomiarze, moment obrotowy niestety został ograniczony do 660NM.
Przypominamy setup silnika N54:
-FMIC Wagner
-Downpipe
-Przelotowy układ wydechowy zakończony końcówkami Akrapovic
-Dolot AFC
-Poprawiony układ paliwowy
-Turbosprężarki hybrydowe TC-Turbosprężarki
-Box JB4
-Indywidualne strojenie JB4+ECU MSD80 by GREGOR10
Po mapowaniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 460KM i 660NM.
Auto przyśpiesza niesamowicie. Jak widać po przebiegu krzywej momentu obrotowego, zaczyna ciągnąć od samego dołu, tak jak lubimy!!!
Prezentowane 135i daje niesamowitą frajdę z jazdy.Szpera od 1M potęguje wrażenia ze startu i w zakrętach.
Teraz jest to istny gokart z piekła rodem! Polecamy takie modyfikacje… Pytanie czy się odważysz? 😉
Facebook
Google+
YouTube
