Tag Archives: A6 C6
Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE 2 441KM / 556NM !
Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE 2 441KM / 556NM !
Pragniemy zaprezentować Audi A6 C6, które przyjechało na STAGE 2+ dla 3.0TFSI.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka
kompresora jak również indywidualne mapowanie silnika by GREGOR10
Dodatkowo seryjne katy zastąpione zostało sportowymi.
Po wymianie koła kompresora w silniku, który według producenta powinien mieć 290KM na seryjnym sofcie, u nas podczas pomiaru wygenerowała 310KM i 441NM.
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 441KM i 556NM na PB98!!!
Auto przyśpiesza niesamowicie, ze względu na ultra responsywną i agresywną charakterystykę. Prezentowany 3.0TFSI daje niesamowitą frajdę z jazdy!
Audi A6 Allroad C6 3.0TFSI 290KM -> STAGE 2 431KM / 544NM
Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE 2 431KM / 544NM !
Pragniemy zaprezentować Audi A6 C6, które przyjechało z ŁODZI na STAGE 2 dla 3.0TFSI.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka
kompresora jak również indywidualne mapowanie silnika by GREGOR10.
Po wymianie koła kompresora w silniku, który według producenta powinien mieć 290KM na seryjnym sofcie, u nas podczas pomiaru wygenerowała 305KM i 445NM.
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 431KM i 544NM na PB98!!!
Auto przyśpiesza niesamowicie, ze względu na ultra responsywną i agresywną charakterystykę. Prezentowany 3.0TFSI daje niesamowitą frajdę z jazdy!
Audi A6 C6 2.0TDI CAGB 136KM -> 172 KM 379NM !
Audi A6 C6 2.0TDI CAGB 136KM -> 172KM 379NM!!!
Prosto z Rzeszowa do GREGOR10 zawitała kolejna Audi A6 C6
Seryjnie pod maską pracuje znany nam 2.0TDI 143KM CAGA.
Silnik Audi po strojeniu dysponuje mocą 172KM i 379NM!!!
DPF ON !
Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE 2 433KM / 540NM
Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE 2 433KM / 540NM !
Pragniemy zaprezentować Audi A6 C6, które przyjechało z Lublińca na STAGE 2 dla 3.0TFSI.
Dla przypomnienia, STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora jak również indywidualne mapowanie silnika by GREGOR10. W tym przypadku właściciel zamontował już wcześniej własne koło kompresora.
Przy okazji zmieniono pasek napędzający kompresor oraz zamontowano nowe świece zapłonowe.
W takich projektach nie ma miejsca na niedociągnięcia. Musi być perfekcyjnie!
Po wymianie koła kompresora, paska, świec zapłonowych w silniku, który według producenta powinien mieć 290KM na seryjnym sofcie, u nas podczas pomiaru wygenerowała 306KM i 447NM.
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 433KM i 540NM na PB98!!!
Auto przyśpiesza niesamowicie, ze względu na ultra responsywną i agresywną charakterystykę. Prezentowany 3.0TFSI daje niesamowitą frajdę z jazdy!
Mały test przyśpieszenia A6 C6 3.0TFSI po naszym STAGE 2:
Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE 2 437KM / 572NM
Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE 2 437KM / 572NM !
Pragniemy zaprezentować Audi A6 C6, które przyjechało 600 kilometrów z żeglarskiej stolicy Mazur tj. GIŻYCKA na STAGE 2 dla 3.0TFSI.
Auto jest wizytówką firmy tapicerskiej http://www.skanleder.boo.pl – Polecamy!
Dla przypomnienia, STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora jak również indywidualne mapowanie silnika by GREGOR10.
Przy okazji zmieniono pasek napędzający kompresor oraz zamontowano nowe świece zapłonowe.
W takich projektach nie ma miejsca na niedociągnięcia. Musi być perfekcyjnie!
Po wymianie koła kompresora, paska, świec zapłonowych w silniku, który według producenta powinien mieć 290KM na seryjnym sofcie, u nas podczas pomiaru wygenerowała 313KM i 440NM.
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 437KM i 572NM na PB98!!!
Auto przyśpiesza niesamowicie, ze względu na ultra responsywną i agresywną charakterystykę. Prezentowany 3.0TFSI daje niesamowitą frajdę z jazdy!
Mały test przyśpieszenia A6 C6 3.0TFSI po naszym STAGE 2:
Audi A6 C6 3.0TDI ASB 233KM -> 273KM 550NM Germany
Audi A6 C6 3.0TDI ASB 233KM -> 273KM 550NM Germany
Kolejne wyjątkowe Audi A6 C6 przyjechało do Gregor10.pl na modyfikację oprogramowania.
Diagnostyka i pomiary mocy fabrycznej jednostki potwierdziły bardzo dobry stan układu wtryskowego. Silnik wygenerował 237KM i 463Nm.
Indywidualne strojenie pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku – 273KM 550NM!
Dynamiczny wygląd idzie w parze z poprawioną charakterystyką silnika 😉
Facebook
Google+
YouTube
