Tag Archives: A3
Audi S3 8V 2.0TFSI GARRETT Power MAX 2 560HP
Audi S3 8V przyjechało do GREGOR10 na komplet modyfikacji STAGE 3 na seryjnym silniku:
-Turbo GARRETT Power MAX 2
-Większy IC Wagner
-Seryjny dolot
-Wydech Milltek
-Wtryski 980cc
-Mocniejsza pompa LPFP
-Strojenie ECU+TCU GREGOR10 STAGE 3
-Zwiększone zostały ciśnienia na sprzęgłach w skrzyni DQ381 do 19bar, przyśpieszone zmiany biegów, poprawiona procedura startu LC.
-Uruchomiony został dotrysk MPI pod obciązeniem (nie aktywny seryjnie)
Samochód generuje na SERYJNYM SILNIKU 560HP 600Nm na doładowaniu 2.00bar.
Zapraszam do obejrzenia relacji na YT
Audi S3 2.0TFSI GARRETT Power Max 1 470HP GREGOR10 DRAGY Times 0-100 100-200 LC TEST
W tym odcinku zobaczycie:
–S3 8V napędzane paliwem 98oktan + GARRETT POWER MAX 1
-Jak przygotować osprzęt 2.0TFSI MQB na 470Koni
-Dwa Poziomy LC
-Czasy 0-100 oraz 100-200 km/h Dragy
Modyfikacje STAGE 3 -Chiptuning GREGOR10 Stage 3 ECU+TCU DQ381
-Turbo GARRETT POWER MAX 1
-DP+REZONATOR DELATE -IC
-Skrzynia DQ381
– ciśnienia 18bar na seryjnych sprzęgłach, obsługa +600Nm
-Poprawiona procedura startu LC
-Szybsze zmiany biegów
-Seryjny dolot+seryjny tłumik końcowy+seryjny układ paliwowy.
Po STAGE 3 GREGOR10 -PB98 470HP 539Nm
0-100km/h 3.36sec !
100-200km/h 8.45sec !
Zapraszam do subskrypcji kanału YT GREGOR10 oraz do obserwowania profilu na FB https://www.facebook.com/gregor10pl
Audi A3 8V 2.0TFSI CNTC 220HP GARRETT PowerMax Stage 1 Test wydajności ?! GREGOR10 +240HP Gain !
Audi A3 8V 2.0TFSI CNTC 220HP GARRETT PowerMax Stage 1 Test wydajności ?! GREGOR10 +240HP Gain !
W tym odcinku zobaczycie:
-Audi A3 8V 2.0TFSI CNTC 220HP na STAGE 3 z turbina plug and play GARRETT Pmax1
-Ile można realnie uzyskać mocy na 98oktan na bezpiecznych nastawach (1.7bara)
-Jakie czasy 0-100 potrafi zrobić taki samochód
Modyfikacje STAGE 3
-Chiptuning GREGOR10 Stage 3 ECU+TCU DQ250MQB 462HP 529Nm Paliwo 98oktan.
Modyfikacje mechaniczne STAGE 3 dla
-Turbina Garrett PowerMax STAGE 1
-Przerobiony seryjny dolot
-Wiekszy intercooler -Downpipe + Wydech RS3 2.5TFSI
Czasy DRAGY 0-100kmh 3.65sec
Klasyczny diesel polskich dróg ! AUDI A4 ALLROAD 2.0TDI 150KM – modyfikacja STAGE 1 !
Klasyczny diesel polskich dróg !
AUDI A4 ALLROAD 2.0TDI 150KM – modyfikacja STAGE 1 !
Zgodnie z Waszymi prośbami postanowiłem rozpocząć cykl krótkich relacji z modyfikacji pt. ‚ klasyczny diesel polskich dróg! ‚.
Zaprezentuje Wam ile można uzyskać mocy z danej wersji mocy silników VAG.
Na pierwszy ogień 2.0TDI 150KM !
Zapraszam do oglądania ile uzyskałem samym programem !
Audi A3 quattro 8V 2.0TFSI CNTC 220KM -> STAGE 1 303KM/ 438Nm!
AUDI A3 quattro przybyło do nas by zwiększyć moc na poziomie STAGE1.
Najnowsza generacja 2.0TFSI posiada niesamowite rezerwy mocy, które poprzez wykonanie profesjonalnego chiptuningu pozwalają na uzyskanie bardzo dużego przyrostu mocy już na pierwszym etapie modyfikacji, który opiera tylko na zmianach elektronicznych ( samo oprogramowanie bez zmian mechanicznych).
Przed wykonaiem modyfikacji, A3 została poddana pomiarowi mocy, który wykazał 225KM.
Wykonane modyfikacje :
– Chiptuning silnika ECU oraz TCU skrzyni biegów STRONIC by GREGOR10.
Po wykonaniu modyfikacji pomiar mocy wykazał przyrost na poziomie +80KM oraz +100Nm!!!
Daje to łącznie 303.4 KM oraz 438Nm!!!
ZAPRASZAMY!!!!
Audi A3 8P 2.0 TFSI CCZA 200KM –>STAGE 2 272KM 375Nm!!!
W naszym warsztacie tuningowym gościliśmy kolejne AUDI A3, tym
razem z silnikiem w wersji z rozrządem napędzanym łańcuchem,
o kodzie silnika CCZA. Z takimi silnikami mamy do czynienia najczęściej w poliftowych A3 8P.
Co ciekawe, ten właśnie model silnika, w odróżnieniu od pierwszych egzemplarzy z turbosprężarką BW K03 posiada wydajniejszą turbosprężarkę IHI.
Właściciel przyjechał do nas z wymienionym downpipem
oraz wydechem przelotowym ze sterowanymi z pilota klapami.
Zostaliśmy poproszeni o wykonanie strojenia silnika STAGE 2 oraz skrzyni biegów STRONIC. Dodatkowo, uruchomiliśmy funkcję pop&bangs i wyłączyliśmy limiter obrotów silnika na postoju.
Na paliwie PB98 uzyskaliśmy moc 272.8 KM i 374.8Nm!!!
Wykonaliśmy pomiary przyśpieszeń na serii
0-100km/h – 6sek, po naszej modyfikacji zanotowaliśmy czas
przyśpieszenia wynoszący 5 sekund.
ZAPRASZAMY!!!
Facebook
Google+
YouTube
