Tag Archives: 1.8t
Audi A4 B6 1.8T BEX 190KM -> 2.0 20VT Stroker K04TFSI Hybryda 372KM 470NM STAGE 4!
Audi A4 B6 1.8T BEX 190KM quattro -> 2.0 20VT Stroker K04TfSI Hybryda 372KM 470NM STAGE 4!!!
Poprzedni STAGE 2+ doczekał się kolejnej ewolucji:
http://gregor10.pl/audi-a4-b6-1-8t-bex-190km-quattro-k03rs-hybryda-246km-354nm-stage-2/
Kluczowe zmiany Stage 4 to zwiększenie pojemności do 2 litrów i większe turbo. ;))
Tym sposobem pod okiem GREGOR10 Właściciel zbudował samodzielnie następujący setup:
-Silnik:
-zakuty, odprężony i rozwiercony 1.8T do pojemności 2 litrów (stroker),
-Wał korbowy 2.0TFSI,
-Kute tłoki,
-Kute korbowody,
-Ostrzejsze wałki rozrządu,
-Zawory Supertech,
-Seryjna głowica na wąskim kanale.
OSPRZĘT:
-Turbo Hybryda K04TFSI,
-Duży FMIC,
– Duży TIP,
-Downpipe,
-Duże wtryski 630cc,
-Przelotowy układ wydechowy,
-Wydajniejsza pompa paliwa,
-EBC Apexi AVC-R,
-Mocniejsze sprzęgło.
Pod maską widać, że to seria 🙂
Indywidualne strojenie samochodu pozwoliło na osiągnięcie wysokiej mocy – 372KM 470NM na pb98!
A4-ka zyskała potężnego kopa, uślizg na 4 koła ? O tak – teraz już jest możliwy nawet na suchej nawierzchni!!!
Seat Leon 1.8T CUPRA R 225KM -> STAGE 2+ 295KM / 393NM!!!
Seat Leon 1.8T CUPRA R 225KM -> STAGE 2+ 295KM / 393NM!!!
Modyfikacje STAGE 2+
-Turbo K04-023 Hybryda
-FMIC
-TIP
-DP
-Wydech przelotowy
-Wtryski 525cc
-Indywidualne strojenie by GREGOR10
-Twarda odcinka
Po strojeniu uzyskaliśmy wynik 295KM 393NM na PB98 !
Cupra R zaczęła ‚fruwać’ 🙂
Audi A4 B8 1.8TFSI 160KM -> STAGE 1 201KM / 294NM!!!
Audi A4 B8 1.8TFSI 160KM -> STAGE 1 201KM / 294NM!!!
Kolejne Audi A4 u nas na STAGE 1 chiptuning.
Tym razem 1.8TFSI 160KM w perfekcyjnym stanie.
Seria po pomiarze aż 172KM 250NM!!!
Auto 100% seryjne.
Wykonane zostało indywidualne strojenie STAGE 1 – Chiptuning by GREGOR10
Na bezpiecznych nastawach uzyskaliśmy moc 201KM i 294NM!
Auto po modyfikacji daje mnóstwo frajdy !
POLECAMY !
Audi A4 B6 1.8T AMB 170KM –> 256KM 360NM STAGE 2+
Prezentujemy drugą odsłonę Stage 2+ w Audi A4 B6 1,8T Quattro AMB -> 256KM 360NM !
Auto było już przez nas wcześniej modyfikowane:
A4-b6-1-8t-quattro-amb-170km-232km-330nm-stage-2
Po kilku latach jazdy, właściciel zdecydował się ponownie delikatnie zwiększyć moc. Poproszono nas o przeprowadzenie modyfikacji podnoszącej moc z zachowaniem niemal fabrycznego zapasu. Takie działanie zagwarantuje większą bezawaryjność silnika i osprzętu.
Po gruntownej inspekcji i serwisie przeprowadzono następujące modyfikacje:
-Turbosprężarka K03RS2,
-TIP High Flow,
-Modyfikacja intercoolera,
-Modyfikacja DP,
-Indywidualne strojenie by Gregor10.
Po lewej k03-073 występująca w 1.8T BEX 190KM. Po prawej K03RS2.
Po przeprowadzonej modyfikacji wykonano pomiar mocy, który wykazał 256KM i 360Nm .
Właściciel bardzo zadowolony – misja wykonana!!! 🙂
Audi A3 8L 1.8T AQA 150KM -> 285KM 418NM K03RS STAGE +2
Audi A3 8L 1.8T AQA quattro 150KM K03RS Hybryda-> 285KM 418NM STAGE +2
Forumowa A3-ka Michała z A3-club.net przyjechała do nas na coś więcej niż tylko strojenie 🙂
Modyfikacje:
-Downpipe 3cale + przelotowy wydech
-TIP 2.75cala
-Duże wtryski 525cc Bosch
-Duży FMIC
-Turbo hybryda K03RS by GREGOR10
-Instalacja LPG
-100% Seria motor, seria wałki , seria głowica, kompresja 14bar/cyl
– Strojenie by GREGOR10.PL
Setup hamowany na PB98 – osiągnęliśmy stabilne 285KM 418NM !
VW GOLF MK2 1.8T 20V -> 2.0T 20VT 366KM 497NM STROKER BIG TURBO FWD BEAST!!!
Z drugiego końca Polski przyjechał do nas bardzo ciekawy VW Golf MK2.
Auto posiadało zamontowany przez właściciela silnik 1.8T ARZ bazowo 150KM.
Ze względu na duże oczekiwania co do mocy konieczne było wykonanie bardzo głębokich zmian mechanicznych i elektronicznych. Większość elementów zostało przygotowanych całkowicie customowo.
W samochodzie zagościły następujące modyfikacje:
– Stroker 1.8L -> 2.0L,
– Forged Supertech pistons,
-Forged Rods
-2.0TFSI CRANK
– BIG Turbo TD05,
– Custom oil&water feed lines,
– Welded exhaust manifold,
– BIG CUSTOM TIP,
– BIG Intercooler (FMIC),
– Downpipe 3”,
– Full custom exhaust system 3”,
– Big injectors Bosch,
– Kevlar clutch,
– Heavy duty fuel pump,
– Wideband ECU swap -> AUM,
– Custom ECU remapping by Gregor10.
Ze względu na napęd tylko na przednie koła i bardzo małą masę pomiar mocy był dosyć krótki 🙂
Pomiary Rl 100-200km/h z 2 osobami w samochodzie oscylują w granicy 9.6sek co powoduje że niektóre sportowe auta mają nie lada wyzwanie aby dotrzymać kroku tej bestii 🙂
Podczas pomiaru odnotowano 366KM i 497Nm!!!
Do jazdy tym potworem nie tylko nerwy trzeba mieć ze stali 🙂
Facebook
Google+
YouTube
