Monthly Archives: Październik 2020
Klasyczny diesel polskich dróg ! AUDI A4 ALLROAD 2.0TDI 150KM – modyfikacja STAGE 1 !
Klasyczny diesel polskich dróg !
AUDI A4 ALLROAD 2.0TDI 150KM – modyfikacja STAGE 1 !
Zgodnie z Waszymi prośbami postanowiłem rozpocząć cykl krótkich relacji z modyfikacji pt. ‚ klasyczny diesel polskich dróg! ‚.
Zaprezentuje Wam ile można uzyskać mocy z danej wersji mocy silników VAG.
Na pierwszy ogień 2.0TDI 150KM !
Zapraszam do oglądania ile uzyskałem samym programem !
Audi S7 4.0TFSI 420KM CEUC V8 BiTurbo -> STAGE 2 538KM / 770NM !!!
AUDI S7 V8 4.0 BiTurbo 420KM w rękach GREGOR10 na kolejne modyfikacje tym razem STAGE 2.
Auto przyjechało z zamontowanymi katalizatorami sportowymi oraz wydechem MG MOTORSPORT. Naszym zadaniem było wystroić setup.
W opisywanym modelu S7 zastosowany jest sterownik MED17. Podczas modyfikacji STAGE 1 konieczne jest zmiana ponad 200 map silnika czyli niemal 20 razy więcej niż w popularnym silniku 1.8T.
Seryjnie auto generuje 420KM i 550Nm. Podczas pomiarów silnik wygenerował 431KM i 557Nm.
Po STAGE 2 silnik wygenerował ponad 538KM i 770 Nm.
Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 4.0TFSI na modyfikacje.
Audi RS3 400KM DAZA – Kolejne 2.5TFSI na hamowni MAHA w GREGOR10
Dzisiaj na tapecie 5cylindrów – 2.5TFSI – osławiona DAZA Audi RS3 8V 400KM DAZA – Kolejne 2.5TFSI na hamowni MAHA w GREGOR10
Zmiany mechaniczne – downpipe.
Zmiany elektroniczne:
STAGE 1+ ECU sterownika silnika 2.5TFSI by GREGOR10
-indywidualne strojenie silnika + Vmax off
STAGE 1+ TCU DQ500 skrzyni Stronic:
-skrócenie czasów zmian biegów
-skrócenie czasów reakcji wciśnięcia manetek
-podniesienie limitów momentu obrotowego
-skrócenie opóźnienia przy ruszaniu z procedury startu Launch Control
-podniesienie ciśnień na sprzęgłach
Efekt piorunujący – zobaczcie sami ile wygenerowała RS3 na Hamowni MAHA i jak wygląda start z LC !!
Finalnie po strojeniu 501KM / 623NM !
GOLF 6R z turbiną DAZA 2.5TFSI- zobacz start z LC!
Dzisiaj krótka relacja z modyfikacji Golfa 2.0TFSI z turbiną od 2.5 TFSI DAZA mechanicznie przygotowanego w PITSTOP.
Zobaczcie jak uzyskałem 440 KM i 530 Nm oraz efekty przyspieszenia!
Pozdrawiam, Gregor10
AUDI RS Q3 2.5TFSI vs Hamownia 4×4 MAHA w GREGOR10 !!!
Dzisiaj w GREGOR10 gości AUDI RS Q3 2.5TFSI 340KM na naszej Hamowni 4×4 Maha LPS 3000 – zobaczcie wyniki na YT GREGOR10 !
Pod maską drzemie 5 cylindrowy piec o kodzie silnika CZGA 340KM (bliźniak z RS3 8V 367KM)
Auto posiada zmodyfikowany układ wydechowy MG Motorsport ze Sportowym Katem.
Ja dołożyłem swoje 3 grosze:
-Indywidualne strojenie silnika ECU
-Indywidualne strojenie skrzyni biegów Stronic DQ500
-Deaktywacja limitera prędkości Vmax
Po modyfikacji uzyskałem przyrost +78KM +126NM
Finalnie 418KM 556NM !!!!
Pomiary 0-100km/h dragy 4.04sek bez trakcji na 1 biegu przy wadze 1670kg 😉
Zobaczcie relacje ze strojenia samochodu oraz pomiarów mocy w GREGOR10 na obciążeniowej hamowni MAHA LPS 3000 4×4
Zapraszam wszystkich użytkowników na modyfikacje swoich 2.5TFSI w RS Q3 , RS3 , TTRS w GREGOR10 !!
Facebook
Google+
YouTube
