Monthly Archives: Wrzesień 2018
Audi A4 B6 1.8T BEX 190KM -> 2.0 20VT Stroker K04TFSI Hybryda 372KM 470NM STAGE 4!
Audi A4 B6 1.8T BEX 190KM quattro -> 2.0 20VT Stroker K04TfSI Hybryda 372KM 470NM STAGE 4!!!
Poprzedni STAGE 2+ doczekał się kolejnej ewolucji:
http://gregor10.pl/audi-a4-b6-1-8t-bex-190km-quattro-k03rs-hybryda-246km-354nm-stage-2/
Kluczowe zmiany Stage 4 to zwiększenie pojemności do 2 litrów i większe turbo. ;))
Tym sposobem pod okiem GREGOR10 Właściciel zbudował samodzielnie następujący setup:
-Silnik:
-zakuty, odprężony i rozwiercony 1.8T do pojemności 2 litrów (stroker),
-Wał korbowy 2.0TFSI,
-Kute tłoki,
-Kute korbowody,
-Ostrzejsze wałki rozrządu,
-Zawory Supertech,
-Seryjna głowica na wąskim kanale.
OSPRZĘT:
-Turbo Hybryda K04TFSI,
-Duży FMIC,
– Duży TIP,
-Downpipe,
-Duże wtryski 630cc,
-Przelotowy układ wydechowy,
-Wydajniejsza pompa paliwa,
-EBC Apexi AVC-R,
-Mocniejsze sprzęgło.
Pod maską widać, że to seria 🙂
Indywidualne strojenie samochodu pozwoliło na osiągnięcie wysokiej mocy – 372KM 470NM na pb98!
A4-ka zyskała potężnego kopa, uślizg na 4 koła ? O tak – teraz już jest możliwy nawet na suchej nawierzchni!!!
BMW M4 F82 3.0TT 431KM USA -> STAGE 2 551KM / 668NM
BMW M4 F82 3.0TT 431KM USA -> STAGE 2 551KM / 668NM!!!
Bardzo szybkie BMW M4 przyjechało do GREGOR10 na STAGE 2.
Pomiary serii wykazały, że 6 cylindrowy silnik S55B30 Twin Turbo o pojemności skokowej 3 litry z
BMW połączony ze 7biegową skrzynią DCT generuje moc 444KM i 550NM,
a wiec zdrowa seria z plusem od BMW M-Power. 🙂
Zakres przeprowadzonych modyfikacji:
-Wykonaliśmy downpipy bez katów,
– Indywidualne strojenie chiptuning STAGE 2 by GREGOR10,
-Usunięcie limitera prędkosci V-max,
-Zaprogramowanie strzałów z wydechu z wersji M4 Competition – Pop&Bangs ( Crackle Sound).
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 3 litrowy silnik BMW M4 doładowany dwiema turbosprężarkami,
generuje potężną moc 551KM i 668NM (PB98) !
BMW ma dawać radość z jazdy i tak było w serii :))
Teraz po prostu zaczęło dawać POTĘŻNĄ dawkę adrenaliny podczas jazdy!!!
Czasy przyśpieszeń (0-100 niestety zupełnie bez trakcji.. ) :
Zapraszamy właścicieli M3/M4 na modyfikacje !
A tak brzmi Pop&Bangs / Crackle Sound z M4 Competition uruchomiony w prezentowanym M4.
Seat Leon 5F Cupra 2.0TSI CJXA 280KM -> STAGE 2 370KM 485NM
Seat Leon 5F Cupra 2.0TSI 280KM -> STAGE 2 370KM 485NM!!!
Seat Leon Cupra 280 przyjechał do nas na strojenie STAGE 2.
Modyfikacje mechaniczne :
-Sportowy układ wydechowy Milltek,
-Downpipe ze sportowym katalizatorem,
– Wydajniejszy Intercooler ,
-Wzmocnione sprzęgło Sachs.
Modyfikacje elektroniczne:
-Indywidualne Strojenie Simos18 by GREGOR10,
-Zaprogramowane strzały z wydechu Pop&Bangs Exhaust Sound,
-Usunięty limiter prędkości Vmax .
Silnik 2.0TSI CJXA w Cupra 280 generuje według producenta 280KM.
Pomiary mocy wykazały, że tylko po zmianach mechanicznych, bez zmian w oprogramowaniu osiąga 294KM / 370NM !
Cupra posiada również wzmocniony układ hamulcowy STOPTECH dlatego wizyta na torze nie jest mu straszna. 🙂
Czasy przyśpieszeń 100-200 wykonane przy pomocy RaceLogic po tuningu STAGE 2
oscylują w okolicy 10.3s. W przypadku schłodzonego silnika właściciel wykręca czas 10.2s.
Seat po indywidualnym strojeniu silnika 2.0TSI CJX generuje moc 370KM 485NM !
Testy na autobanie:
Audi A6 C7 3.0TFSI CTUA 310KM USA -> STAGE 2 442KM 553NM
Audi A6 C7 3.0TFSI 310KM CTUA USA Tiptronic-> STAGE 2 442KM 553Nm !!!
Następna sztuka przyjechała do nas na modyfikacje STAGE 2.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.
W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania.
Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 3.0TFSI z najnowszymi sterownikami SIMOS 12/16/18/8.5.
Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z zamontowany sportowym kółkiem wykazały, że silnik osiąga moc rzędu 312KM i 450NM.
Chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.
SILNIK 3.0TFSI na paliwie Pb98 wygenerował 442KM i 553NM!!!
Zapraszamy !
Audi A6 C7 2.0TFSI CDNB 180KM -> STAGE 1 266KM / 390NM
Audi A6 C7 2.0TFSI CDNB 180KM -> STAGE 1 266KM / 390NM!
Następna sztuka przyjechała do nas na modyfikacje STAGE 1 – chiptuning.
SILNIK 2.0TFSI na paliwie Pb98 wygenerował 266KM i 390NM!!!
Zapraszamy !
Audi S5 FL 3.0TFSI CGWC 333KM -> STAGE 2 442KM 533NM
Audi S5 3.0TFSI CGWC 333KM -> STAGE 2 442KM / 549NM!
Pragniemy zaprezentować Audi S5 FL USA na STAGE 2 dla 3.0TFSI.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka jak również indywidualne mapowanie by GREGOR10. W tym przypadku auto posiada skrzynie Stronic 7 biegów, która również została poddana modyfikacji.
W oprogramowaniu sterującym przesunięto wyżej limiter obrotów, przy których zmieniane są biegi, jak również zniesione zostały limitery momentu obrotowego, które ograniczały silnik na stage 2.
S5 posiada również przelotowy układ wydechowy.
Fabrycznie według producenta silnik powinien mieć 333KM na seryjnym sofcie, u nas podczas pomiaru wygenerowała 335KM i 462NM. 
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 442KM i 533NM na PB98!!!
Auto przyśpiesza dając niesamowitą frajdę z jazdy !
Facebook
Google+
YouTube
