Monthly Archives: Luty 2018
Audi A6 AllRoad 3.0TDI (BiTDI) CGQB 313KM -> STAGE 1 385KM 752NM !
Audi A6 ALLROAD 3.0TDI (BiTDI) CGQB 313KM -> 385KM 752NM!
Do GREGOR10 zawitała kolejna A6 tym razem AllRoad z nieco egzotycznym silnikiem 3.0BiTDi 313KM CGQB.
Kolejne 3.0 TDI BiTurbo w naszych rękach.
Na pierwszy rzut oka nic nie zdradza co kryje się pod pokrywą 🙂
Silnik różni się jednak znacząco od klasycznych 3.0TDi ponieważ napędzają go dwie turbosprężarki w technologii Bi-Turbo.
Mniejsza GTB17 ze zmienną geometrią oraz większa, potężna GT30 z kutym kołem kompresji.
GT30 daje tunerom spore pole do popisu podczas modyfikacji tej ciekawej jednostki.
Skupiliśmy się na zapewnieniu długowieczności tego setupu oraz komfortowej charakterystyce przebiegu mocy w czasie codziennej eksploatacji. Właściciel potwierdził, że plan został osiągnięty. Niesamowita ‚płynność’ jazdy, a w przypadku sprintu brak zadyszki. Auto ciągnie w trybie sport do…. 5000rpm. 🙂
Jednostka z małym i co ważniejsze PEWNYM przebiegiem wygenerowała świetną serię dlatego też po modzie nie mogło być inaczej. Efekt przeszedł nasze oczekiwania.
Diesel po strojeniu generuje 385KM 752NM!!!
Należy także zwrócić uwagę na bezpieczne nastawy. EGT nie przekracza 920C.
Polecam każdemu taki mały zabieg przeobrażenia 3.0BiTDI w drogowego demona!
Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE 2 430KM 537Nm
Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE 2 430 KM 537Nm!
Audi przyjechało na modyfikacje STAGE 2 dla 3.0TFSI.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.
Korzyści ze zmiany koła kompresora wykorzystaliśmy podczas strojenia skomplikowanego sterownika
Continental Simos 8.3
Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z mniejszym kółkiem kompresora wykazały, że silnik osiąga moc rzędu 303KM 419NM.
Jednostka 3.0TFSI charakteryzuje się olbrzymim potencjałem na modyfikacje elektroniczne.
Chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.
SILNIK 3.0TFSI WYGENEROWAŁ 430KM 537NM ! *
Audi A6 po modyfikacji STAGE 2 zapewnia przyśpieszenia godne sportowego samochodu
Jazda nim sprawia niesamowitą frajdę , samochód ciągnie bez wytchnienia do „odcinki”.
Audi A6 C7 2.0TDI DDCA 150KM -> STAGE 1 182KM 408NM
Audi A6 C7 2.0TDI DDCA 150KM -> 182KM 408NM
Kolejne Audi A6 C7 przyjechało do Gregor10.pl na modyfikację oprogramowania.
Pod maską pracuje znana jednostka 2.0TDI 150KM o oznaczeniu kodowym DDCA.
Diagnostyka i pomiary mocy fabrycznej jednostki potwierdziły bardzo dobry stan układu wtryskowego.
Idealne korekty na poziomie fabrycznie nowych. Silnik wygenerował 153M i 348Nm.
Indywidualne strojenie pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku – 182KM 408NM!
Dynamiczny wygląd idzie w parze z poprawioną charakterystyką silnika. 😉
Audi A4 B8FL 2.0TDI CJCC 120KM -> STAGE 1 170KM / 379NM!!!
Audi A4 B8FL 2.0TDI CJCC 120KM -> STAGE 1 170KM / 379NM!!!
Kolejne Audi A4 u nas na STAGE 1 chiptuning.
Seria okazała się sprawna, wygenerowała 120KM 315NM.
Auto 100% seryjne.
Wykonane zostało indywidualne strojenie STAGE 1 – Chiptuning by GREGOR10.
Na bezpiecznych nastawach uzyskaliśmy moc 170KM i 379NM!
Audi A4 B8FL 2.0TDI CGLC 177KM -> STAGE 1 209KM / 453NM!!!
Audi A4 B8FL 2.0TDI CGLC 177KM -> STAGE 1 209KM / 453NM!!!
Kolejne Audi A4 u nas na STAGE 1 chiptuning.
Seria okazała się sprawna, wygenerowała 177KM 372NM.
Auto 100% seryjne.
Wykonane zostało indywidualne strojenie STAGE 1 – Chiptuning by GREGOR10.
Na bezpiecznych nastawach uzyskaliśmy moc 209KM i 453NM!
Audi A5 8T 3.0TDI CCWA 240KM -> STAGE 1 308KM 619NM !
Audi A5 3.0TDI CCWA 240KM ->STAGE 1 308KM 619NM!
Audi A5 przyjechało na delikatne poprawienie seryjnych osiągów 3litrowego diesla.
Seryjnie A5 dysponuje mocą 240KM 500NM.
Jak się okazało mieliśmy do czynienia z zadbaną jednostką, która
wygenerowała seryjne parametry mocy bez żadnego wysiłku.
Po indywidualnym strojeniu uzyskaliśmy spory przyrost mocy i momentu obrotowego –
3 litrowy diesel generuje 308KM i 619NM!
Facebook
Google+
YouTube
