Tag Archives: V-max
Audi A8 D4 3.0TFSI CREC 333KM-> STAGE 2 450KM / 559NM
Audi A8 D4 3.0TFSI 333KM CREC -> STAGE 2 CREC 450KM / 559NM!!!
W opisywanym modelu A8 występuje sterownik SIMOS 16.
Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania, a także wiedzy i doświadczenia.
STAGE 2 obejmuje sportowe koło kompresora 3.0TFSI CREC + indywidualne strojenie by GREGOR10.
Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie wykazały,
że silnik osiąga moc rzędu 344KM i 443NM.
Gwarantujemy, iż obecnie tylko my jesteśmy w stanie optymalnie wykorzystać potencjał modyfikacji Stage 2 SILNIKA CREC.
Jednostka 3.0TFSI występująca też w S4 /S5/A6 C6/A8/Q7/SQ5/Q5 itp. charakteryzuje się olbrzymim potencjałem na modyfikacje elektroniczne.
Modyfikacje STAGE 2, które przeprowadziliśmy to:
– Indywidualny chiptuning Stage 2 by GREGOR10
– Mniejsze kółko kompresora – STAGE 2
SILNIK 3.0TFSI CREC po STAGE 2 na paliwie Pb98 generuje 450KM i 559NM!!!
Audi po modyfikacji STAGE 2 oferuje przyśpieszenie godne sportowego samochodu. Pomiary na RL wykazują czasy 0-100km/h na poziomie 4.5sek.
W ramach pakietu podnoszącego moc na życzenie klienta został również zdjęty seryjny limiter prędkości maksymalnej.
Polecamy gorąco STAGE 2 każdemu, kto chce przeobrazić małymi i bezpiecznymi modyfikacjami swoje Audi A8 3.0TFSI w prawdziwego potwora 🙂
A tak przyśpiesza po modyfikacji
Audi A6 C7 3.0TFSI CTUA 310KM -> STAGE 2 439KM / 548NM BLACK!!!
Audi A6 C7 3.0TFSI 310KM CTUA STAGE 2 439KM / 548Nm!!!
Kolejne 3.0TFSI w rękach GREGOR10.PL
Audi A6 C7 3.0TFSI z forum a6klub.pl przejechało aż 800 kilometrów z Pomorza aby dotrzeć na modyfikacje STAGE 2 dla 3.0TFSI.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.
W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest najnowszy sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania.
Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 3.0TFSI z najnowszymi sterownikami SIMOS 12/18/8.5.
Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z zamontowany sportowym kółkiem i wydechem od S6 C7 4.0TT CEUC wykazały, że silnik osiąga moc rzędu 322KM i 462NM.
Pragniemy poinformować, że Gregor10 nie prowadzi sprzedaży podzespołów do STAGE 2. Dostępne są one tylko w usłudze wraz z indywidualnym strojeniem. Gwarantujemy, że tylko my jesteśmy w stanie optymalnie je wykorzystać.
Jednostka 3.0TFSI występująca też w S4 B8 /S5/A6 C6/A8 itp. charakteryzuje się olbrzymim potencjałem na modyfikacje elektroniczne.
Chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.
SILNIK 3.0TFSI na paliwie Pb98 wygenerował 439KM i 548NM!!!
Audi A6 po modyfikacji STAGE 2 oferuje przyśpieszenie godne sportowego samochodu
W ramach pakietu podnoszącego moc na życzenie klienta został również zdjęty seryjny limiter prędkości maksymalnej (standardowo 210Km/h dla wersji USA).
A tak prezentuje się typowe przyśpieszenie po wykonaniu STAGE 2
Pomiar 0-100Km/h po przeprowadzonych modyfikacjach STAGE 2 urządzeniem RaceLogic.
Na koniec zdjęcie, tej części A6 C7 3.0TFSI, którą najczęściej będą oglądać inni użytkownicy autostrad 🙂
Zapraszamy !
Audi A6 C7 3.0TFSI CTUA 310KM USA -> STAGE 2 440KM / 562Nm Kolejne 3.0TFSI pod lupą GREGOR10
Audi A6 C7 3.0TFSI USA 310KM CTUA STAGE 2 440KM / 562Nm !
Kolejne smakowite 3.0TFSI w rękach GREGOR10.PL
Audi A6 C7 Tomka przyjechało z Jastrzębia Zdroju na modyfikacje STAGE 2 dla 3.0TFSI.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.
W poprzedniej generacji Audi A6 (C6) występował skomplikowany sterownik
Continental Simos 8.3. W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest najnowszy sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania. W tak zaawansowanych technicznie urządzeniach nie ma miejsca na pomyłki czy eksperymenty.
Po ostatnich aktualizacjach projektów dostajemy zapytania czy Gregor10.pl przestaje stroić już silniki o mniejszej pojemności i mocy.
Pomimo, że nasz czas ostatnio, w większości zajmują auta z silnikami 3.0TFSI (najnowsze sterowniki SIMOS 12/18/8.5 lecz z braku czasu nie wszystkie opisujemy) to jednak nic się nie zmieniło i serdecznie zapraszamy wszystkich fanów tuningu pragnących wykorzystać potencjał swoich silników.
Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z zamontowany sportowym kółkiem
wykazały, że silnik osiąga moc rzędu 317KM i 445NM.
Jednostka 3.0TFSI występująca też w S4 B8 /S5/A6 C6/A8 itp. charakteryzuje się olbrzymim potencjałem na modyfikacje elektroniczne.
Chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.
SILNIK 3.0TFSI na paliwie Pb98 wygenerował 440KM i 562NM !!!*
*W przypadku A6 C7 w wersji TIPTRONIC potencjał silnika jest lekko przytłumiony przez 8 biegową automatyczną skrzynię biegów, która w stosunku do A6 C6 ogranicza maksymalne obroty silnika. Wersje S-tronic (DL501) nie mają takich ograniczeń i możliwa jest dowolna personalizacja jej parametrów.
Audi A6 po modyfikacji STAGE 2 oferuje przyśpieszenie godne sportowego samochodu
W ramach pakietu podnoszącego moc na życzenie klienta został również zdjęty seryjny limiter prędkości maksymalnej (standardowo 210Km/h dla wersji USA).
Dźwięk kompresora i wydechu naszej ulubionej jednostki napędowej 3.0TFSI
A tak prezentuje się przyśpieszenie .
STAGE 2
Pomiar 0-100Km/h po przeprowadzonych modyfikacjach STAGE 2 urządzeniem RaceLogic
Na koniec zdjęcie, tej części A6 C7 3.0TFSI, którą najczęściej będą oglądać inni użytkownicy autostrad 🙂
Zapraszamy !