Tag Archives: twinturbo

Najszybsze Audi RS5 2.9TFSI na Świecie ! STAGE 3 Low boost test – 680HP 800NM Bestia nadchodzi ! Dragy 100-200 6.55s !

Prezentuję Wam możliwości Audi RS5 2.9TFSI STAGE 3 680HP 800Nm
Kolejne 2.9TFSI na hamowni MAHA w GREGOR10

Bestia obecnie generuje 680HP oraz 800Nm !
Wynik czyni ją natychmiastowo najszybszą RS5 2.9TFSI
wg Światowego rankingu DRAGY w kategoriach
100-200km/h, 0-200km/h oraz 1/4mili, 1/8mili.

Jest to początek strojenia STAGE 3 w tym aucie.
Rozwijam tę platformę od dłuższego czasu, dokładne opracowanie STAGE 3 zajęło mnóstwo czasu, za to pierwsze efekty są piorunujące !
Pierwszy spontaniczny przejazd 100-200 z ciekawości, efekt = mamy rekord świata !

A najlepsze dopiero nachodzi !

Na bieżąco będę aktualizował temat STAGE 3 w 2.9TFSI.
Zapraszam do śledzenia projektu oraz kanału Youtube !
Tym czasem zapraszam do obejrzenia relacji STAGE

W tym odcinku zobaczysz:
-Przyśpieszenie 0-100/ 100-200 / 0-200 / 1/4mili 1/8mili

Zmiany mechaniczne:
-downpipe
-duży dolot
-Turbiny hybrydowe TTE
-WMI
Zmiany elektroniczne:
STAGE 3 ECU sterownika silnika 2.9TFSI DECA 450KM by GREGOR10
-Indywidualne strojenie silnika
-Limiter Vmax off
-Limiter obrotów na postoju OFF

TCU skrzyni TIPTronic ZF8HP65 :
-skrócenie czasów zmian biegów
-skrócenie czasów reakcji wciśnięcia manetek
-podniesienie limitów momentu obrotowego
-podniesienie ciśnień na sprzęgłach


Wstępne strojenie pozwoliło uzyskać – 680KM 800NM i jest to początek !
Czasy dragy wykonane z 1/2 zbiornika paliwa 98okt
0-100km/h 3.02sek !
100-200 6.55sek !
0-200km/h 9.57sek !
1/4mili 10.66sek !

Poniżej link do relacji z modyfikacji innych 2.95TFSI
RS5 550KM 
https://www.youtube.com/watch?v=CezPv-KsQfo
RS5 545KMhttps://www.youtube.com/watch?v=yBD1bFVFXBI
RS5 520KM
https://www.youtube.com/watch?v=NZtXz_v9Cuo
RS5 506KM
https://www.youtube.com/watch?v=MhbYOnWvzXI&t
RS5 506KM
http://gregor10.pl/audi-rs5-5f-2-9tfsi-450km-deca-v6-biturbo-stage-1-506km-716nm/

Więcej informacji / MORE INFO ON SITE
http://GREGOR10.PL
Instagram GREGOR10_chiptuning

https://www.instagram.com/gregor10_chiptuning/?hl=pl
Facebook GREGOR10

https://www.facebook.com/gregor10pl
Zachęcam do oglądania i śledzenia kanału Youtube GREGOR10
https://www.youtube.com/channel/UC9ycp6F-Hzh7N0Il5Pll-vA

Zapraszam wszystkich użytkowników RS5 / RS5 / Porsche 2.9TFSI na modyfikacje STAGE 1/2/3/4 w GREGOR10 !

BMW M4 F82 3.0TT 431KM USA -> STAGE 2 551KM / 668NM

BMW M4 F82 3.0TT 431KM USA -> STAGE 2 551KM / 668NM!!!

Bardzo szybkie BMW M4 przyjechało do GREGOR10 na STAGE 2.

Pomiary serii wykazały, że 6 cylindrowy silnik S55B30 Twin Turbo o pojemności skokowej 3 litry z
BMW połączony ze 7biegową skrzynią DCT generuje moc 444KM i 550NM,
a wiec zdrowa seria z plusem od BMW M-Power. 🙂

Zakres przeprowadzonych modyfikacji:
-Wykonaliśmy downpipy bez katów,

– Indywidualne strojenie chiptuning STAGE 2 by GREGOR10,
-Usunięcie limitera prędkosci V-max,
-Zaprogramowanie strzałów z wydechu z wersji M4 Competition  – Pop&Bangs ( Crackle Sound).

Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 3 litrowy silnik BMW M4 doładowany dwiema turbosprężarkami,
generuje potężną moc 551KM i 668NM  (PB98) !

BMW ma dawać radość z jazdy i tak było w serii :))
Teraz po prostu zaczęło dawać POTĘŻNĄ dawkę adrenaliny podczas jazdy!!!

Czasy przyśpieszeń (0-100 niestety zupełnie bez trakcji.. ) :

Zapraszamy właścicieli M3/M4 na modyfikacje !

A tak brzmi Pop&Bangs / Crackle Sound z M4 Competition uruchomiony w prezentowanym M4.

BMW E92 335i N54 306KM -> 407KM 566NM STAGE 1+

BMW E92 335i N54 306KM -> 407KM 566NM !

UPDATE NOWE BARWY 🙂


Pragniemy zaprezentować BMW E92 335i, które przyjechało z Nowego Sącza na wykonanie strojenia.


335i przyjechało już ze zrobionym przelotowym układem wydechowym + dużym fmic.
Przystąpiliśmy do wnikliwej diagnostyki i pomiaru mocy (właściciel deklarował że samochód był już soft-owany wcześniej, jednak narzekał na słaby ‚dół’ )
Pomiar mocy wykazał  333KM i 524NM w piku  – faktycznie miał racje – dół praktycznie nie istnieje.

Diagnostyka wykazała  m.in problem falowania obrotów, późne wstawanie turbosprężarek, niedoładowanie.

Przystąpiliśmy do przywracania Beemki do stanu ‚fabrycznego’.
1.Przywrócony 100% oryginalny soft w najnowszej rewizji.
2.Ponowna diagnostyka i pomiar mocy wykazały ciągle problem z falowanie obrotów, wypadaniem zapłonu, nieprawidłowym składem mieszanki i słabym doładowaniem z dołu.
3. Po długiej i skomplikowanej diagnozie, naprawione zostały lub wymienione zostały wadliwe podzespoły m.in:
-Świece zapłonowe
-Czyszczenie nagaru z układu dolotowego (przed i po)

-Diagnostyka i naprawa  Vanos-ów

-Wymiana wadliwego pękniętego krócca wodnego na alu – stary efektowanie ‚eksplodował’ podczas pracy na postoju !
-Regeneracja + naprawa zaworów WG turbosprężarek.
Filmik obrazujący problem zbyt dużego ‚luzu’ tulei WG 🙂

A tutaj turbiny już po regeneracji gotowe do generowania mocy
Zawisły na silniku -Naprawa paru innych rzeczy które pozostaną słodką tajemnicą , w razie podobnych problemów – zapraszamy 🙂

Tak przygotowany samochód na SERYJNYM oprogramowaniu wygenerował 326KM/430NM diagnoza – N54 uzdrowiony !

Teraz przystąpiliśmy do indywidualnego strojenia STAGE 1+ na PB98 
Przypominamy setup:
-FMIC
-Przelotowy układ wydechowy z seryjnymi prekatami


Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 407KM i 566NM na PB98!!!

Auto przyśpiesza niesamowicie, dół jest super mocy, auto zaczyna ciągnąć niemal od 1500rpm, świetna ‚elastyka’ !
Prezentowane 335i daje niesamowitą frajdę z jazdy – ciągnie do końca jak opętana – tak jak lubimy !
Szpera M3 potęguje wrażenia ze startu i w zakrętach – POLECAMY !

Audi A6 C7 3.0TFSI CGWB 300KM STRONIC -> STAGE 2 453KM / 551NM

Audi A6 C7 3.0TFSI CGWB 310KM STRONIC ->   STAGE 2  453 KM / 551Nm !!!


Następna sztuka ‚na wypasie’ przyjechała do nas na modyfikacje  STAGE 2 ze Stalowej Woli.
Zawieszenie pneumatyczne, pakiet zderzaków RS6, mocniejsze hamulce, skrzynia biegów STRONIC… aż się prosi o duży zastrzyk mocy  😉


STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.


Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 3.0TFSI z najnowszymi sterownikami SIMOS 12/16/18/8.5.


Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z zamontowany sportowym kółkiem wykazały, że silnik osiąga moc rzędu 316KM i 457NM.

 7

 Jednostka 3.0TFSI występująca też w S4 /S5/A6 C6/A8/Q7/SQ5 itp. charakteryzuje się olbrzymim potencjałem na modyfikacje elektroniczne.
Chiptuning ECU+TCU połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.

W tym wypadku wykonano także modyfikację oprogramowania sterującego automatyczną skrzynią biegów STRONIC!!!
Dzięki temu zabiegowi  zmiana biegów następuje przy większych obrotach , odblokowany został także limiter momentu obrotowego dzięki czemu silnik rozwija pełny moment i moc na Stage 2.

Przeniesiono także limiter obrotów z fabrycznych 6300 na 7100rpm  !!!
A to pozwoliło uwolnić pełny potencjał STAGE 2 by GREGOR10.

SILNIK 3.0TFSI  na paliwie Pb98 wygenerował 453KM i 551NM!!!

 

Zapraszamy !

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube