Tag Archives: tune up

Audi S6 C7 4.0TFSI CEUC 420KM -> STAGE 3 625KM / 812Nm!!!

Audi S6 C7 4.0TFSI CEUC 420KM -> STAGE 3 625KM / 812Nm!!!

Następna sztuka 4.0TFSI przyjechała do GREGOR10 na strojenie.
Jedno z wielu modeli, które przyjechało już z wgranym softem przez innego „tunera”-nie był on jednak zestrojony pod osprzęt, który znajdował się pod maską.

Występował problem z szarpaniem przy przyśpieszeniu – mapy momentu były rozkalibrowane i sterownik ratował sytuacje wycofując zapłon.
Zadane ciśnienie doładowania było niebezpiecznie wysokie – sterownik wymagał ciśnienia 1.9bara….
Skrzynia biegów nie pracowała płynnie, a przy zmianach biegów dochodziło do uślizgu sprzęgieł…
Duże doładowanie przyczyniło się do wygenerowania przesadnego momentu obrotowego dla skrzyni Stronic – 868NM – jednak przepływy seryjnych turbosprężarek z RS6 , niezbyt wydajny wymiennik ciepła oraz rażące braki w strojeniu spowodowały, że silnik wygenerował zaledwie 557KM…

  Czasami minimalne zmiany potrafią wygenerować prawdziwe problemy, dlatego tak ważne jest, aby nie podejmować pochopnie decyzji o wyborze tunera- wiarygodność i wiedza praktyczna to coś na co pracuje się latami.

W opisywanym modelu S6 C7 zastosowany jest sterownik MED17.
Poprawna kalibracja oprogramowania sterownika silnika 4.0TFSI do obecnego setupu tj. turbosprężarek RS6, wymaga nie tylko profesjonalnego sprzętu a przede wszystkim odpowiedniej wiedzy z zakresu działania tego sterownika.
Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 4.0TFSI na modyfikacje.

S6ka posiada setup RS-owy, tj turbosprężaki z RS6 C7, downpipe oraz wydajniejszy wymiennik ciepła. Po indywidualnym strojeniu pomiar mocy wykazał, że silnik osiąga moc rzędu 625KM i 810Nm- to wszystko na dużo niższym i bezpiecznym doładowaniu.
Wykonany został od podstaw indywidualnie strojony chiptuning pozwolił on na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.
Auto dysponuje osiągami na poziomie
powtarzalnych 3.4sek 0-100km/h !!!

Skrzynia biegów pracuje płynnie, nie występuje uślizg sprzęgieł. W tym celu podniesione zostały odpowiednio ciśnienia na sprzęgłach. Dodatkowo uruchomiona poprawnie procedura LC- wcześniej auto miało LC ustawione na 7000rpm… tzw ‚odcince’…. Teraz auto przyśpiesza płynnie bez szarpnięć – jak fabryka- jednak szybciej bo jak wspomniałem pierwszą ‚setkę’ osiąga w 3.4sekundy.

SILNIK 4.0TFSI  na paliwie Pb98 wygenerował 625KM i 812Nm !!! Zapraszamy do modyfikacji
tel 731 226 888
inż. Grzegorz Mikrut !

Audi A3 quattro 8V 2.0TFSI CNTC 220KM -> STAGE 1 303KM/ 438Nm!

AUDI A3 quattro przybyło do nas by zwiększyć moc na poziomie STAGE1.

Najnowsza generacja 2.0TFSI posiada niesamowite rezerwy mocy, które poprzez wykonanie profesjonalnego chiptuningu pozwalają na uzyskanie bardzo dużego przyrostu mocy już na pierwszym etapie modyfikacji, który opiera tylko na zmianach elektronicznych ( samo oprogramowanie bez zmian mechanicznych).

Przed wykonaiem modyfikacji, A3 została poddana pomiarowi mocy, który wykazał 225KM.

Wykonane modyfikacje :
– Chiptuning silnika ECU oraz TCU skrzyni biegów STRONIC by GREGOR10.

Po wykonaniu modyfikacji pomiar mocy wykazał przyrost na poziomie +80KM oraz +100Nm!!!

Daje to łącznie 303.4 KM oraz 438Nm!!!

ZAPRASZAMY!!!!

Audi A3 8P 2.0 TFSI CCZA 200KM –>STAGE 2 272KM 375Nm!!!

W naszym warsztacie tuningowym gościliśmy kolejne AUDI A3, tym 
razem z silnikiem w wersji z rozrządem napędzanym łańcuchem,
o kodzie silnika CCZA. Z takimi silnikami mamy do czynienia najczęściej w poliftowych A3 8P.

Co ciekawe, ten właśnie model silnika, w odróżnieniu od pierwszych egzemplarzy z turbosprężarką BW K03 posiada wydajniejszą turbosprężarkę IHI.

 Właściciel przyjechał do nas z wymienionym downpipem 
oraz wydechem przelotowym ze sterowanymi z pilota klapami.

Zostaliśmy poproszeni o wykonanie strojenia silnika STAGE 2 oraz skrzyni biegów STRONIC. Dodatkowo, uruchomiliśmy funkcję pop&bangs i wyłączyliśmy limiter obrotów silnika na postoju.

Na paliwie PB98 uzyskaliśmy moc 272.8 KM i 374.8Nm!!!  
 Wykonaliśmy pomiary przyśpieszeń  na serii 
0-100km/h – 6sek, po naszej modyfikacji zanotowaliśmy czas 
przyśpieszenia wynoszący 5 sekund.

                                                          ZAPRASZAMY!!!

Audi A7 3.0TFSI CREC 333KM -> STAGE 2 435KM / 542Nm!!!

Audi A7 3.0TFSI CREC 333KM   ->   STAGE 2  435KM / 542Nm!!!

Następna sztuka przyjechała do nas na modyfikacje  STAGE 2.

STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.
W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest sterownik SIMOS 16 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania. Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 3.0TFSI z najnowszymi sterownikami SIMOS 12/16/18/8.5.

Pomiar mocy silnika wykazał, że silnik osiąga moc rzędu 335KM i 437NM. Wykonany został od podstaw chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy. Auto dysponuje osiągami na poziomie powtarzalnych 4.3sek 0-100km/h !

SILNIK 3.0TFSI  na paliwie Pb98 wygenerował 435KM i 542Nm !!! Zapraszamy!

Mercedes CLA 250 2.0T 211KM -> STAGE 1 254KM 419NM !

Mercedes CLA 250 2.0T 211KM -> STAGE 1 254KM 419NM!

Mercedes CLA 250 2.0T 211KM trafił do GREGOR10 na indywidualnie strojenie – STAGE I.

Pod maską pracuje 2 litrowy 4 cyl silnik o mocy 211KM. Po indywidualnym strojeniu na bezpiecznych nastawach osiągnęliśmy moc 254KM i 419Nm!!!

Przyśpieszenie po modyfikacji w połączeniu z napędem na 4 koła daje prawdziwą radość z jazdy!
Polecamy  wszystkim fanom „Gwiazdy” na masce!

Audi TT 2.0TFSI BWA 200KM -> STAGE 1 252KM 360Nm!

Audi TT 2.0TFSI BWA 200KM -> STAGE 1 252KM 360Nm!

TT-tka przyjechała na modyfikację STAGE 1 – chiptuning.
Diagnostyka i pomiary mocy wykazały, że silnik jest w bdb kondycji. Przystąpiliśmy do modyfikacji softu. : )

Po chiptuningu Audi TT dysponuje mocą 252KM i sporym momentem obrotowym wynoszącym 360Nm.

Audi TT to niewątpliwie auto z klasą. Jego „lekka” bryła idzie doskonale w parze z „ciężką” nogą kierowcy 😉

Zapraszamy wszystkich, którzy cenią sobie nie tylko szyk na drodze, ale i prawdziwą moc. Gwarantujemy zazdrosne spojrzenia innych kierowców!

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube