Tag Archives: Sportowe koło kompresora

Audi S4 B8FL 3.0TFSI CGXC 333KM Stronic–> STAGE 2 448KM / 544NM !!!

Audi S4 B8FL 3.0TFSI CGXC 333KM Stronic–> STAGE 2 448KM / 544NM !!!

Audi S4 – STAGE 2 dla 3.0TFSI od GREGOR10 !!!

Fabrycznie według producenta silnik  powinien mieć 333KM na seryjnym sofcie, u nas podczas pomiaru wygenerował 342KM i 441NM.

STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego, mniejszego kółka jak również indywidualne mapowanie by GREGOR10.
W tym przypadku auto posiada skrzynię Stronic 7 biegów, która również została poddana modyfikacji. W oprogramowaniu sterującym przesunięto wyżej limiter obrotów, przy których zmieniane są biegi, jak również zniesione zostały limitery momentu obrotowego, które ograniczały silnik na stage 2.

Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 448KM i 544NM na PB98!!!

Audi A6 C7 3.0TFSI CGXB 310KM USA -> STAGE 2 430KM / 548NM

Audi A6 C7 3.0TFSI  310KM CGXB USA Tiptronic->   STAGE 2  430KM / 548Nm!!!


Następna sztuka przyjechała do nas na modyfikacje  STAGE 2 z Łodzi.


STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.

W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania.

Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 3.0TFSI z najnowszymi sterownikami SIMOS 12/16/18/8.5.


Pomiar mocy silnika wykazał, że silnik osiąga moc rzędu
375KM i 493NM.  Auto było już wcześniej modyfikowane.

Wykonany został od podstaw chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.
Auto dysponuje osiągami na poziomie ok 4.6sek 0-100km/h a to już pozwala zaskoczyć nie jednego sportowca 😉

SILNIK 3.0TFSI  na paliwie Pb98 wygenerował 430KM i 548NM!!!

 

Zapraszamy!

Audi A7 4G 3.0TFSI CREC 333KM-> STAGE 2 442KM / 551NM

Audi A7 3.0TFSI  333KM CREC USA 2016MY USA ->  A7 STAGE 2 CREC 442KM / 551NM  !!!

W opisywanym modelu A7 2016MY występuje sterownik SIMOS 16
Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania a także wiedzy i doświadczenia.
STAGE 2 obejmuje sportowe koło kompresora 3.0TFSI CREC + indywidualne strojenie by GREGOR10.
A7 przyjechała już grubo doposażona przez właściciela – Pozdrawiamy z tego miejsca 🙂

 

 Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie wykazały, że silnik osiąga moc rzędu 337KM i 456NM.


Gwarantujemy, że tylko my jesteśmy w stanie optymalnie wykorzystać potencjał modyfikacji stage 2

Jednostka 3.0TFSI występująca też w S4 /S5/A6 C6/A8/Q7/SQ5/Q5 itp. charakteryzuje się olbrzymim potencjałem na modyfikacje elektroniczne.
Auto przyjechało już częściowo zmodyfikowane przez właściciela pod kątem takich smaczków jak:
-aktywny układ wydechowy sterowany z pilota,
-przednie reflektory MATRIX w rzadko występującej wersji BLACK

-zegary S6 C7 z białymi tarczami

Modyfikacje STAGE 2 które przeprowadziliśmy my to
Chiptuning  Stage 2 by GREGOR10
– Mniejsze kółko kompresora – STAGE 2

SILNIK 3.0TFSI CREC po STAGE 2 na paliwie Pb98 generuje 442KM i 551NM!!!

Audi A7 po modyfikacji STAGE 2 oferuje przyśpieszenie godne sportowego samochodu
W ramach pakietu podnoszącego moc na życzenie klienta został również zdjęty seryjny limiter prędkości maksymalnej.

 

Polecamy gorąco STAGE 2 każdemu, kto chce przeobrazić małymi i bezpiecznymi modyfikacjami swoje A7 3.0TFSI w prawdziwego demona 🙂

Audi A6 C7 3.0TFSI CTUA 310KM -> STAGE 2 439KM / 548NM BLACK!!!

Audi A6 C7 3.0TFSI  310KM CTUA   STAGE 2  439KM / 548Nm!!!
14

Kolejne 3.0TFSI w rękach GREGOR10.PL


Audi A6 C7 3.0TFSI  z forum a6klub.pl przejechało aż 800 kilometrów z Pomorza aby dotrzeć na modyfikacje  STAGE 2 dla 3.0TFSI.


1 12

STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.
3

 W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest najnowszy sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania.

6

Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 3.0TFSI z najnowszymi sterownikami SIMOS 12/18/8.5.

54

102

Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z zamontowany sportowym kółkiem i wydechem od S6 C7 4.0TT CEUC wykazały, że silnik osiąga moc rzędu 322KM i 462NM.

Pragniemy poinformować, że Gregor10 nie prowadzi sprzedaży podzespołów do STAGE 2. Dostępne są one tylko w usłudze wraz z indywidualnym strojeniem. Gwarantujemy, że tylko my jesteśmy w stanie optymalnie je wykorzystać.

 7

 Jednostka 3.0TFSI występująca też w S4 B8 /S5/A6 C6/A8 itp. charakteryzuje się olbrzymim potencjałem na modyfikacje elektroniczne.
Chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.


SILNIK 3.0TFSI  na paliwie Pb98 wygenerował 439KM i 548NM!!!

wykres

Audi A6 po modyfikacji STAGE 2 oferuje przyśpieszenie godne sportowego samochodu
W ramach pakietu podnoszącego moc na życzenie klienta został również zdjęty seryjny limiter prędkości maksymalnej (standardowo 210Km/h dla wersji USA).

A tak prezentuje się typowe przyśpieszenie po wykonaniu STAGE 2
Pomiar 0-100Km/h po przeprowadzonych modyfikacjach STAGE 2 urządzeniem RaceLogic.


A6C7rl3m

Na koniec zdjęcie, tej części A6 C7 3.0TFSI, którą najczęściej będą oglądać inni użytkownicy autostrad 🙂

 13

Zapraszamy !

Audi A6 C7 3.0TFSI CGXB 310KM USA -> STAGE 2 439KM / 562Nm – Najnowsze sterowniki bez tajemnic!!!

Audi A6 C7 3.0TFSI  USA 310KM
STAGE 2  439KM / 562Nm !

1
  613

Audi przyjechało na modyfikacje  STAGE 2 dla 3.0TFSI.

2
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.

W poprzedniej generacji Audi A6 (C6) występował skomplikowany sterownik
Continental Simos 8.3. W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest najnowszy sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania. W tak zaawansowanych technicznie urządzeniach nie ma miejsca na pomyłki czy eksperymenty.
3

Przy okazji tego projektu pragniemy przypomnieć, że od dłuższego czasu mamy w swojej ofercie indywidualne modyfikacje najnowszych sterowników SIMOS 12/18/8.5 i innych.
78

Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie wykazały że silnik osiąga moc rzędu 312KM i 437NM.
12 4

Jednostka 3.0TFSI występująca też w A6 C6 charakteryzuje się olbrzymim potencjałem na modyfikacje elektroniczne.
Chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.
SILNIK 3.0TFSI  na paliwie Pb98 wygenerował 439KM i 562NM !!!*

A6C730TFSI

*W przypadku A6 C7 w wersji TIPTRONIC potencjał silnika jest lekko przytłumiony przez 8biegową skrzynie biegów automatyczną w stosunku do A6 C6 ,  która ogranicza maksymalne obroty silnika. Wersje S-tronic (DL501) nie mają takich ograniczeń – możemy je programować celem całkowitej personalizacji parametrów w czasie strojenia silnika bądź skrzyni.

Audi A6 po modyfikacji STAGE 2 zapewnia przyśpieszenia godne sportowego samochodu
Przy okazji został zdjęty seryjny limiter prędkości maksymalnej 🙂 *(standardowo 210KM/H dla wersji USA)

A tak prezentuje się przyśpieszenie .
STOCK 100%

STAGE 2

Dla umysłów ścisłych lubiących konkrety mamy też pomiar przyśpieszenia wykonany urządzeniem PerformanceBox firmy Racelogic.
Oparty na technologii GPS miernik osiągów jest w stanie mierzyć prędkość pojazdu, przeciążenia oraz rejestruje również czasy osiągane na torach wyścigowych lub niemieckich autostradach. 🙂

Pomiar seryjnych osiągów auta:

A6C7rl2 A6C7rl1

Pomiar po przeprowadzonych modyfikacjach:

 A6C7rl3mA6C7rl4m

5
A tak prezentuje się pod maską piec 3.0TFSI V6 doładowany mechanicznie kompresorem konstrukcji VAG po naszej kuracji wzmacniającej 🙂

15

Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE +2 466KM / 588Nm

Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE +2 466KM / 588Nm

4

101

91 88

7

Znowu kolejne 3.0TFSI w Jaśle? Czy to powoli nie robi się nudne? NIE!!! Uwielbiamy ten silnik 🙂
Doładowana kompresorem TVS1320 jednostka 3.0TFSI w układzie V6 montowana jest również w innych pojazdach grupy VAG m.in S4 B8, S5, A7, Q7, A8 .  W tym przypadku niestety nie jest dostępna w połączeniu  ze skrzynia S-Tronic , lecz z pancernym TIPTRONIC -iem który jest długowieczny.

6

Czarne A6 C6 w wersji LIFT przyjechało do nas z ojczyzny marki Audi. Cieszy nas to, że Gregor10 zostało docenione za granicą.

2a 3a

Przed pomiarem mocy przeprowadzono czyszczenie dolotu z nagaru – Ordnung muss sein!

W tym wypadku STAGE +2 dla 3.0TFSI czyli oprócz montażu tuningowego, mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania i indywidualnego strojenia założono również downpipy.

Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z seryjnym kółkiem kompresora wykazały  301.7KM 447NM.

 wykres_decat0A6C6s2p


Po indywidualnym strojeniu i dopieszczeniu najmniejszych detali wykonano ponownie pomiar mocy.

SILNIK 3.0TFSI  WYGENEROWAŁ 466KM i 588NM!!!

Przy okazji usunięty został limiter obrotów na postoju ustawiony seryjnie na 4000RPM.

Tak przyśpiesza samochód po naszych modyfikacjach.

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube