Tag Archives: S4 B9

Audi RS5 5F 2.9TFSI 450KM DECA V6 BiTurbo -> STAGE 1 506KM / 716NM !!!

Audi RS5 5F 2.9TFSI 450KM DECA V6 BiTurbo -> STAGE 1 506KM / 716NM !!!

Najnowsze AUDI RS5 2.9BiTurbo 450KM w rękach GREGOR10

Prezentujemy Audi RS5 5F 2.9TFSI 450KM o kodzie silnika DECA jeszcze na gwarancji.
Przebieg 3000kilometrów – silnik dotarty, można stroić 🙂

RS5ke napędza klasyczne, doładowane V6 pojemności 2.9litra – Audi powraca do korzeni !
W najnowszej generacji RS5 5F moc 450KM jest uzyskiwana dzięki podwójnemu doładowaniu silnika 2.9TFSI EA839

Nowy silnik 2.9BiTurbo w stosunku do poprzedniej generacji RS5 8T – 4.2 V8 450KM 450NM ma mniejszą pojemność i dwa cylindry mniej. Dzięki doładowaniu moment obrotowy jest o 150NM większy – teraz mamy do dyspozycji 600NM ! 
Tak jak w przypadku S5 5F , z RS5 2.9TFSI polubiliśmy się jeszcze szybciej 🙂

2.9 L pojemności uzyskane z 6 cylindrów w układzie widlastym, napędzają dwie turbosprężarki.
Lag ? Nie w tym wypadku, dwie turbosprężarki budzą się na muśnięcie gazu !

Silnik RS5ki generuje fabrycznie 450KM i 600NM. Pomiary mocy wykazały, iż motor produkuje 456KM i 616NM.

Przystąpiłem do indywidualnego strojenia silnika 2.9TFSI 450KM DECA Turbo.
Skomplikowany sterownik Bosch MG1 został skrupulatnie przeanalizowany pod kątem kalibracji oprogramowania.
Oprogramowanie sterujące pracą silnika zostało wyczytane i wgrywane do ECU za pomocą bezpiecznej metody bench read.

Doświadczenie zdobyte w mojej pracy przy modyfikacji setek silników Audi pozwoliło mi na wykonanie bezpiecznej modyfikacji mapy bez zbędnego obciążania jednostki.
Tak wykonana modyfikacja to prawdziwy zastrzyk energii dla samochodu !
Wszystkie parametry są dostrajane indywidualnie pod dany egzemplarz, tak by zostawić zapas i rezerwę nie tylko dla silnika, ale również dla turbosprężarek i całego osprzętu.

Silnik 2.9TFSI DECA generuje niezły przyrost mocy +50KM i +100NM
Finalnie – 506KM i 716NM ! 

Seria wg producenta przyśpiesza do 100kmh w 3.9sek.
Pomiary czasów na Racelogic 0-100km/h – 3.9sek na seryjnym sofcie – potwierdzamy 🙂

Pomiar czasu przyśpieszenia 0-100km/h po indywidualnym strojeniu STAGE 1 by GREGOR10 z LC powtarzalne – 3.2sek – rakieta !!!!!


Jednostka 2.9TFSI DECA V6 Bi Turbo 450KM 600NM
Po modyfikacji Stage 1 506KM / 716NM 0-100kmh 3.2sek !
RS5 2.9TFSI 450KM -> 506KM /716NM vs S5 3.0TFSI 354KM ->420KM/616NM

Po modyfikacji Stage 1 RS5 zaczęło jeździć fenomenalnie, silnik oddaje moc bez najmniejszego zawahania !
Muśnięcie gazu powoduje natychmiastowy odjazd.
Ponad 700NM momentu obrotowego dosłownie katapultuje RS5ke, dostarczając ogromną radość z jazdy.
To wszystko dostępne samym programem, bez zmian mechanicznych – STAGE 1 by GREGOR10.

Zapraszamy właścicieli najnowszych
  2.9TFSI
RS5 / RS4 / RS6 / RS7 / RS3 / Porsche Panamera 4S / Cayenne S na zastrzyk mocy od GREGOR10 !
tel 731 226 888
inż. Grzegorz Mikrut

Audi S5 5F 3.0TFSI 354KM CWGD V6 Turbo -> STAGE 1 420KM / 616NM !!!

Audi S5 5F 3.0TFSI 354KM CWGD V6 Turbo -> STAGE 1 420KM / 616NM !!!

Długo wyczekiwaną aktualizacje projektów 2019r zaczynamy od samych smaczków i nowości tuningowych w rękach GREGOR10.
Chciałbym zacząć od najnowszej lini Audi S oraz RS wyposażonej w najnowsze sterowniki BOSCH MG1. 

Prezentujemy Audi S5 5F 3.0TFSI 354KM o kodzie silnika CWGD jeszcze na gwarancji 🙂  

S5ke napędza klasyczne, doładowane V6 z istotną zmianą ! Osławione 3.0TFSI EA837 z poprzedniej generacji doładowane było niezawodnym kompresorem.
W najnowszej generacji 3.0TFSI EA839 nie mamy kompresora, ale za to jest TURBO ! I muszę przyznać że……. od razu się polubiliśmy 🙂

3 litry pojemności uzyskane z 6 cylindrów w układzie widlastym, napędzają pojedynczą turbosprężarkę BorgWarner B03.
Turbina wykonana została w technologii TwinScroll.
Lag ? Owszem jest ! Jednak, co ciekawe – praktycznie nieodczuwalny.

Silnik S5ki generuje fabrycznie 354KM i 500NM. Pomiary mocy wykazały, iż motor produkuje 355KM i 514NM.

Przystąpiłem do indywidualnego strojenia silnika 3.0TFSI 354KM CWGD Turbo.
Skomplikowany sterownik Bosch MG1 został skrupulatnie przeanalizowany pod kątem programowania.
Oprogramowanie sterujące pracą silnika zostało wyczytane i wgrywane do ECU za pomocą bezpiecznej metody bench read.

Wybrałem, zdefiniowałem i ostatecznie zmodyfikowałem wymagane mapy do modyfikacji parametrów STAGE 1 by GREGOR10.

Dzięki wiedzy zgromadzonej na przestrzeni lat i setek wykonanych projektów STAGE 1/2/3/4+ w GREGOR10 opracowałem dla nowej jednostki 3.0TFSI zupełnie bezpieczne nastawy zachowując niezbędny zapas i rezerwę nie tylko dla silnika, ale także uwzględniając wydajność turbosprężarki i osprzętu. 

Silnik generuje niezły przyrost mocy +65Koni i +100Niutonometrów
Finalnie – 420KM i 616NM ! 

Pomiary czasów na Racelogic 0-100km/h – 4.4sek na seryjnym sofcie – powyżej.

Pomiar czasu przyśpieszenia 0-100km/h po STAGE 1 by GREGOR10 powtarzalne – 3.8sek !

Jednostka 3.0TFSI CWGD V6 Turbo 354KM – Po modyfikacji Stage 1 420KM / 616NM

Po modyfikacji Stage 1, S5-ka dostała dosłownie jadu 🙂
Reakcja na dodanie gazu jest teraz wybitnie responsywna, a ponad 600Nm momentu obrotowego przy kickdown dosłownie wbija kierowce w fotel, dając dużo radości i frajdy z jazdy.
To wszystko samym programem, bez zmian mechanicznych – tzw STAGE 1 by GREGOR10.

Zapraszamy właścicieli najnowszych
3.0TFSI
S5 5F / S4 B9 / A6 A7 C8 / A8 / SQ5 / Q8 / Porsche Panamera
na zastrzyk mocy od GREGOR10 !
tel 731 226 888
inż. Grzegorz Mikrut

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube