Tag Archives: RS7

200km/h in 8sec – RS3 2.5TFSI 700HP by GREGOR10 – 5 CYLINDER ORCHESTRA + DRAGY TIMES + FLYBY SOUND


Siema !
Dzisiaj zafundowałem Wam 700konną symfonie 5cylindrów – w RS3 2.5TFSI z 2019r która 200km/h osiąga w ~` 8sekund !

W tym odcinku zobaczysz:
-Ile mocy można zrobić prostym sposobem po zakuciu RS3

-Dźwięk wydechu z aktywowanym strzałem przy odpalaniu silnika
-Dźwięk wydechu na Comforcie i na Sporcie z aktywowanym PopBANGS !
-Co zrobiłem extra ?
-Specjalną procedurę startu LC z aktywowanym boostem – opracowana przez GREGOR10
-Start ponad 700 wściekłych koni z procedury startu LC !
-Czasy 0-100km/h oraz 100-200 DRAGY

Zmiany mechaniczne :
-downpipe + wydech
-duży dolot 4 cale CTS
-duże kolanko wlotu turbo CTS
-duży intercooler Wagner /Wagner
-Turbo hybrydowe
-Wtrysk WMI
-Silnik z wymienionymi korbami i tłokami na kute

Zmiany elektroniczne:
STAGE 3 ECU sterownika silnika 2.5TFSI DNWA 700HP by GREGOR10 -Indywidualne strojenie silnika
-Limiter Vmax off
-Limiter obrotów na postoju OFF,
-Aktywacje Pop Bangs Tylko w trybie DYNAMIC (sport) na postoju i w czasie jazdy.
-Aktywacja Pop Bangs/Burbles w momencie uruchomienia silnika
-Start Stop OFF
-Cold Start OFF
-WG RATTLE OFF
-Strojenie WMI
-Usunięty licznik/limiter procedury startu LC

STAGE 3 TCU DQ500 skrzyni Stronic:
-skrócenie czasów zmian biegów
-skrócenie czasów reakcji wciśnięcia manetek
-podniesienie limitów momentu obrotowego
-skrócenie opóźnienia przy ruszaniu z procedury startu- Launch Control
-podniesienie ciśnień na sprzęgłach
-autorska procedura startu LC z boostem dostrojona indywidualnie pod auto by GREGOR10
Efekt piorunujący – zobaczcie sami ile wygenerowała RS3 na Hamowni MAHA na paliwie 98okt+ WMI – FILMIK Z HAMOWNIA BESTII +705HP !!! 
Czasy DRAGY 0-100 km/h 2.93sec , 100-200km/h 5.88sec !

ZAPRASZAM UŻYTKOWNIKÓW WSZYSTKICH RS3 / TTRS / RSQ3
NA MODYFIKACJE STAGE 1/2/3/4 !

Audi S6 C7 4.0TFSI 730HP 900Nm STAGE 3 GREGOR10 + METANOL WMI ! +280HP +350Nm Power Gain Over Stock!

W tym odcinku zobaczycie:-Audi S6 C7 4.0TFSI na STAGE 3
-Ile można realnie uzyskać mocy z S6 C7 na hybrydach z dotryskiem WMI na paliwie 98oktan,
Bezpieczne indywidualne nastawy softu – bez przeładowania ciśnienia turbosprężarek oraz cofania zapłonu.
-Jakie czasy 0-100 potrafi zrobić taki samochód po STAGE 3 oraz 100-200
Modyfikacje STAGE 3-Chiptuning GREGOR10 Stage 3 ECU+TCU DL501

Modyfikacje mechaniczne STAGE 3 dla S6 C7
-Turbiny Hybrydowe-
-Doloty
-Większy wymiennik ciepła
-Downpipe
-Wtrysk wody z metanolem WMI
Czasy DRAGY0-100 3.26sec bez trakcji 100-200 na poziomie 6.5sec

FINALNA MOC 730HP 900Nm Paliwo 98oktan +WMI

Audi RS6 C6 5.0TFSI V10 STAGE 1+ GREGOR10 765KM 940Nm I Czasy 100-200 I POP BANGS I Project 800+ ?!

Tym razem potężne V10 o pojemności 5litrów w GREGOR10 !
Pokażę Wam co zrobiłem po delikatnym STAGE 1+ w Audi RS6 C6 5.0TFSI V10 seryjnie 580KM

5.0TFSI BUH V10 580KM 650Nm
Setup STAGE 1+:
-IC WAGNER
-Filtry powietrza BMC
-Seryjne katalizatory

-Sportowy układ wydechowy

-Indywidualne strojenie silnika +skrzyni 6Hp pozwoliło uzyskać
765KM / 940NM !

Przyrost aż +150KM +290Nm od zmierzonej serii !
Czasy 100-200 6.88sek !
Przyśpieszenie oraz strzały Pop Bangs w RS6 znajdziecie w relacji poniżej !
Zapraszam do obejrzenia relacji z Hamowni 4×4 MAHA GREGOR10

Właściciel zapowiada hybrydy, sytuacja jest rozwojowa !
Możliwe że zaatakujemy w kolejnej odsłonie 800koni ?!
Stay tuned !
Zapraszam do subowania i śledzenia projektów na kanale YT Gregor10 oraz funpage FB GREGOR10 !

Zapraszam właścicieli na modyfikacje STAGE 1/2/3
Audi RS6 / RS7 / S6 / S7 / S8 / RSQ8 !

AUDI RS3 400KM 2019 DNWA Opf STAGE 2 | 515KM 640Nm | 100-200 Dragy | Popsy | GPF OFF | 95 vs 98 Oct GREGOR10

Dzisiaj zafundowałem Wam kolejną symfonie 5cylindrów – 2.5TFSI z 2019r
Tym razem nie DAZA a uwaga – DNWA – silnik wyposażony w filtr cząsteczek stałych !
Audi RS3 400KM DNWA OPF
Kolejne 2.5TFSI na hamowni MAHA w GREGOR10


W tym odcinku zobaczysz:
-Czy stockowe RS3 z filterm GPF trzyma serię ?
-Czasy DRAGY 0-100 oraz 100-200 przed i po modyfikacji !
-Dźwięk wydechu: seria vs downpipe oraz aktywację PopBANGS !
-Różnice w pomiarach mocy na serii na paliwie 95 i 98 oktanowym !
-Co daje odetkanie dolotu i wydechu w 2.5TFSI bez modyfikacji softu !
-Start 515 wściekłych koni z procedury startu LC !

Zmiany mechaniczne:
-downpipe w miejsce GPF /KAT
-duży dolot 4 cale CTS
-duże kolanko wlotu turbo CTS 4cale -większe orurowanie intercolera
-duży intercooler Airtec -większe kolanko wlotu przepustnicy CTS

Zmiany elektroniczne:
STAGE 2 ECU sterownika silnika 2.5TFSI DNWA 400KM by GREGOR10
-Indywidualne strojenie silnika
-Filtr OPF/GPF OFF
-Limiter Vmax off
-Limiter obrotów na postoju OFF
-Pop Bangs aktywowane STAGE 1+ TCU DQ500 skrzyni Stronic:
-skrócenie czasów zmian biegów
-skrócenie czasów reakcji wciśnięcia manetek
-podniesienie limitów momentu obrotowego
-skrócenie opóźnienia przy ruszaniu z procedury startu – Launch Control
-podniesienie ciśnień na sprzęgłach

Efekt piorunujący – zobaczcie sami ile wygenerowała RS3 na Hamowni MAHA i jak wygląda start z LC !!

FINALNIE na PB98 oktan uzyskałem 515KM 640NM !
Czasy dragy wykonane z 1/2 zbiornika paliwa 98okt
0-100km/h 3.46sek !
100-200 7.77sek !

SERIA 0-100km/h
STAGE 2 0-100km/h
SERIA 100-200 km/h
STAGE 2 100-200 km/h
Pomiar mocy seria 398KM /465NM PB98
Pomiar mocy STAGE 2 515KM / 640NM PB98

Poniżej link do relacji z modyfikacji innych 2.5TFSI
RS3 DAZA 501KM
https://www.youtube.com/watch?v=yKMzooxNyo0
TTRS DAZA 570KM https://www.youtube.com/watch?v=OgSwfyep6eA
RS3 RS3 CEPA 433KM https://www.youtube.com/watch?v=lND3_rIqlHA
RS Q3 CZGA 419KM
https://www.youtube.com/watch?v=4OMcXXSpSo0

Więcej informacji / MORE INFO ON SITE

http://GREGOR10.PL
Instagram GREGOR10_chiptuning
https://www.instagram.com/gregor10_chiptuning/?hl=pl
Facebook GREGOR10
https://www.facebook.com/gregor10pl
Zachęcam do oglądania i śledzenia kanału Youtube GREGOR10
https://www.youtube.com/channel/UC9ycp6F-Hzh7N0Il5Pll-vA

Zapraszam wszystkich użytkowników RS3 / TTRS / RS Q3

2.5TFSI na modyfikacje STAGE 1/2/3 w GREGOR10 !

Audi S7 4.0TFSI 420KM CEUC V8 BiTurbo -> STAGE 2 538KM / 770NM !!!


AUDI S7 V8 4.0 BiTurbo 420KM w rękach GREGOR10 na kolejne modyfikacje tym razem STAGE 2.

Auto przyjechało z zamontowanymi katalizatorami sportowymi oraz wydechem MG MOTORSPORT. Naszym zadaniem było wystroić setup.

W opisywanym modelu S7 zastosowany jest sterownik MED17.  Podczas modyfikacji STAGE 1 konieczne jest zmiana ponad 200 map silnika czyli niemal 20 razy więcej niż w popularnym silniku 1.8T. 

Seryjnie auto generuje 420KM i 550Nm. Podczas pomiarów silnik wygenerował 431KM i 557Nm.

Po STAGE 2 silnik wygenerował ponad 538KM i 770 Nm.

Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 4.0TFSI na modyfikacje.

Audi S7 4.0TFSI 420KM CEUC V8 BiTurbo -> STAGE 2 HYBRYDY i AKRAPOVIC 531KM / 800NM !!!

AUDI S7 V8 4.0 BiTurbo 420KM w rękach GREGOR10 na kolejne modyfikacje tym razem STAGE 2.

Auto przyjechało z zamontowanymi hybrydami ABT oraz wydechem Akrapovic. Moim zadaniem było wystroić setup.

Seryjnie auto generuje 420KM i 550Nm. Podczas pomiarów silnik wygenerował 425KM i 581Nm.

W opisywanym modelu S7 zastosowany jest sterownik MED17.  Podczas modyfikacji STAGE 1 konieczne jest zmiana ponad 200 map silnika czyli niemal 20 razy więcej niż w popularnym silniku 1.8T. 

Po STAGE 2 silnik wygenerował ponad 531KM i 800 Nm. Ograniczeniem mocy w tym wypadku okazały się turbosprężarki których wydajność skończyła się przy 530KM.

Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 4.0TFSI na modyfikacje.

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube