Tag Archives: RS5

Audi S5 FL 3.0TFSI CGWC 333KM -> STAGE 2 442KM 533NM

Audi S5 3.0TFSI CGWC 333KM  -> STAGE 2 442KM / 549NM!


Pragniemy zaprezentować Audi S5 FL USA  na
  STAGE 2 dla 3.0TFSI.

STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka jak również indywidualne mapowanie by GREGOR10. W tym przypadku auto posiada skrzynie Stronic 7 biegów, która również została poddana modyfikacji.
W oprogramowaniu sterującym przesunięto wyżej limiter obrotów, przy których zmieniane są biegi, jak również zniesione zostały limitery momentu obrotowego, które ograniczały silnik na stage 2.
S5 posiada również przelotowy układ wydechowy.


 
Fabrycznie według producenta silnik  powinien mieć 333KM na seryjnym sofcie, u nas podczas pomiaru wygenerowała 335KM i 462NM. Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 442KM i 533NM na PB98!!!
Auto przyśpiesza dając niesamowitą frajdę z jazdy !

Audi S4 B8 3.0TFSI CCBA 333KM MANUAL–> STAGE 2 450KM / 550NM !!!

Audi S4 B8 3.0TFSI CCBA 333KM MANUAL–> STAGE 2 450KM / 550NM !!!

Audi S4 – Tym razem STAGE 2 dla 3.0TFSI od GREGOR10 !!!

Fabrycznie według producenta silnik  powinien mieć 333KM na seryjnym sofcie, u nas podczas pomiaru wygenerowała 352KM i 446NM – najzdrowsza seria jaką mierzyliśmy !

STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka jak również indywidualne mapowanie by GREGOR10.
W tym przypadku auto posiada skrzynie manualną dlatego strojenie ogranicza się tylko i wyłącznie do silnika.

Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 450KM i 550NM na PB98!!!

Audi A5 2.0TFSI CDNC 211KM -> STAGE 2 292KM 470NM !

Audi A5 2.0TFSI CDNC 211KM -> STAGE 2 292KM 470NM!

Audi przyjechało do GREGOR10 tylko na strojenie Stage 2
Wykonane modyfikacje STAGE 2 :

– centralny duży intercooler FMIC, 
– wydech przelotowy,
– nowy silnik z poprawionym ‚problemem’ olejowym,
– chiptuning indywidualnie strojony by GREGOR10.


A5-ka okazała się bardzo zdrową sztuką, ponad przeciętną, z turbiną w idealnym stanie.
Trzeba zaznaczyć, że ma to związek oczywiście z tym, że pod maską pracuje nowy silnik z symbolicznym przebiegiem 🙂
Seria wygenerowała 229KM i 370NM.

Po strojeniu uzyskaliśmy na bezpiecznych nastawach 292KM i 470NM !



Audi A6 C7 3.0TFSI CGXB 310KM USA -> STAGE 2 440KM / 553NM

Audi A6 C7 3.0TFSI  310KM CGXB USA Tiptronic->   STAGE 2  440KM / 553Nm !!!


Następna sztuka przyjechała do nas na modyfikacje  STAGE 2 z Warszawy.


STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.

W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania.

Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 3.0TFSI z najnowszymi sterownikami SIMOS 12/16/18/8.5.


Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z zamontowany sportowym kółkiem wykazały, że silnik osiąga moc rzędu
316KM i 457NM.

 Chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.
Auto dysponuje osiągami na poziomie 4.6sek 0-100km/h a to już pozwala zaskoczyć nie jednego sportowca 😉

SILNIK 3.0TFSI  na paliwie Pb98 wygenerował 440KM i 553NM!!!

 

Zapraszamy !

Audi RS4 B7 4.2FSI BNS 420KM (370KM) -> STAGE 1 425KM / 421NM

Audi RS4 4.2FSI V8 420KM (370KM) BNS S-TRONIC ->   STAGE 1  425KM / 421NM !!!


Kolejny „Wilk w owczej skórze” czyli wolnossące 8 cylindrów i przeszło 4 litry pojemności skokowej w Audi RS4 B7 BNS 4.2FSI 420KM.

Audi RS4 zostało kompleksowo przygotowane do  STAGE 1 dla 4.2FSI.

Tak prezentuję się prawdziwy ‚mięsień’ pod maską RS4-ki


Wszystkim posiadaczom silników 4.2FSI zalecamy kompleksową obsługę przygotowawczą do STAGE 1, ponieważ jak pokazał pomiar mocy serii – silnik generuje „tylko” 370KM co i tak nie jest złym wynikiem jak na 4.2FSI BNS.

W ramach przywracania mocy wyczyszczony został skrupulatnie dolot z nagaru, który zebrał się podczas eksploatacji.
Bez wątpienia warto wykonać taką operację.

Kilka fotek przed i po operacji czyszczenia nagaru w 4.2FSI  V8.

Zawory przed czyszczeniem nagaru.

Zawory po czyszczeniu nagaru.


Tak przygotowany silnik został poddany dalszej diagnostyce. Silnik jest 100% sprawny, rozrząd i łańcuchy w bardzo dobrej kondycji.

Jak powszechnie wiadomo silniki V8 FSI mają problemy z trzymaniem mocy. Sprawdziliśmy jak wygląda w praktyce na opisywanym RS4.
Tak przygotowane RS4  zostało poddane pomiarowi mocy – silnik wygenerował 400KM – jesteśmy już w połowie drogi do serii 😉
Jest to bardzo dobry wynik jak na V8 4.2, które często mają problemy z osiągnięciem nawet 400KM z powodu z zabrudzonego dolotu bądź niesprawnego kolektora ssącego.

Jak widać, warto czyścić nagar! 🙂


 

Jak zawsze podeszliśmy indywidualnie do strojenia MED9 sterującego pracą V8ki.
Oprócz typowej modyfikacji softu zwiększającej moc zmodyfikowane zostało dodane parę  „błahostek”, które potęgują wrażenia z jazdy tj:

-Poprawiono reakcję na pedał gazu.
-Limiter prędkości maksymalnej przeniesiony z 250km/h na 300km/h.

-Usunięte limitery momentu obrotowego z pierwszych biegów
-Optymalizacja ekonomi spalania przy normalnej jeździe.
-Strojenie na łatwo dostępnym paliwie PB98 bez konieczności stosowania PB100okt.

Po wielu godzinach strojenia 100% seryjnej RS4ki jej silnik wygenerował przyrost mocy +25KM + 2oNM , ostatecznie osiągając po STAGE 1 425KM i 421NM na paliwie Pb98 ! 


Audi RS4 po modyfikacji STAGE 1 oferuje jeszcze lepsze wrażenia z jazdy, a każde wciśniecie gazu w trybie Sport powoduje natychmiastową poprawę humoru .

Tak prezentuje się typowe przyśpieszenie po modyfikacji STAGE 1

Polecamy gorąco ten STAGE każdemu kto chce doświadczyć jeszcze bardziej narowistej charakterystyki wysokoobrotowej V8ki 🙂

 

Zapraszamy !

Audi S5 8T 3.0TFSI CAKA 333KM Stronic-> STAGE 2++ 482KM / 591NM

Audi S5 8T 3.0TFSI CAKA 333KM Stronic-> STAGE 2++ 482KM / 591NM !!

Audi S5 – kolejny etap modyfikacji eSki
Tym razem nieco bardziej rozbudowany
STAGE 2++ z bonusami dla 3.0TFSI od GREGOR10


  Audi S5 8T 3.0TFSI CAKA zostało kompleksowo poddane przygotowaniu do modyfikacji STAGE 1/2/3
(pełną relacje można znaleźć tutaj – S5 3.0TFSI STAGE 1)
Jak już wspominaliśmy motor tej eSki na ‚serii’ wygenerował przyjemny wynik –
357HP i 444NM!

Modyfikacje STAGE 2++ by GREGOR10:

-Sportowe koło kompresora
-Downpipe zamiast katów
-Dolot powietrza APR
-Strojenie ECU SILNIKA STAGE 2++ (PB98)

-Strojenie Skrzyni biegów S-tronic STAGE 2++

Tak zmodyfikowane Audi S5 generuje moc 482KM i 591NM!!!


Audi S5 po modyfikacji STAGE 2++,  podaje tak dobrze że seryjnie mocniejszy brat RS5- nie ma w ogóle podejścia
Pierwszą ‚setkę’ ze startu zatrzymanego mamy w 3.8sekundy !
(pomiar Rl wykonany w pełnym ‚rynsztunku’ tak jak stoi – waga auta bez kierowcy – 1830kg)
Pomiary RL
0-100 km/h 3.8sek
100-200 km/h 9.6sekPrzeciążenie na starcie –  G – 1.08
1/4mili  – wysoka ’11’ tj – 11.9sek
Tak przyśpiesza na STAGE 2++

Polecamy gorąco ten STAGE każdemu kto chce przeobrazić swoje S5/S4 3.0TFSI w niepozornego potwora.

Stage 2++ to nie koniec w wypadku tego 3.0TFSI
STAGE 3 już w drodze – STAY TUNED !

Zapraszamy !

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube