Tag Archives: RS3 8V

VW GOLF MK6 2.0TSI 211KM CCZB DSG -> 255KM 380NM STAGE 1

VW GOLF MK6 2.0TSI 211KM CCZB DSG -> 255KM 380NM STAGE 1

1

Prezentujemy VI generację auta, którego nazwa pochodzi od imienia prądu morskiego – Golfsztromu.

VW GOLF MK6 2.0TSI o mocy 211KM z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów DSG!

2 3

4 5

6 7

8 9 10

Pomiar mocy na seryjnym oprogramowaniu wykazał 216KM i 292Nm. 

wykres

Indywidualne strojenie pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku255KM 380NM !
Uzyskana moc jest ograniczona do maksymalnych bezpiecznych możliwości danego egzemplarza turbosprężarki.  

Audi A6 C7 3.0TFSI CTUA 310KM USA -> STAGE 2 440KM / 562Nm Kolejne 3.0TFSI pod lupą GREGOR10

Audi A6 C7 3.0TFSI  USA 310KM CTUA   STAGE 2  440KM / 562Nm !

10
2
8

Kolejne smakowite 3.0TFSI w rękach GREGOR10.PL
Audi A6 C7 Tomka przyjechało z Jastrzębia Zdroju na modyfikacje  STAGE 2 dla 3.0TFSI.

9
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.

W poprzedniej generacji Audi A6 (C6) występował skomplikowany sterownik
Continental Simos 8.3. W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest najnowszy sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania. W tak zaawansowanych technicznie urządzeniach nie ma miejsca na pomyłki czy eksperymenty.
4

Po ostatnich aktualizacjach projektów dostajemy zapytania czy Gregor10.pl przestaje stroić już silniki o mniejszej pojemności i mocy.

Pomimo, że nasz czas ostatnio, w większości zajmują auta z silnikami 3.0TFSI (najnowsze sterowniki SIMOS 12/18/8.5 lecz z braku czasu nie wszystkie opisujemy) to jednak nic się nie zmieniło i serdecznie zapraszamy wszystkich fanów tuningu pragnących wykorzystać potencjał swoich silników.

6 7

Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z zamontowany sportowym kółkiem
wykazały, że silnik osiąga moc rzędu
317KM i 445NM.


14 3

Jednostka 3.0TFSI występująca też w S4 B8 /S5/A6 C6/A8 itp. charakteryzuje się olbrzymim potencjałem na modyfikacje elektroniczne.
Chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy. 


SILNIK 3.0TFSI  na paliwie Pb98 wygenerował 440KM i 562NM !!!*

wykres

*W przypadku A6 C7 w wersji TIPTRONIC potencjał silnika jest lekko przytłumiony przez 8 biegową automatyczną skrzynię biegów, która  w stosunku do A6 C6 ogranicza maksymalne obroty silnika. Wersje S-tronic (DL501) nie mają takich ograniczeń i możliwa jest dowolna personalizacja jej parametrów.

Audi A6 po modyfikacji STAGE 2 oferuje przyśpieszenie godne sportowego samochodu
W ramach pakietu podnoszącego moc na życzenie klienta został również zdjęty seryjny limiter prędkości maksymalnej (standardowo 210Km/h dla wersji USA).

Dźwięk kompresora i wydechu naszej ulubionej jednostki napędowej 3.0TFSI

A tak prezentuje się przyśpieszenie .
STAGE 2
 

Pomiar 0-100Km/h po przeprowadzonych modyfikacjach STAGE 2 urządzeniem RaceLogic

racelogic

Na koniec zdjęcie, tej części A6 C7 3.0TFSI, którą najczęściej będą oglądać inni użytkownicy autostrad 🙂

16 

Zapraszamy !

Audi A6 C7 3.0TFSI CGXB 310KM USA -> STAGE 2 439KM / 562Nm – Najnowsze sterowniki bez tajemnic!!!

Audi A6 C7 3.0TFSI  USA 310KM
STAGE 2  439KM / 562Nm !

1
  613

Audi przyjechało na modyfikacje  STAGE 2 dla 3.0TFSI.

2
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.

W poprzedniej generacji Audi A6 (C6) występował skomplikowany sterownik
Continental Simos 8.3. W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest najnowszy sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania. W tak zaawansowanych technicznie urządzeniach nie ma miejsca na pomyłki czy eksperymenty.
3

Przy okazji tego projektu pragniemy przypomnieć, że od dłuższego czasu mamy w swojej ofercie indywidualne modyfikacje najnowszych sterowników SIMOS 12/18/8.5 i innych.
78

Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie wykazały że silnik osiąga moc rzędu 312KM i 437NM.
12 4

Jednostka 3.0TFSI występująca też w A6 C6 charakteryzuje się olbrzymim potencjałem na modyfikacje elektroniczne.
Chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.
SILNIK 3.0TFSI  na paliwie Pb98 wygenerował 439KM i 562NM !!!*

A6C730TFSI

*W przypadku A6 C7 w wersji TIPTRONIC potencjał silnika jest lekko przytłumiony przez 8biegową skrzynie biegów automatyczną w stosunku do A6 C6 ,  która ogranicza maksymalne obroty silnika. Wersje S-tronic (DL501) nie mają takich ograniczeń – możemy je programować celem całkowitej personalizacji parametrów w czasie strojenia silnika bądź skrzyni.

Audi A6 po modyfikacji STAGE 2 zapewnia przyśpieszenia godne sportowego samochodu
Przy okazji został zdjęty seryjny limiter prędkości maksymalnej 🙂 *(standardowo 210KM/H dla wersji USA)

A tak prezentuje się przyśpieszenie .
STOCK 100%

STAGE 2

Dla umysłów ścisłych lubiących konkrety mamy też pomiar przyśpieszenia wykonany urządzeniem PerformanceBox firmy Racelogic.
Oparty na technologii GPS miernik osiągów jest w stanie mierzyć prędkość pojazdu, przeciążenia oraz rejestruje również czasy osiągane na torach wyścigowych lub niemieckich autostradach. 🙂

Pomiar seryjnych osiągów auta:

A6C7rl2 A6C7rl1

Pomiar po przeprowadzonych modyfikacjach:

 A6C7rl3mA6C7rl4m

5
A tak prezentuje się pod maską piec 3.0TFSI V6 doładowany mechanicznie kompresorem konstrukcji VAG po naszej kuracji wzmacniającej 🙂

15

Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE +2 466KM / 588Nm

Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE +2 466KM / 588Nm

4

101

91 88

7

Znowu kolejne 3.0TFSI w Jaśle? Czy to powoli nie robi się nudne? NIE!!! Uwielbiamy ten silnik 🙂
Doładowana kompresorem TVS1320 jednostka 3.0TFSI w układzie V6 montowana jest również w innych pojazdach grupy VAG m.in S4 B8, S5, A7, Q7, A8 .  W tym przypadku niestety nie jest dostępna w połączeniu  ze skrzynia S-Tronic , lecz z pancernym TIPTRONIC -iem który jest długowieczny.

6

Czarne A6 C6 w wersji LIFT przyjechało do nas z ojczyzny marki Audi. Cieszy nas to, że Gregor10 zostało docenione za granicą.

2a 3a

Przed pomiarem mocy przeprowadzono czyszczenie dolotu z nagaru – Ordnung muss sein!

W tym wypadku STAGE +2 dla 3.0TFSI czyli oprócz montażu tuningowego, mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania i indywidualnego strojenia założono również downpipy.

Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z seryjnym kółkiem kompresora wykazały  301.7KM 447NM.

 wykres_decat0A6C6s2p


Po indywidualnym strojeniu i dopieszczeniu najmniejszych detali wykonano ponownie pomiar mocy.

SILNIK 3.0TFSI  WYGENEROWAŁ 466KM i 588NM!!!

Przy okazji usunięty został limiter obrotów na postoju ustawiony seryjnie na 4000RPM.

Tak przyśpiesza samochód po naszych modyfikacjach.

Audi A6 C6 3.0TFSI CCAA 300KM USA -> STAGE 2 455KM / 569Nm

Srebrne Audi A6 C6 3.0TFSI CCAA  300KM USA
STAGE 2  455KM / 569Nm !

411

Kolejne 3.0TFSI w naszych rekach i jeszcze lepszy wynik!

Pragniemy zaprezentować Audi A6 C6, które przyjechało do nas na modyfikacje STAGE 2 dla 3.0TFSI Dla przypomnienia, STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.

1
Przy okazji zmieniono pasek napędzający kompresor oraz profilaktycznie świece.
W takich projektach nie wypada aby marnowały się konie mechaniczne 🙂

Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z seryjnym kółkiem kompresora wykazały  301.7KM 447NM.

3
Modyfikowana A6 została wyprodukowana na rynek amerykański i posiada elektroniczne ograniczenie prędkości do  210Km/h. Ponieważ auto jest stworzone do jazdy po niemieckich autostradach blokada została zdjęta – no limits 🙂

614

7 812 9

10
Sterownik Continental Simos 8.3 nie ma przed nami tajemnic.
Po indywidualnym strojeniu i dopieszczeniu najmniejszych detali wykonano ponownie pomiar mocy.

SILNIK 3.0TFSI  WYGENEROWAŁ 455KM i 569NM !

wykres

Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE 2 445KM / 555Nm

Czarne Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA  290KM
STAGE 2  445KM / 555Nm !

11 33

Audi przyjechało z Jastrzębia Zdroju na modyfikacje  STAGE 2 dla 3.0TFSI.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.
Korzyści ze zmiany koła kompresora wykorzystaliśmy podczas strojenia skomplikowanego sterownika
Continental Simos 8.3
22  44

55 66
Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z mniejszym kółkiem kompresora wykazały że silnik osiąga moc rzędu 314KM i 453NM.

77

Jednostka 3.0TFSI charakteryzuje się olbrzymim potencjałem na modyfikacje elektroniczne.
Chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.
SILNIK 3.0TFSI  WYGENEROWAŁ 445KM i 555NM ! *

WYKRESAudi A6 po modyfikacji STAGE 2 zapewnia przyśpieszenia godne sportowego samochodu
Jazda nim sprawia niesamowitą frajdę , samochód ciągnie bez wytchnienia do REDLINE-u.
A tak prezentuje się przyśpieszenie 0-180Kmh

 *Dla zgłodniałych mocy i wiedzy oferujemy do 3.0TFSI także ulepszony STAGE 2+, w skład którego oprócz chiptuningu i mniejszego kółka kompresora wchodzi także poprawiony dolot powietrza oraz modyfikacja układu wydechowego. Po modyfikacjach możliwy jest przyrost mocy do 480KM !

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube