Tag Archives: Q7
Audi A6 C6 3.0TDI CDYA 240KM -> 300KM 624NM
Audi A6 C6 3.0TDI CDYA 240KM -> 300KM 624NM!!!
Kolejne wyjątkowe Audi A6 C6 w śnieżno białym kolorze przyjechało do Gregor10.pl na modyfikację oprogramowania
oraz rozwiązanie problemu związanego z filtrem DPF.
Diagnostyka i pomiary mocy fabrycznej jednostki potwierdziły bardzo dobry stan układu wtryskowego. Silnik wygenerował 248KM i 498Nm.
Indywidualne strojenie pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku – 300KM 624NM!!!
Dynamiczny rodzinne kombi poprawioną charakterystyką silnika spod ręki GREGOR10 😉
Audi A6 C7 3.0TFSI CTUA 310KM USA -> STAGE 2 440KM / 562Nm Kolejne 3.0TFSI pod lupą GREGOR10
Audi A6 C7 3.0TFSI USA 310KM CTUA STAGE 2 440KM / 562Nm !
Kolejne smakowite 3.0TFSI w rękach GREGOR10.PL
Audi A6 C7 Tomka przyjechało z Jastrzębia Zdroju na modyfikacje STAGE 2 dla 3.0TFSI.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.
W poprzedniej generacji Audi A6 (C6) występował skomplikowany sterownik
Continental Simos 8.3. W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest najnowszy sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania. W tak zaawansowanych technicznie urządzeniach nie ma miejsca na pomyłki czy eksperymenty.
Po ostatnich aktualizacjach projektów dostajemy zapytania czy Gregor10.pl przestaje stroić już silniki o mniejszej pojemności i mocy.
Pomimo, że nasz czas ostatnio, w większości zajmują auta z silnikami 3.0TFSI (najnowsze sterowniki SIMOS 12/18/8.5 lecz z braku czasu nie wszystkie opisujemy) to jednak nic się nie zmieniło i serdecznie zapraszamy wszystkich fanów tuningu pragnących wykorzystać potencjał swoich silników.
Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z zamontowany sportowym kółkiem
wykazały, że silnik osiąga moc rzędu 317KM i 445NM.
Jednostka 3.0TFSI występująca też w S4 B8 /S5/A6 C6/A8 itp. charakteryzuje się olbrzymim potencjałem na modyfikacje elektroniczne.
Chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.
SILNIK 3.0TFSI na paliwie Pb98 wygenerował 440KM i 562NM !!!*
*W przypadku A6 C7 w wersji TIPTRONIC potencjał silnika jest lekko przytłumiony przez 8 biegową automatyczną skrzynię biegów, która w stosunku do A6 C6 ogranicza maksymalne obroty silnika. Wersje S-tronic (DL501) nie mają takich ograniczeń i możliwa jest dowolna personalizacja jej parametrów.
Audi A6 po modyfikacji STAGE 2 oferuje przyśpieszenie godne sportowego samochodu
W ramach pakietu podnoszącego moc na życzenie klienta został również zdjęty seryjny limiter prędkości maksymalnej (standardowo 210Km/h dla wersji USA).
Dźwięk kompresora i wydechu naszej ulubionej jednostki napędowej 3.0TFSI
A tak prezentuje się przyśpieszenie .
STAGE 2
Pomiar 0-100Km/h po przeprowadzonych modyfikacjach STAGE 2 urządzeniem RaceLogic
Na koniec zdjęcie, tej części A6 C7 3.0TFSI, którą najczęściej będą oglądać inni użytkownicy autostrad 🙂
Zapraszamy !
Audi A6 C6 3.0TDI BMK 224KM -> 265KM 555NM
Audi A6 C6 3.0TDI BMK 224KM -> 265KM 555Nm!
Audi przyjechało na modyfikację oprogramowania + DPF OFF. Po wstępnej analizie okazało się, ku zdziwieniu właściciela że mamy do czynienia z wersją, która fabrycznie nie posiada DPF.
Zadanie skupiło się więc na wykonaniu indywidualnej modyfikacji oprogramowania przy zachowaniu fabrycznego katalizatora.
Diagnostyka i pomiary mocy fabrycznej jednostki potwierdziły bardzo dobry stan układu wtryskowego. Silnik wygenerował 223,6KM i 454,9Nm. Niezły wynik jak na 3.0TDI, które wraz z wiekiem często dotyka problem zużytego układu wtryskowego i rozrządu.
Pomimo seryjnego katalizatora i na seryjnym limiterze EGT udało się osiągnąć wynik 265KM i 555Nm! ***
A6 wzmocnione o +40KM + 100Nm sprawia sporo frajdy z jazdy 🙂
***Dla głodnych wiedzy – po usunięciu katalizatora do uzyskania są okolice 275-280KM z bezpiecznym EGT.
Tak przyśpiesza A6 po modach
Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE +2 466KM / 588Nm
Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE +2 466KM / 588Nm
Znowu kolejne 3.0TFSI w Jaśle? Czy to powoli nie robi się nudne? NIE!!! Uwielbiamy ten silnik 🙂
Doładowana kompresorem TVS1320 jednostka 3.0TFSI w układzie V6 montowana jest również w innych pojazdach grupy VAG m.in S4 B8, S5, A7, Q7, A8 . W tym przypadku niestety nie jest dostępna w połączeniu ze skrzynia S-Tronic , lecz z pancernym TIPTRONIC -iem który jest długowieczny.
Czarne A6 C6 w wersji LIFT przyjechało do nas z ojczyzny marki Audi. Cieszy nas to, że Gregor10 zostało docenione za granicą.
Przed pomiarem mocy przeprowadzono czyszczenie dolotu z nagaru – Ordnung muss sein!
W tym wypadku STAGE +2 dla 3.0TFSI czyli oprócz montażu tuningowego, mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania i indywidualnego strojenia założono również downpipy.
Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z seryjnym kółkiem kompresora wykazały 301.7KM 447NM.
Po indywidualnym strojeniu i dopieszczeniu najmniejszych detali wykonano ponownie pomiar mocy.
SILNIK 3.0TFSI WYGENEROWAŁ 466KM i 588NM!!!
Przy okazji usunięty został limiter obrotów na postoju ustawiony seryjnie na 4000RPM.
Tak przyśpiesza samochód po naszych modyfikacjach.
Audi A6 C6 3.0TFSI CCAA 300KM USA -> STAGE 2 455KM / 569Nm
Srebrne Audi A6 C6 3.0TFSI CCAA 300KM USA
STAGE 2 455KM / 569Nm !
Kolejne 3.0TFSI w naszych rekach i jeszcze lepszy wynik!
Pragniemy zaprezentować Audi A6 C6, które przyjechało do nas na modyfikacje STAGE 2 dla 3.0TFSI Dla przypomnienia, STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.
Przy okazji zmieniono pasek napędzający kompresor oraz profilaktycznie świece.
W takich projektach nie wypada aby marnowały się konie mechaniczne 🙂
Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z seryjnym kółkiem kompresora wykazały 301.7KM 447NM.
Modyfikowana A6 została wyprodukowana na rynek amerykański i posiada elektroniczne ograniczenie prędkości do 210Km/h. Ponieważ auto jest stworzone do jazdy po niemieckich autostradach blokada została zdjęta – no limits 🙂
Sterownik Continental Simos 8.3 nie ma przed nami tajemnic.
Po indywidualnym strojeniu i dopieszczeniu najmniejszych detali wykonano ponownie pomiar mocy.
SILNIK 3.0TFSI WYGENEROWAŁ 455KM i 569NM !
Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM -> STAGE 2 445KM / 555Nm
Czarne Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM
STAGE 2 445KM / 555Nm !
Audi przyjechało z Jastrzębia Zdroju na modyfikacje STAGE 2 dla 3.0TFSI.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.
Korzyści ze zmiany koła kompresora wykorzystaliśmy podczas strojenia skomplikowanego sterownika
Continental Simos 8.3
Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z mniejszym kółkiem kompresora wykazały że silnik osiąga moc rzędu 314KM i 453NM.
Jednostka 3.0TFSI charakteryzuje się olbrzymim potencjałem na modyfikacje elektroniczne.
Chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.
SILNIK 3.0TFSI WYGENEROWAŁ 445KM i 555NM ! *
Audi A6 po modyfikacji STAGE 2 zapewnia przyśpieszenia godne sportowego samochodu
Jazda nim sprawia niesamowitą frajdę , samochód ciągnie bez wytchnienia do REDLINE-u.
A tak prezentuje się przyśpieszenie 0-180Kmh
*Dla zgłodniałych mocy i wiedzy oferujemy do 3.0TFSI także ulepszony STAGE 2+, w skład którego oprócz chiptuningu i mniejszego kółka kompresora wchodzi także poprawiony dolot powietrza oraz modyfikacja układu wydechowego. Po modyfikacjach możliwy jest przyrost mocy do 480KM !
Facebook
Google+
YouTube
