Tag Archives: Porsche

Porsche Cayenne II 3.0TDI 240KM -> 302KM 640NM!!!

Porsche Cayenne 2 TURBO 3.0TDI 240KM -> 302KM 640NM  STAGE 1!!!
 
Porsche Cayenne II  3.0TDI 240KM  trafiło do GREGOR10 na małe SPA,
w poszukiwaniu dodatkowej mocy i sportowych wrażeń  🙂


Pragniemy zaprezentować efekty pracy przy jednostce 3.0TDI konstrukcji VAG, które przyjechało na  indywidualne strojenie.

 
Według producenta, Porsche powinno generować 240KM na seryjnym sofcie. U nas podczas pomiaru wygenerowało 247KM.

 

Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 302KM  640NM !!!
Auto przyśpiesza niesamowicie, ze względu na ultra responsywną i agresywną charakterystykę.


Dodatkowe +55KM i +80NM dostarcza godnych wrażeń  Porsche!


Zapraszamy właścicieli PORSCHE na modyfikacje!!!

Porsche Cayenne TURBO 4.8T 500KM -> 567KM 866NM !

Porsche Cayenne TURBO 4.8T 500KM -> 567KM 866NM  STAGE 1 !

Porsche Cayenne TURBO 4.8T 500KM  trafiło do GREGOR 10 na małe SPA w poszukiwaniu dodatkowej mocy i sportowych wrażeń  🙂
Pragniemy zaprezentować efekty pracy przy jednostce 4.8T konstrukcji Porsche, które przyjechało ze Śląska na
  indywidualne strojenie skomplikowanego sterownika Siemens SDI4.




Według producenta, Porsche powinno generować 500KM na seryjnym sofcie. U nas podczas pomiaru wygenerowało 505KM.

 

Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 567KM i 860NM na PB98!!!
Auto przyśpiesza niesamowicie, ze względu na ultra responsywną i agresywną charakterystykę.


Dodatkowe +67KM i +130NM dostarcza niesamowitych wrażeń z jazdy Porsch’akiem! Jest czego zazdrościć 😉



Trzeba  również wspomnie o masie sportowego SUVa. W tym przypadku jest to niemal 2.5 tony samych mięśni. Porsche potrafi naprawdę niesamowicie zaskoczyć!!!
Przyśpieszenie 0-100Km/h osiągane w 4.7sek robi wrażenie 😉

Mały test przyśpieszenia Porsche Cayenne TURBO 4.8T 500KM -> 567KM 866NM !

Audi A6 C6 3.0TDI ASB 233KM -> 281KM 546NM

Audi A6 C6 3.0TDI ASB 233KM -> 280KM 550NM
a6-c6

Kolejne wyjątkowe Audi A6 C6 przyjechało do Gregor10.pl na modyfikację oprogramowania oraz rozwiązanie problemu związanego z filtrem DPF. 

5

Diagnostyka i pomiary mocy fabrycznej jednostki potwierdziły bardzo dobry stan układu wtryskowego.  Silnik wygenerował 234KM i 445Nm.
63


4

Indywidualne strojenie pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku – 281KM 546NM!

wykres

Dynamiczny rodzinne kombi poprawioną charakterystyką silnika 😉

 

Audi A6 C7 3.0TFSI CTUA 310KM -> STAGE 2 439KM / 548NM BLACK!!!

Audi A6 C7 3.0TFSI  310KM CTUA   STAGE 2  439KM / 548Nm!!!
14

Kolejne 3.0TFSI w rękach GREGOR10.PL


Audi A6 C7 3.0TFSI  z forum a6klub.pl przejechało aż 800 kilometrów z Pomorza aby dotrzeć na modyfikacje  STAGE 2 dla 3.0TFSI.


1 12

STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.
3

 W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest najnowszy sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania.

6

Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 3.0TFSI z najnowszymi sterownikami SIMOS 12/18/8.5.

54

102

Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z zamontowany sportowym kółkiem i wydechem od S6 C7 4.0TT CEUC wykazały, że silnik osiąga moc rzędu 322KM i 462NM.

Pragniemy poinformować, że Gregor10 nie prowadzi sprzedaży podzespołów do STAGE 2. Dostępne są one tylko w usłudze wraz z indywidualnym strojeniem. Gwarantujemy, że tylko my jesteśmy w stanie optymalnie je wykorzystać.

 7

 Jednostka 3.0TFSI występująca też w S4 B8 /S5/A6 C6/A8 itp. charakteryzuje się olbrzymim potencjałem na modyfikacje elektroniczne.
Chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.


SILNIK 3.0TFSI  na paliwie Pb98 wygenerował 439KM i 548NM!!!

wykres

Audi A6 po modyfikacji STAGE 2 oferuje przyśpieszenie godne sportowego samochodu
W ramach pakietu podnoszącego moc na życzenie klienta został również zdjęty seryjny limiter prędkości maksymalnej (standardowo 210Km/h dla wersji USA).

A tak prezentuje się typowe przyśpieszenie po wykonaniu STAGE 2
Pomiar 0-100Km/h po przeprowadzonych modyfikacjach STAGE 2 urządzeniem RaceLogic.


A6C7rl3m

Na koniec zdjęcie, tej części A6 C7 3.0TFSI, którą najczęściej będą oglądać inni użytkownicy autostrad 🙂

 13

Zapraszamy !

VW GOLF MK6 2.0TSI 211KM CCZB DSG -> 255KM 380NM STAGE 1

VW GOLF MK6 2.0TSI 211KM CCZB DSG -> 255KM 380NM STAGE 1

1

Prezentujemy VI generację auta, którego nazwa pochodzi od imienia prądu morskiego – Golfsztromu.

VW GOLF MK6 2.0TSI o mocy 211KM z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów DSG!

2 3

4 5

6 7

8 9 10

Pomiar mocy na seryjnym oprogramowaniu wykazał 216KM i 292Nm. 

wykres

Indywidualne strojenie pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku255KM 380NM !
Uzyskana moc jest ograniczona do maksymalnych bezpiecznych możliwości danego egzemplarza turbosprężarki.  

Audi A6 C7 3.0TFSI CTUA 310KM USA -> STAGE 2 440KM / 562Nm Kolejne 3.0TFSI pod lupą GREGOR10

Audi A6 C7 3.0TFSI  USA 310KM CTUA   STAGE 2  440KM / 562Nm !

10
2
8

Kolejne smakowite 3.0TFSI w rękach GREGOR10.PL
Audi A6 C7 Tomka przyjechało z Jastrzębia Zdroju na modyfikacje  STAGE 2 dla 3.0TFSI.

9
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.

W poprzedniej generacji Audi A6 (C6) występował skomplikowany sterownik
Continental Simos 8.3. W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest najnowszy sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania. W tak zaawansowanych technicznie urządzeniach nie ma miejsca na pomyłki czy eksperymenty.
4

Po ostatnich aktualizacjach projektów dostajemy zapytania czy Gregor10.pl przestaje stroić już silniki o mniejszej pojemności i mocy.

Pomimo, że nasz czas ostatnio, w większości zajmują auta z silnikami 3.0TFSI (najnowsze sterowniki SIMOS 12/18/8.5 lecz z braku czasu nie wszystkie opisujemy) to jednak nic się nie zmieniło i serdecznie zapraszamy wszystkich fanów tuningu pragnących wykorzystać potencjał swoich silników.

6 7

Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z zamontowany sportowym kółkiem
wykazały, że silnik osiąga moc rzędu
317KM i 445NM.


14 3

Jednostka 3.0TFSI występująca też w S4 B8 /S5/A6 C6/A8 itp. charakteryzuje się olbrzymim potencjałem na modyfikacje elektroniczne.
Chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy. 


SILNIK 3.0TFSI  na paliwie Pb98 wygenerował 440KM i 562NM !!!*

wykres

*W przypadku A6 C7 w wersji TIPTRONIC potencjał silnika jest lekko przytłumiony przez 8 biegową automatyczną skrzynię biegów, która  w stosunku do A6 C6 ogranicza maksymalne obroty silnika. Wersje S-tronic (DL501) nie mają takich ograniczeń i możliwa jest dowolna personalizacja jej parametrów.

Audi A6 po modyfikacji STAGE 2 oferuje przyśpieszenie godne sportowego samochodu
W ramach pakietu podnoszącego moc na życzenie klienta został również zdjęty seryjny limiter prędkości maksymalnej (standardowo 210Km/h dla wersji USA).

Dźwięk kompresora i wydechu naszej ulubionej jednostki napędowej 3.0TFSI

A tak prezentuje się przyśpieszenie .
STAGE 2
 

Pomiar 0-100Km/h po przeprowadzonych modyfikacjach STAGE 2 urządzeniem RaceLogic

racelogic

Na koniec zdjęcie, tej części A6 C7 3.0TFSI, którą najczęściej będą oglądać inni użytkownicy autostrad 🙂

16 

Zapraszamy !

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube