Tag Archives: n54
BMW E91 320d M47 163KM -> STAGE 1 185KM 386NM
BMW E91 320d M47 163KM -> 185KM 386NM!
BWM serii 3 trafiło do GREGOR10 na indywidualnie strojenie – STAGE I.
Pod maską pracuje 2 litrowy diesel o mocy 163KM.
Po indywidualnym strojeniu na bezpiecznych nastawach osiągnęliśmy moc 185KM i 386Nm!!!
Filtr cząsteczek stałych nadal jest aktywny.
Przyśpieszenie BMW po modyfikacji daje sporą radość z jazdy!
BMW X6 3.0BiT N54 306KM USA ->STAGE 1 365KM / 510NM
BMW X6 3.0BiT N54 306KM USA -> 365KM / 510NM
BMW przyjechało do nas na diagnostykę oraz podniesienie mocy.
Ze względu na problemy z silnikiem właściciel odwiedził wiele warsztatów, aż w końcu zawitał do nas.
Po gruntownej diagnostyce sprawnie uporaliśmy się z problemem i wykonaliśmy pomiar mocy. Przy fabrycznych ustawieniach silnik wygenerował ponad 309KM i 400Nm.
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 silnik BMW generuje moc 365KM 510NM na paliwie Pb98!
BMW E82 135i N54 -> 460KM 660NM STAGE 3
BMW E82 135i N54 -> 460KM 660NM !!!
Pragniemy zaprezentować BMW E82 135i , które przyjechało z Tarnowa na wykonanie indywidualnego mapowania by GREGOR10.
Właściciel deklarował, że samochód był już wcześniej modyfikowany, jednak czuł niedosyt mocy. Standardowo przystąpiliśmy do pomiaru mocy i okazało się, że silnik legitymuje się następującymi parametrami ~ 390KM 510NM.
Przeprowadziliśmy także diagnostykę silnika N54. Następnie po wyeliminowaniu i naniesieniu poprawek układu paliwowego zmodyfikowaliśmy oprogramowanie „Beemki”.
Tak przygotowany samochód wygenerował 460KM/705NM. Ze względu na fabryczne sprzęgło, które zaczęło się ślizgać na drugim pomiarze, moment obrotowy niestety został ograniczony do 660NM.
Przypominamy setup silnika N54:
-FMIC Wagner
-Downpipe
-Przelotowy układ wydechowy zakończony końcówkami Akrapovic
-Dolot AFC
-Poprawiony układ paliwowy
-Turbosprężarki hybrydowe TC-Turbosprężarki
-Box JB4
-Indywidualne strojenie JB4+ECU MSD80 by GREGOR10
Po mapowaniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 460KM i 660NM.
Auto przyśpiesza niesamowicie. Jak widać po przebiegu krzywej momentu obrotowego, zaczyna ciągnąć od samego dołu, tak jak lubimy!!!
Prezentowane 135i daje niesamowitą frajdę z jazdy.Szpera od 1M potęguje wrażenia ze startu i w zakrętach.
Teraz jest to istny gokart z piekła rodem! Polecamy takie modyfikacje… Pytanie czy się odważysz? 😉
BMW E92 335i N54 306KM -> 407KM 566NM STAGE 1+
BMW E92 335i N54 306KM -> 407KM 566NM !
UPDATE NOWE BARWY 🙂
Pragniemy zaprezentować BMW E92 335i, które przyjechało z Nowego Sącza na wykonanie strojenia.
335i przyjechało już ze zrobionym przelotowym układem wydechowym + dużym fmic.
Przystąpiliśmy do wnikliwej diagnostyki i pomiaru mocy (właściciel deklarował że samochód był już soft-owany wcześniej, jednak narzekał na słaby ‚dół’ )
Pomiar mocy wykazał 333KM i 524NM w piku – faktycznie miał racje – dół praktycznie nie istnieje.
Diagnostyka wykazała m.in problem falowania obrotów, późne wstawanie turbosprężarek, niedoładowanie.
Przystąpiliśmy do przywracania Beemki do stanu ‚fabrycznego’.
1.Przywrócony 100% oryginalny soft w najnowszej rewizji.
2.Ponowna diagnostyka i pomiar mocy wykazały ciągle problem z falowanie obrotów, wypadaniem zapłonu, nieprawidłowym składem mieszanki i słabym doładowaniem z dołu.
3. Po długiej i skomplikowanej diagnozie, naprawione zostały lub wymienione zostały wadliwe podzespoły m.in:
-Świece zapłonowe
-Czyszczenie nagaru z układu dolotowego (przed i po)
-Diagnostyka i naprawa Vanos-ów
-Wymiana wadliwego pękniętego krócca wodnego na alu – stary efektowanie ‚eksplodował’ podczas pracy na postoju !
-Regeneracja + naprawa zaworów WG turbosprężarek.
Filmik obrazujący problem zbyt dużego ‚luzu’ tulei WG 🙂
A tutaj turbiny już po regeneracji gotowe do generowania mocy
Zawisły na silniku 
-Naprawa paru innych rzeczy które pozostaną słodką tajemnicą , w razie podobnych problemów – zapraszamy 🙂
Tak przygotowany samochód na SERYJNYM oprogramowaniu wygenerował 326KM/430NM – diagnoza – N54 uzdrowiony !
Teraz przystąpiliśmy do indywidualnego strojenia STAGE 1+ na PB98
Przypominamy setup:
-FMIC
-Przelotowy układ wydechowy z seryjnymi prekatami
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 407KM i 566NM na PB98!!!
Auto przyśpiesza niesamowicie, dół jest super mocy, auto zaczyna ciągnąć niemal od 1500rpm, świetna ‚elastyka’ !
Prezentowane 335i daje niesamowitą frajdę z jazdy – ciągnie do końca jak opętana – tak jak lubimy !
Szpera M3 potęguje wrażenia ze startu i w zakrętach – POLECAMY !
BMW E60 530d M57 218KM -> 266KM 580NM
BMW E60 530d M57 218KM -> 266KM 580NM !
BMW E60 3.0diesel trafiło do GREGOR10 na lekkie podniesienie mocy.
Samochód został poddany szczegółowej diagnostyce komputerowej.
Okazało się że wtryskiwacze niedawno były regenerowane i są w perfekcyjnym stanie. Informacja ta nas niezmiernie ucieszyła. 🙂
Pomiar mocy seryjnego auta wykazał, że silnik generuje 223.9KM i 510NM – zdrowa sztuka!
Zgodnie z zaleceniami właściciela duży nacisk podczas strojenia położony został na totalnie bezdymną modyfikacją. Udało się to osiągnąć podczas indywidualnego mapowania BMW5er.
Po strojeniu uzyskaliśmy na bezpiecznych nastawach, totalnie bezdymne 266KM i 580NM !
Tylni napęd zaczął dawać kierowcy jeszcze więcej frajdy z jazdy 🙂
BMW E90 320d M47 163KM -> 195KM 393NM
BMW E91 320d M47 163KM -> 195KM 393NM !
BWM serii 3 trafiło do GREGOR10 na indywidualnie strojenie – STAGE I
Plan był prosty, małe mody ale duża radość z jazdy 🙂 !
Pomiary mocy seryjnego samochodu wykazały że silnik generuje moc 164KM i 334NM.
Po modyfikacji Beemka dysponuje mocą 195KM i 393NM !
Facebook
Google+
YouTube
