Tag Archives: Manual
Audi S4 B5 2.7BiTurbo AGB 265KM -> STAGE 3 432KM / 542NM!!!
Audi S4 B5 2.7BiTurbo AGB 265KM -> STAGE 3 432KM / 542NM !!
Audi S4 – STAGE 3 dla 2.7BiTurbo od GREGOR10!!!
Audi przyjechało na strojenie Stage 3.
STAGE 3 obejmuje m.in:
-Turbosprężarki RS4 B5
-Większe wtryskiwacze paliwa
-Przelotowy układ wydechowy
-Downpip’y
-Wydajniejszy intercooler powietrza FMIC
-Indywidualne mapowanie by GREGOR10.
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 432KM i 542NM na PB98!!!
Audi S3 8P 2.0TFSI CDLA 265KM -> 360KM 449NM STAGE 3!!!
Audi S3 8P 2.0TFSI CDL 265KM -> 360KM 449NM STAGE 3!
Prezentujemy STAGE 3 dla Audi S3 8P z manualną skrzynią biegów, które przyjechało na naprawę i strojenie ze Słowacji.
Właściciel odwiedził wiele firm tuningowych w swoim kraju szukając pomocy w rozwiązaniu problemu z brakiem mocy.
Ostatecznie auto trafiło do GREGOR10, gdzie po gruntownej diagnostyce problem został rozwiązany.
Następnie przystąpiliśmy do indywidualnego strojenia jednostki sterującej.
Modyfikacje:
-Downpipe
-Wydech
-Dolot REVO
-FMIC
-Pompa LOBA
-RS4 zawór ciśnienia paliwa
-Usunięte walki balansujące z pompy oleju
–Aktywowane Pop&Bangs Crackle Sound
– Indywidualne strojenie na paliwie PB98 ECU by GREGOR10
Indywidualne strojenie pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku – 360KM 449NM!
Filmik przesłany przez właściciela prezentujący przyśpieszenie po modyfikacji:
BMW M4 F82 3.0TT 431KM USA -> STAGE 2 551KM / 668NM
BMW M4 F82 3.0TT 431KM USA -> STAGE 2 551KM / 668NM!!!
Bardzo szybkie BMW M4 przyjechało do GREGOR10 na STAGE 2.
Pomiary serii wykazały, że 6 cylindrowy silnik S55B30 Twin Turbo o pojemności skokowej 3 litry z
BMW połączony ze 7biegową skrzynią DCT generuje moc 444KM i 550NM,
a wiec zdrowa seria z plusem od BMW M-Power. 🙂
Zakres przeprowadzonych modyfikacji:
-Wykonaliśmy downpipy bez katów,
– Indywidualne strojenie chiptuning STAGE 2 by GREGOR10,
-Usunięcie limitera prędkosci V-max,
-Zaprogramowanie strzałów z wydechu z wersji M4 Competition – Pop&Bangs ( Crackle Sound).
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 3 litrowy silnik BMW M4 doładowany dwiema turbosprężarkami,
generuje potężną moc 551KM i 668NM (PB98) !
BMW ma dawać radość z jazdy i tak było w serii :))
Teraz po prostu zaczęło dawać POTĘŻNĄ dawkę adrenaliny podczas jazdy!!!
Czasy przyśpieszeń (0-100 niestety zupełnie bez trakcji.. ) :
Zapraszamy właścicieli M3/M4 na modyfikacje !
A tak brzmi Pop&Bangs / Crackle Sound z M4 Competition uruchomiony w prezentowanym M4.
Audi S4 B8 3.0TFSI CCBA 333KM MANUAL–> STAGE 2 450KM / 550NM !!!
Audi S4 B8 3.0TFSI CCBA 333KM MANUAL–> STAGE 2 450KM / 550NM !!!
Audi S4 – Tym razem STAGE 2 dla 3.0TFSI od GREGOR10 !!!
Fabrycznie według producenta silnik powinien mieć 333KM na seryjnym sofcie, u nas podczas pomiaru wygenerowała 352KM i 446NM – najzdrowsza seria jaką mierzyliśmy !
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka jak również indywidualne mapowanie by GREGOR10.
W tym przypadku auto posiada skrzynie manualną dlatego strojenie ogranicza się tylko i wyłącznie do silnika.
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 450KM i 550NM na PB98!!!
BMW E92 335i N54 306KM -> 407KM 566NM STAGE 1+
BMW E92 335i N54 306KM -> 407KM 566NM !
UPDATE NOWE BARWY 🙂
Pragniemy zaprezentować BMW E92 335i, które przyjechało z Nowego Sącza na wykonanie strojenia.
335i przyjechało już ze zrobionym przelotowym układem wydechowym + dużym fmic.
Przystąpiliśmy do wnikliwej diagnostyki i pomiaru mocy (właściciel deklarował że samochód był już soft-owany wcześniej, jednak narzekał na słaby ‚dół’ )
Pomiar mocy wykazał 333KM i 524NM w piku – faktycznie miał racje – dół praktycznie nie istnieje.
Diagnostyka wykazała m.in problem falowania obrotów, późne wstawanie turbosprężarek, niedoładowanie.
Przystąpiliśmy do przywracania Beemki do stanu ‚fabrycznego’.
1.Przywrócony 100% oryginalny soft w najnowszej rewizji.
2.Ponowna diagnostyka i pomiar mocy wykazały ciągle problem z falowanie obrotów, wypadaniem zapłonu, nieprawidłowym składem mieszanki i słabym doładowaniem z dołu.
3. Po długiej i skomplikowanej diagnozie, naprawione zostały lub wymienione zostały wadliwe podzespoły m.in:
-Świece zapłonowe
-Czyszczenie nagaru z układu dolotowego (przed i po)
-Diagnostyka i naprawa Vanos-ów
-Wymiana wadliwego pękniętego krócca wodnego na alu – stary efektowanie ‚eksplodował’ podczas pracy na postoju !
-Regeneracja + naprawa zaworów WG turbosprężarek.
Filmik obrazujący problem zbyt dużego ‚luzu’ tulei WG 🙂
A tutaj turbiny już po regeneracji gotowe do generowania mocy
Zawisły na silniku 
-Naprawa paru innych rzeczy które pozostaną słodką tajemnicą , w razie podobnych problemów – zapraszamy 🙂
Tak przygotowany samochód na SERYJNYM oprogramowaniu wygenerował 326KM/430NM – diagnoza – N54 uzdrowiony !
Teraz przystąpiliśmy do indywidualnego strojenia STAGE 1+ na PB98
Przypominamy setup:
-FMIC
-Przelotowy układ wydechowy z seryjnymi prekatami
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 407KM i 566NM na PB98!!!
Auto przyśpiesza niesamowicie, dół jest super mocy, auto zaczyna ciągnąć niemal od 1500rpm, świetna ‚elastyka’ !
Prezentowane 335i daje niesamowitą frajdę z jazdy – ciągnie do końca jak opętana – tak jak lubimy !
Szpera M3 potęguje wrażenia ze startu i w zakrętach – POLECAMY !
Facebook
Google+
YouTube
