Tag Archives: kółko kompresora
Audi A7 3.0TFSI CREC 333KM -> STAGE 2 435KM / 542Nm!!!
Audi A7 3.0TFSI CREC 333KM -> STAGE 2 435KM / 542Nm!!!
Następna sztuka przyjechała do nas na modyfikacje STAGE 2.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.
W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest sterownik SIMOS 16 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania. Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 3.0TFSI z najnowszymi sterownikami SIMOS 12/16/18/8.5.
Pomiar mocy silnika wykazał, że silnik osiąga moc rzędu 335KM i 437NM. Wykonany został od podstaw chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy. Auto dysponuje osiągami na poziomie powtarzalnych 4.3sek 0-100km/h !
SILNIK 3.0TFSI na paliwie Pb98 wygenerował 435KM i 542Nm !!! Zapraszamy!
Audi S4 B8 3.0TFSI CAKA 333KM Stronic-> STAGE 2 435KM / 534NM !!!
Audi S4 B8 3.0TFSI CAKA 333KM Stronic–> STAGE 2 435KM / 534NM !!!
Audi S4 – STAGE 2 dla 3.0TFSI od GREGOR10 !!!
Fabrycznie według producenta silnik powinien mieć 333KM na seryjnym sofcie, u nas podczas pomiaru wygenerował 338KM i 444NM.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka jak również indywidualne mapowanie by GREGOR10.
W tym przypadku auto posiada skrzynie Stronic 7 biegów, która również została poddana modyfikacji. W oprogramowaniu sterującym przesunięto wyżej limiter obrotów, przy których zmieniane są biegi, jak również zniesione zostały limitery momentu obrotowego, które ograniczały silnik na stage 2.
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 435KM i 534NM na PB98!!!
Audi S5 8T 3.0TFSI CAKA 333KM Stronic–> 453KM / 573NM !!!
Audi S5 8T 3.0TFSI CAKA 333KM Stronic-> 453KM / 573NM !!!
Audi S5 przyjechało na strojenie 3.0TFSI w GREGOR10 !!!
Fabrycznie według producenta silnik powinien mieć 333KM na seryjnym sofcie, u nas podczas pomiaru wygenerowała 338KM i 443NM.
Zmienione zostało koło kompresora jak i koła pasowego na wale, usunięte katy, a także wykonane zostało indywidualne mapowanie by GREGOR10.
W tym przypadku auto posiada skrzynie Stronic 7 biegów, która również została poddana modyfikacji.
W oprogramowaniu sterującym przesunięto wyżej limiter obrotów, przy których zmieniane są biegi, jak również zniesione zostały limitery momentu obrotowego, które ograniczały silnik.
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy wynik 453KM i 573NM na PB98!!!
Właściciel zapowiada dalsze modyfikacje – zmianę kolektorów wydechowych , poprawę układu chłodzenia powietrza doładowanego i atakujemy kolejne konie 🙂
Audi A6 C7 3.0TFSI CGXB 310KM USA -> STAGE 2 430KM / 548NM
Audi A6 C7 3.0TFSI 310KM CGXB USA Tiptronic-> STAGE 2 430KM / 548Nm!!!
Następna sztuka przyjechała do nas na modyfikacje STAGE 2 z Łodzi.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.
W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania.
Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 3.0TFSI z najnowszymi sterownikami SIMOS 12/16/18/8.5.
Pomiar mocy silnika wykazał, że silnik osiąga moc rzędu 375KM i 493NM. Auto było już wcześniej modyfikowane.
Wykonany został od podstaw chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.
Auto dysponuje osiągami na poziomie ok 4.6sek 0-100km/h a to już pozwala zaskoczyć nie jednego sportowca 😉
SILNIK 3.0TFSI na paliwie Pb98 wygenerował 430KM i 548NM!!!
Zapraszamy!
Audi A6 C7 3.0TFSI CGXB 310KM USA -> STAGE 2 430KM / 550NM
Audi A6 C7 3.0TFSI 310KM CGXB USA Tiptronic-> STAGE 2 430KM / 550Nm!!!
Następna sztuka przyjechała do nas na modyfikacje STAGE 2 z Warszawy.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.
W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania.
Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 3.0TFSI z najnowszymi sterownikami SIMOS 12/16/18/8.5.
Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z zamontowany sportowym kółkiem wykazały, że silnik osiąga moc rzędu 315KM i 459NM.
Chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.
Auto dysponuje osiągami na poziomie ok 4.6sek 0-100km/h a to już pozwala zaskoczyć nie jednego sportowca 😉
SILNIK 3.0TFSI na paliwie Pb98 wygenerował 430KM i 550NM!!!
Zapraszamy!
Audi S4 B8 LIFT 3.0TFSI CGWC 333KM -> STAGE 2++ 477KM 575NM
Audi S4 B8 3.0TFSI CGWC 333KM ROTOR -> STAGE 2+ 477KM / 575NM!
Pragniemy zaprezentować Audi S4 B8FL, które przyjechało z Pomorza na STAGE 2++ dla 3.0TFSI.
STAGE 2++ obejmuje:
-montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora,
-downpipy
-dolot APR Carbonio
-wydajniejszego chłodzenia powietrza doładowanego
-indywidualne mapowanie ECU i TCU Stronic oraz przygotowanie silnika by GREGOR10.
Dodatkowo wyczyszczony został układ dolotowy z nagaru , zamontowane zostały nowe świece zapłonowe.
Poniżej trochę fotek z prac na S4 3.0TFSI.
Stan dolotu przed czyszczeniem (wybrane fotki).
Po czyszczeniu nagaru.
Downpipe zamiast katalizatorów.
Poprawiony układ chłodzenia powietrza.
Sportowe koło kompresora.
Dolot powietrza APR Carbonio
Po wymianie koła kompresora w silniku, który według producenta powinien mieć 333KM na seryjnym sofcie, u nas podczas pomiaru wygenerował 344KM i 452NM.
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 477KM i 575NM na PB98!!!
Auto przyśpiesza niesamowicie, ze względu na ultra responsywną i agresywną charakterystykę.
Prezentowany 3.0TFSI daje niesamowitą frajdę z jazdy!
Polecamy !
Facebook
Google+
YouTube
