Tag Archives: hybryda
Audi A4 B6 1.8T BEX 190KM -> 2.0 20VT Stroker K04TFSI Hybryda 372KM 470NM STAGE 4!
Audi A4 B6 1.8T BEX 190KM quattro -> 2.0 20VT Stroker K04TfSI Hybryda 372KM 470NM STAGE 4!!!
Poprzedni STAGE 2+ doczekał się kolejnej ewolucji:
http://gregor10.pl/audi-a4-b6-1-8t-bex-190km-quattro-k03rs-hybryda-246km-354nm-stage-2/
Kluczowe zmiany Stage 4 to zwiększenie pojemności do 2 litrów i większe turbo. ;))
Tym sposobem pod okiem GREGOR10 Właściciel zbudował samodzielnie następujący setup:
-Silnik:
-zakuty, odprężony i rozwiercony 1.8T do pojemności 2 litrów (stroker),
-Wał korbowy 2.0TFSI,
-Kute tłoki,
-Kute korbowody,
-Ostrzejsze wałki rozrządu,
-Zawory Supertech,
-Seryjna głowica na wąskim kanale.
OSPRZĘT:
-Turbo Hybryda K04TFSI,
-Duży FMIC,
– Duży TIP,
-Downpipe,
-Duże wtryski 630cc,
-Przelotowy układ wydechowy,
-Wydajniejsza pompa paliwa,
-EBC Apexi AVC-R,
-Mocniejsze sprzęgło.
Pod maską widać, że to seria 🙂
Indywidualne strojenie samochodu pozwoliło na osiągnięcie wysokiej mocy – 372KM 470NM na pb98!
A4-ka zyskała potężnego kopa, uślizg na 4 koła ? O tak – teraz już jest możliwy nawet na suchej nawierzchni!!!
Audi A5 2.0TFSI CDNC Stronic 211KM -> STAGE 2+ 301KM 388NM !
Audi A5 2.0TFSI CDNC Stronic 211KM -> STAGE 3 301KM 388NM !
Audi A5 przyjechało na delikatne poprawienie osiągów 2litrowej benzyny o seryjnej mocy 211KM.
Jak się okazało mieliśmy do czynienia z zadbaną jednostką, która wygenerowała seryjne parametry mocy bez żadnego wysiłku.
Modyfikacje:
-Turbo Hybryda IHI
-downpipe
-Strojenie ECU by GREGOR10
-Strojenie TCU skrzyni biegów Stronic (limiter momentu, szybsza zmiana biegów, przesunięty limiter obrotów maksymalnych).
Po indywidualnym strojeniu A5 uzyskaliśmy spory przyrost mocy i momentu obrotowego. Silnik generuje 301KM i 388NM !
Seat Leon 1.8T CUPRA R 225KM -> STAGE 2+ 295KM / 393NM!!!
Seat Leon 1.8T CUPRA R 225KM -> STAGE 2+ 295KM / 393NM!!!
Modyfikacje STAGE 2+
-Turbo K04-023 Hybryda
-FMIC
-TIP
-DP
-Wydech przelotowy
-Wtryski 525cc
-Indywidualne strojenie by GREGOR10
-Twarda odcinka
Po strojeniu uzyskaliśmy wynik 295KM 393NM na PB98 !
Cupra R zaczęła ‚fruwać’ 🙂
Audi A3 8L 1.8T AQA 150KM -> 285KM 418NM K03RS STAGE +2
Audi A3 8L 1.8T AQA quattro 150KM K03RS Hybryda-> 285KM 418NM STAGE +2
Forumowa A3-ka Michała z A3-club.net przyjechała do nas na coś więcej niż tylko strojenie 🙂
Modyfikacje:
-Downpipe 3cale + przelotowy wydech
-TIP 2.75cala
-Duże wtryski 525cc Bosch
-Duży FMIC
-Turbo hybryda K03RS by GREGOR10
-Instalacja LPG
-100% Seria motor, seria wałki , seria głowica, kompresja 14bar/cyl
– Strojenie by GREGOR10.PL
Setup hamowany na PB98 – osiągnęliśmy stabilne 285KM 418NM !
VW GOLF MK4 GTI 150KM -> 266KM 380NM STAGE +2 K03RS
VW GOLF MK4 1.8T GTI AUM 150KM – 266KM 380NM STAGE +2
Golf przyjechał na modyfikacje STAGE 2
Przeprowadzone modyfikacje
-Turbo K03RS Hybryda
-Przelotowy układ wydechowy
-Downpipe 3′
-TIP 3′
-Wtryski BOSCH 525
-Wzmocniona pompa paliwa
-Duży centralny FMIC
-Strojenie by GREGOR10
Po indywidualnym strojeniu osiągnęliśmy 266KM i 380NM
GOLF wreszcie zaczął jechać jak na GTI przystało 🙂
Seat Leon Cupra R BAM 225KM -> 338KM 414NM K04TFSI STAGE3
Seat Leon Cupra R 1.8T BAM 225KM -> K04TFSI 338KM 414NM STAGE 3
Leon prosto ze stolicy trafił do GREGOR10 na STAGE2 na K04TFSI dla 1.8T.
Wybór turbosprężarki był dla nas oczywisty. Pod maską pracuje nasza ulubiona K04-064 produkcji Borg Warner.
Tak prezentuje się nowiutka sztuka prosto z ASO, tuż po wyjęciu z opakowania.
Aby zapewnić maksimum bezawaryjności i stabilności STAGE 2, cały osprzęt silnika został wymieniony na nowy.
Wykonane zostały kompleksowe modyfikacje mechaniczne :
-Seryjny silnik BAM – seryjne korbowody, seryjna oryginalna głowica, seryjne wałki, seryjne zawory itp, zero portingu i innych usprawnień.
Jednym słowem silnik to 100% seria
-Nowe Turbo K04-064 BorgWarner
-Downpipe 3cale
-Przelotowy układ wydechowy by GREGOR10
-Big FMIC
-Wysokowydajne wtryskiwacze paliwa Bosch
-Wysokowydajna pompa paliwa
-Nowa przepływomierz BOSCH 3′
-Nowy komplet oryginalnych cewek zapłonowych BERU
-Nowe świece zapłonowe PFR7Q RS4 B5
-Nowy rozrząd
-Nowy napinacz łańcucha z napinaczem
-Czyszczenie silnika (zewnętrzne i wewnętrzne)
-Zawieszenie gwintowane
-Chłodnica Oleju + podstawka z termostatem MOCAL
-Zegary Doładowanie Boost+Temperatura oleju
-Indywidualne strojenie by GREGOR10
Po modyfikacji osiągnęliśmy niesamowity przyrost mocy – 338KM 414NM
Facebook
Google+
YouTube
