Tag Archives: E90
BMW E90 335i N55 306KM -> 380KM 562NM STAGE 2
BMW E90 335i N55 306KM -> 380KM 562NM STAGE 2 !
BMW przyjechało do na modyfikacje STAGE 2.
Modyfikacja Stage 2 dla N55 306Km 3.0L BMW obejmuje:
-Downpipe
-Indywidualne strojenie sterownika silnika MED17 na pb98 by GREGOR10
Po strojeniu uzyskaliśmy wynik 380KM i 562NM !
BMW katapultuje się na każdy biegu, a zakręty stanowią istną gratkę dla wprawnego kierowcy 🙂
Po naszej modyfikacji to auto to prawdziwy wilk w owczej skórze, dający masę frajdy !
BMW E90 316d 2.0d 115KM -> Stage 1 165KM / 334NM
BMW E90 316D 2.0d 116KM -> Stage 1 165KM / 334NM
BMW przyjechało do GREGOR10 na mały chiptuning, który dał niesamowity przyrost mocy +50KM + 90NM !
Pod maską pracuje 2Litrowa jednostka diesla montowana także w modelu F30 , która dysponuje mocą 116KM.
Po Stage 1 silnik generuje 165Km i 334NM !
Polecamy!!!
BMW E91 330xD 3.0d 231KM -> Stage 1 291KM / 609NM
BMW E91 330xD 3.0d 231KM -> Stage 1 291KM / 609NM
BMW przyjechało do GREGOR10 na STAGE 1 – chiptuning.
Silnik BMW generuje po strojeniu 291KM i 609NM !
Ogromny moment obrotowy i napęd na tylną oś daje bardzo dużo frajdy z jazdy 🙂
BMW E91 320d M47 163KM -> STAGE 1 185KM 386NM
BMW E91 320d M47 163KM -> 185KM 386NM!
BWM serii 3 trafiło do GREGOR10 na indywidualnie strojenie – STAGE I.
Pod maską pracuje 2 litrowy diesel o mocy 163KM.
Po indywidualnym strojeniu na bezpiecznych nastawach osiągnęliśmy moc 185KM i 386Nm!!!
Filtr cząsteczek stałych nadal jest aktywny.
Przyśpieszenie BMW po modyfikacji daje sporą radość z jazdy!
BMW E92 335i N54 306KM -> 407KM 566NM STAGE 1+
BMW E92 335i N54 306KM -> 407KM 566NM !
UPDATE NOWE BARWY 🙂
Pragniemy zaprezentować BMW E92 335i, które przyjechało z Nowego Sącza na wykonanie strojenia.
335i przyjechało już ze zrobionym przelotowym układem wydechowym + dużym fmic.
Przystąpiliśmy do wnikliwej diagnostyki i pomiaru mocy (właściciel deklarował że samochód był już soft-owany wcześniej, jednak narzekał na słaby ‚dół’ )
Pomiar mocy wykazał 333KM i 524NM w piku – faktycznie miał racje – dół praktycznie nie istnieje.
Diagnostyka wykazała m.in problem falowania obrotów, późne wstawanie turbosprężarek, niedoładowanie.
Przystąpiliśmy do przywracania Beemki do stanu ‚fabrycznego’.
1.Przywrócony 100% oryginalny soft w najnowszej rewizji.
2.Ponowna diagnostyka i pomiar mocy wykazały ciągle problem z falowanie obrotów, wypadaniem zapłonu, nieprawidłowym składem mieszanki i słabym doładowaniem z dołu.
3. Po długiej i skomplikowanej diagnozie, naprawione zostały lub wymienione zostały wadliwe podzespoły m.in:
-Świece zapłonowe
-Czyszczenie nagaru z układu dolotowego (przed i po)
-Diagnostyka i naprawa Vanos-ów
-Wymiana wadliwego pękniętego krócca wodnego na alu – stary efektowanie ‚eksplodował’ podczas pracy na postoju !
-Regeneracja + naprawa zaworów WG turbosprężarek.
Filmik obrazujący problem zbyt dużego ‚luzu’ tulei WG 🙂
A tutaj turbiny już po regeneracji gotowe do generowania mocy
Zawisły na silniku 
-Naprawa paru innych rzeczy które pozostaną słodką tajemnicą , w razie podobnych problemów – zapraszamy 🙂
Tak przygotowany samochód na SERYJNYM oprogramowaniu wygenerował 326KM/430NM – diagnoza – N54 uzdrowiony !
Teraz przystąpiliśmy do indywidualnego strojenia STAGE 1+ na PB98
Przypominamy setup:
-FMIC
-Przelotowy układ wydechowy z seryjnymi prekatami
Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 407KM i 566NM na PB98!!!
Auto przyśpiesza niesamowicie, dół jest super mocy, auto zaczyna ciągnąć niemal od 1500rpm, świetna ‚elastyka’ !
Prezentowane 335i daje niesamowitą frajdę z jazdy – ciągnie do końca jak opętana – tak jak lubimy !
Szpera M3 potęguje wrażenia ze startu i w zakrętach – POLECAMY !
BMW E91 330xd M57 231KM -> 317KM 660NM xDrive
BMW E91 330xd M57 231KM -> 317KM 660NM
BWM serii 3 Patryka trafiło do GREGOR10 na indywidualnie strojenie – STAGE 2
Pod maską pracuje 3 litrowy diesel o mocy 231KM.
Plan był prosty, małe mody ale duża radość z jazdy. 🙂
Wykonane modyfikacje:
-Wtryski od 3.0d Biturbo
-Przelotowy układ wydechowy BASTUCK
-DPF EGR OFF
-Indywidualne strojenie by GREGOR10
-TWARDA ODCINKA REV LIMIT
Po indywidualnym strojeniu na bezpiecznych nastawach osiągnęliśmy wysoki, szeroko rozłożony moment obrotowy 660m i moc 317KM!
Przyśpieszenie BMW po modyfikacji daje niezłe wrażenia z jazdy, napęd na 4 koła xDrive ma co robić – misja spełniona! 🙂
A tak odpycha się BMW po strojeniu
Facebook
Google+
YouTube
