Tag Archives: CPMB
Audi A4 B8 LIFT 2.0TFSI quattro 224KM -> 262KM 419NM
Audi A4 B8 LIFT 2.0TFSI quattro 224KM -> 262KM 419NM !
Audi A4 B8 LIFT – przeprowadzono indywidualną modyfikację oprogramowania (Stage 1).
Priorytetem właściciela było polepszenie seryjnych parametrów i zdjęcie limitera prędkości. Mimo, że prezentowany silnik 2.0TFSI posiada olbrzymie rezerwy mocy uwolniliśmy tylko ich część. 🙂
Stan auta potwierdzają również bardzo dobre odczyty z przeprowadzonej diagnostyki oraz wyniki pomiaru mocy.
Silnik Audi B8 po lifcie wyposażony jest w możliwość pracy na biopaliwie E85 tzw. FLEX FUEL, które daje znacznie większe możliwości podniesienia mocy.
My jednak skupiliśmy się na dostrojeniu auta na powszechnie dostępnej na stacjach w Polsce benzynie PB98.
Sterownik silnika MED17, który w wersji USA potrafi spędzić sen z powiek niejednemu tunerowi
został przeprogramowany w bezpieczny sposób aby osiągnąć przyrost mocy zgodnie z życzeniem Klienta – 262KM i 419NM !
Audi A5 2.0TFSI CDNC 211KM -> STAGE 3 351KM 472NM !
Audi A5 2.0TFSI CDNC 211KM -> STAGE 3 K04-064 351KM 472NM !
Audi A5 przyjechało na delikatne poprawienie seryjnych osiągów 2litrowej benzyny o seryjnej mocy 211KM.
Jak się okazało mieliśmy do czynienia z zadbaną jednostką która wygenerowała seryjne parametry mocy bez żadnego wysiłku.
Modyfikacje:
-downpipe
-k04-064
-strojenie ECU silnika by GREGOR10.
Po indywidualnym strojeniu A5 uzyskaliśmy spory przyrost mocy i momentu obrotowego. Silnik generuje 351KM i 472NM !
Audi A4 B8 LIFT 2.0TFSI quattro 224KM -> 264KM 420NM
Audi A4 B8 LIFT 2.0TFSI quattro 224KM -> 264KM 420NM !
Audi A4 B8 LIFT – przeprowadzono indywidualną modyfikację oprogramowania (Stage 1).
Priorytetem właściciela było polepszenie seryjnych parametrów i zdjęcie limitera prędkości. Mimo, że prezentowany silnik 2.0TFSI posiada olbrzymie rezerwy mocy uwolniliśmy tylko ich część. 🙂
Modyfikowanie auta z tak symbolicznym przebiegiem (19tys km) i w idealnym stanie to czysta przyjemność. Stan auta potwierdzają również bardzo dobre odczyty z przeprowadzonej diagnostyki oraz wyniki pomiaru mocy.
Silnik Audi B8 po lifcie wyposażony jest w możliwość pracy na 2 paliwa benzyna + e85 tzw. FLEX FUEL
My jednak skupiliśmy się na dostrojeniu auta na powszechnie dostępnej na stacjach w Polsce benzynie PB98.
Skomplikowany sterownik silnika MED17, który w wersji USA potrafi spędzić sen z powiek niejednemu tunerowi został przeprogramowany w bezpieczny sposób aby osiągnąć przyrost mocy zgodnie z życzeniem Klienta – 264KM i 420NM !
Przy okazji strojenia został usunięty również fabryczny limiter prędkości z 210 na 300km/h, co teoretycznie jest możliwe do osiągnięcia dzięki przełożeniom skrzyni biegów (nietestowane).
Audi A4 B7 2.0TFSI 200KM BWE- 257KM 385NM STAGE 2
Audi A4 B7 2.0TFSI 200KM BWE -> 257KM 385NM STAGE 2
Audi A4 przyjechało z MIELCA na małe modyfikacje i czyszczenie dolotu.
Przeprowadzone zostały następujące modyfikacje :
-Montaż wydechu Milltek
– Chiptuning by GREGOR10
Silnik przed zabiegiem strojenia przeszedł czyszczenie dolotu z nagaru i na pomiarach mocy wygenerował 211KM !
Indywidualne strojenie A4-ki zaowocowało wynikiem 257KM 384NM!!!
Audi A4 B7 2.0TFSI BWE 200KM – 254KM 363NM STAGE 2
Audi A4 B7 2.0TFSI 200KM BWE -> 254KM 363NM STAGE 2
Audi A4 B7 2.0TFSI przyjechało z Łodzi na STAGE 2
Przeprowadzone zostały następujące modyfikacje:
-Downpipe
-Chiptuning (indywidualne strojenie)
Pomiar mocy przed modyfikacjami wykazał 200KM i 293NM.
Po strojeniu uzyskaliśmy 254KM i 363NM – quattro wreszcie zaczęło wciskać w fotel. 🙂
Audi A4 B8 LIFT 2.0TFSI CPMB quattro 224KM USA -> 267KM 413NM
Audi A4 B8 LIFT 2.0TFSI CPMB quattro 224KM USA 2014MY -> 267KM 413NM !
Dość szczególna modyfikacja ponieważ w trakcie strojenia Klient uznał, że wynik go bardzo zadowala mimo jeszcze sporego zapasu mocy.
Projekt ze względu na nawał pracy w rozpoczynającym się sezonie długo czekał na publikacje co widać po zdjęciach.
Auto z symbolicznym przebiegiem i w idealnym stanie.
Silnik Audi B8.5 po lifcie wyposażony jest w możliwość pracy na 2 paliwa benzyna + e85 tzw. FLEX FUEL
My jednak skupiliśmy się na dostrojeniu auta na powszechnie dostępnej na stacjach w Polsce benzynie PB98.
Skomplikowany sterownik silnika MED17, który w wersji USA potrafi spędzić sen z powiek niejednemu tunerowi został przeprogramowany w bezpieczny sposób aby osiągnąć przyrost mocy zgodnie z życzeniem Klienta – 267KM i 413NM !
Przy okazji strojenia został usunięty również fabryczny limiter prędkości V-max który działał przy 210km/h.
Facebook
Google+
YouTube
