Tag Archives: CJXC

Audi S3 2.0TFSI GARRETT Power Max 1 470HP GREGOR10 DRAGY Times 0-100 100-200 LC TEST

W tym odcinku zobaczycie:
S3 8V napędzane paliwem 98oktan + GARRETT POWER MAX 1
-Jak przygotować osprzęt 2.0TFSI MQB na 470Koni
-Dwa Poziomy LC
-Czasy 0-100 oraz 100-200 km/h Dragy


Modyfikacje STAGE 3 -Chiptuning GREGOR10 Stage 3 ECU+TCU DQ381
-Turbo GARRETT POWER MAX 1
-DP+REZONATOR DELATE -IC
-Skrzynia DQ381
– ciśnienia 18bar na seryjnych sprzęgłach, obsługa +600Nm
-Poprawiona procedura startu LC
-Szybsze zmiany biegów
-Seryjny dolot+seryjny tłumik końcowy+seryjny układ paliwowy.

Po STAGE 3 GREGOR10 -PB98 470HP 539Nm
0-100km/h 3.36sec !
100-200km/h 8.45sec !

Zapraszam do subskrypcji kanału YT GREGOR10 oraz do obserwowania profilu na FB https://www.facebook.com/gregor10pl

VW GOLF 7R 2.0TSI 300KM CJXC DSG STAGE 2 -> 376KM 504Nm

VW GOLF 7R 2.0TSI 300KM CJXC DSG STAGE 2 -> 376KM 504Nm

Golf Przyjechał do GREGOR10 na Chiptuning Stage 2 ECU+TCU skrzyni biegów.

Modyfikacje mechaniczne:
-Downpipe ze sportowym katalizatorem Milltek,
-Dolot powietrza VW R600,

Moim zadaniem było wystrojenie silnika na STAGE 2 oraz wyłącznie limitera prędkości maksymalne Vmax który wynosił 250 km/h.

Dodatkowo zmodyfikowałem oprogramowanie skrzyni biegów:
-skrócenie czasu zmiany biegów,
-zwiększenie ciśnień docisku sprzęgieł,
-podniesienie limitu momentu obrotowego,

-wyłączenie „Kick down” w trybie manualnym.

Po indywidualny strojeniu sterownika SIMOS 18 w GOLFIE uzyskałem 376KM 504Nm
Auto jeździ niesamowicie !

VW GOLF 7R 2.0TSI 292KM CYFB DSG STAGE 2 -> 388KM 511Nm

VW GOLF 7R 2.0TSI 292KM CYFB DSG STAGE 2 -> 388KM 511Nm

Golf Przyjechał do GREGOR10 na Chiptuning Stage 2 ECU+TCU skrzyni biegów.

Modyfikacje mechaniczne:
-Downpipe -decat
-Dolot powietrza

Moim zadaniem było wystrojenie silnika na STAGE 2 oraz wyłącznie limitera prędkości maksymalnej Vmax która wynosiła 250 km/h.

Dodatkowo zmodyfikowałem oprogramowanie skrzyni biegów:
-skrócenie czasu zmiany biegów,
-zwiększenie ciśnień docisku sprzęgieł,
-podniesienie limitu momentu obrotowego,

-wyłączenie „Kick down” w trybie manualnym.


Po indywidualny strojeniu sterownika SIMOS 18 w GOLFIE uzyskałem 388KM i 511Nm.
Auto jeździ fenomenalnie!

Pomiar przyśpieszenia 0-100km/h wykazał 3.9- 4.0s. 

Audi S3 8V 2.0TSI 292KM CYFB Stronic STAGE 2 -> 391KM 518Nm

Audi S3 8V 2.0TSI 292KM CYFB Stronic STAGE 2 -> 391KM 518Nm

Audi przyjechało do GREGOR10 na strojenie STAGE 2

Modyfikacje mechaniczne:
-Downpipe

Moim zadaniem było wystrojenie silnika na STAGE 2 oraz wyłącznie limitera prędkości maksymalne Vmax która wynosiła 250 km/h


Dodatkowo zmodyfikowałem oprogramowanie skrzyni biegów:
-skrócenie czasu zmiany biegów,
-zwiększenie ciśnień docisku sprzęgieł,
-podniesienie limitu momentu obrotowego,

-podniesienie obrotów procedury startu.
Dostępna jest pełna oferta modyfikacji dla S3 8V 2.0TSI 292KM.


Po indywidualny strojeniu sterownika SIMOS 18 w S3 uzyskałem 391KM i 518Nm.
Auto jeździ fenomenalnie!
Pomiar przyśpieszenia (Dragy) 0-100km/h wykazał 4.0s.

Seat Leon 5F Cupra 300 4drive DSG 2.0TSI CJXC 300KM -> STAGE 2 380KM 480NM

Seat Leon 5F Cupra 300 4drive DSG 2.0TSI CJXC 300KM -> STAGE 1 380KM 480NM.

Seat Leon 5F Cupra 300 4drive DSG 2.0TSI CJXC 300KM  przyjechał do nas na strojenie STAGE 2.

Modyfikacje elektroniczne:
-Indywidualne strojenie Simos18 by GREGOR10,
-Indywidualne strojenie skrzyni DSG DQ250 by GREGOR10,
-Zaprogramowane strzały z wydechu Pop&Bangs Exhaust Sound,
-Usunięty limiter prędkości Vmax.


Modyfikacje mechaniczne: 
– Dolot powietrza HG Motorsport Hi Flow Carbon Air Intake, 
– Orurowanie intercoolera HF Turbo charge pipes, 
– HF intercooler, 
– Downpipe HJS

Silnik 2.0TSI CJXC w Cupra 300 generuje według producenta 300KM. 
Pomiary mocy wykazały, że tylko po zmianach mechanicznych, bez zmian w oprogramowaniu osiąga  305KM /400Nm!

Czasy przyśpieszeń 0-100 wykonane przy pomocy RaceLogic przed tuningiem oscylują w okolicy 4.6sekundy. Niezły wynik ale dla właściciela to jednak niewystarczający czas. 🙂

  Seat po indywidualnym strojeniu silnika 2.0TSI CJXC generuje moc niemal 380KM 480NM na bardzo bezpiecznych nastawach w sofcie.

Pomiary czasów urządzeniem Race Logic wykazują, że Cupra przyśpiesza od 0-100km/h ze startu zatrzymanego w oszałamiające 3.8sekundy !!!

Zapraszamy do oglądania klipu porównawczego z przyśpieszenia przed i po modyfikacji Seata Leona Cupry ST 300KM 4Drive.

Zapraszamy na modyfikacje silników 2.0TSI 280/290/300/310KM!

Seat Leon 5F Cupra 300 4drive DSG 2.0TSI CJXC 300KM -> STAGE 1+ 372KM 500NM.

Seat Leon 5F Cupra 300 4drive DSG 2.0TSI CJXC 300KM -> STAGE 1+ 372KM 500NM.

Seat Leon 5F Cupra 300 4drive DSG 2.0TSI CJXC 300KM  przyjechał do nas na delikatną korektę softu STAGE 1 po zamontowaniu wydechu CATBACK z klapami.

Modyfikacje elektroniczne:
-Indywidualne strojenie Simos18 by GREGOR10,
-Zaprogramowane strzały z wydechu Pop&Bangs Exhaust Sound,
-Usunięty limiter prędkości Vmax .

Modyfikacje mechaniczne
-Układ wydechowy CATBACK z klapami

Pomiary mocy wykazały, że po zmianie wydechu na przelotowy i delikatnej korekcie softu silnik 2.0TSI CJXC generuje moc 372KM / 500NM !

Czasy przyśpieszeń 0-100km/h wykonane przy pomocy RaceLogic po tuningu STAGE 1+ na 372KM oscylują w granicy 3.7 – 3.9 sekundy w zależności od nawierzchni i warunków drogowych.
Właściciel zapowiada dalszy rozwój projektu aż do mocy rzędu 500KM !

Samochód po modyfikacji przyśpiesza rewelacyjnie.
Brutalny start ze świateł tym ‚4-butem’ potrafi nieźle zaskoczyć nie jedno mocne auto 🙂
Zapraszamy właścicieli na modyfikacje !

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube