Tag Archives: a6

Audi A6 C7 2.0TDI CSUE 136KM -> STAGE 1 179KM / 391NM!!!

Audi A6 C7 2.0TDI CSUE 136KM ->  STAGE 1 179KM / 391NM!!!

Do GREGOR10 zawitało Audi A6 C7 na STAGE 1 chiptuning.
Seria wygenerowała 145KM 315NM.
Auto 100% seryjne.

Po indywidualnym strojeniu STAGE 1 – Chiptuning by GREGOR10
uzyskaliśmy na bezpiecznych nastawach  179KM i 391NM!

Audi A7 3.0TDI (BiTDI) CGQB 313KM -> 405KM 777NM !

Audi A7 3.0TDI (BiTDI) CGQB 313KM -> 405KM 777NM!


Do GREGOR10 zawitała kolejna A7 z nieco egzotycznym silnikiem 3.0BiTDi 313KM CGQB.
Kolejne TDI BiTurbo w naszych rękach,
z nieco bardziej spokojną charakterystyką oddawania mocy w stosunku do Passata 2.0BiTDI.

Pod maską 3.0TDI na pierwszy rzut oka , nic nie zdradza co kryje się pod pokrywą 🙂

Silnik różni się jednak znacząco od klasycznych 3.0TDi ponieważ napędzają go dwie turbosprężarki w technologii Bi-Turbo.
Mniejsza GTB17 ze zmienną geometrią oraz większa, potężna GT30 z kutym kołem kompresji.

GT30 daje tunerom spore pole do popisu podczas modyfikacji tej ciekawej jednostki.

Skupiliśmy się na zapewnieniu długowieczności tego setupu oraz  komfortowej charakterystyce przebiegu mocy w czasie codziennej eksploatacji.  Właściciel potwierdził, że plan został osiągnięty. Niesamowita ‚płynność’ jazdy, a w przypadku sprintu brak zadyszki. Auto ciągnie w trybie sport do…. 5000rpm. 🙂

Jednostka z małym i co ważniejsze PEWNYM przebiegiem wygenerowała świetną serie dlatego też po modzie nie mogło być inaczej – efekt przeszedł nasze oczekiwania. Diesel po strojeniu generuje 405KM 777NM!!!

Należy także zwrócić uwagę na bezpieczne nastawy, EGT nie przekracza 900C.



Polecam każdemu taki mały zabieg przeobrażenia 3.0BiTDI w drogowego demona!

Audi S4 B8 LIFT 3.0TFSI CGWC 333KM -> STAGE 2++ 477KM 575NM

Audi S4 B8 3.0TFSI CGWC 333KM  ROTOR -> STAGE 2+ 477KM / 575NM!

Pragniemy zaprezentować Audi S4 B8FL, które przyjechało z Pomorza  na  STAGE 2++ dla 3.0TFSI.





STAGE 2++ obejmuje:
-montaż tuningowego mniejszego kółka
kompresora,
-downpipy
-dolot APR Carbonio
-wydajniejszego chłodzenia powietrza doładowanego
-indywidualne mapowanie ECU i TCU Stronic oraz przygotowanie silnika by GREGOR10.
Dodatkowo wyczyszczony został układ dolotowy z nagaru , zamontowane zostały nowe świece zapłonowe.

Poniżej trochę fotek z prac na S4 3.0TFSI.


Stan dolotu przed czyszczeniem (wybrane fotki).

Po czyszczeniu nagaru.



Downpipe zamiast katalizatorów.

Poprawiony układ chłodzenia powietrza.


Sportowe koło kompresora.

Dolot powietrza APR Carbonio

  
Po wymianie koła kompresora w silniku, który według producenta powinien mieć 333KM na seryjnym sofcie, u nas podczas pomiaru wygenerował 344KM i 452NM.

Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 477KM i 575NM na PB98!!!
Auto przyśpiesza niesamowicie, ze względu na ultra responsywną i agresywną charakterystykę.
Prezentowany 3.0TFSI daje niesamowitą frajdę z jazdy!

Polecamy !

Audi A6 C7 3.0TFSI CGWB 300KM STRONIC -> STAGE 2 449KM / 548NM

Audi A6 C7 3.0TFSI CGWB 310KM STRONIC ->   STAGE 2  449 KM / 548Nm !!!


Kolejne 3.0TFSI przyjechało do nas na modyfikacje  STAGE 2 z Wrocławia.

STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.

Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 3.0TFSI z najnowszymi sterownikami SIMOS 12/16/18/8.5.
Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z zamontowany sportowym kółkiem wykazały, że silnik osiąga moc rzędu 311KM i 456NM.

 

 Jednostka 3.0TFSI występująca też w S4 /S5/A6 C6/A8/Q7/SQ5 itp. charakteryzuje się olbrzymim potencjałem na modyfikacje elektroniczne.
Chiptuning ECU+TCU połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.

W tym wypadku wykonano także modyfikację oprogramowania sterującego automatyczną skrzynią biegów STRONIC!!!
Dzięki temu zabiegowi  zmiana biegów następuje przy większych obrotach , odblokowany został także limiter momentu obrotowego dzięki czemu silnik rozwija pełny moment i moc na Stage 2.

Przeniesiono także limiter obrotów z fabrycznych 6300 na 7100rpm  !!!
A to pozwoliło uwolnić pełny potencjał STAGE 2 by GREGOR10.

SILNIK 3.0TFSI  na paliwie Pb98 wygenerował 449,9KM i 548NM!!!

Zapraszamy !

Audi A6 C7 3.0TFSI CGWB 300KM STRONIC -> STAGE 2 453KM / 551NM

Audi A6 C7 3.0TFSI CGWB 310KM STRONIC ->   STAGE 2  453 KM / 551Nm !!!


Następna sztuka ‚na wypasie’ przyjechała do nas na modyfikacje  STAGE 2 ze Stalowej Woli.
Zawieszenie pneumatyczne, pakiet zderzaków RS6, mocniejsze hamulce, skrzynia biegów STRONIC… aż się prosi o duży zastrzyk mocy  😉


STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.


Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 3.0TFSI z najnowszymi sterownikami SIMOS 12/16/18/8.5.


Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z zamontowany sportowym kółkiem wykazały, że silnik osiąga moc rzędu 316KM i 457NM.

 7

 Jednostka 3.0TFSI występująca też w S4 /S5/A6 C6/A8/Q7/SQ5 itp. charakteryzuje się olbrzymim potencjałem na modyfikacje elektroniczne.
Chiptuning ECU+TCU połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.

W tym wypadku wykonano także modyfikację oprogramowania sterującego automatyczną skrzynią biegów STRONIC!!!
Dzięki temu zabiegowi  zmiana biegów następuje przy większych obrotach , odblokowany został także limiter momentu obrotowego dzięki czemu silnik rozwija pełny moment i moc na Stage 2.

Przeniesiono także limiter obrotów z fabrycznych 6300 na 7100rpm  !!!
A to pozwoliło uwolnić pełny potencjał STAGE 2 by GREGOR10.

SILNIK 3.0TFSI  na paliwie Pb98 wygenerował 453KM i 551NM!!!

 

Zapraszamy !

Audi A6 C7 3.0TFSI CGXB 310KM USA -> STAGE 2 440KM / 553NM

Audi A6 C7 3.0TFSI  310KM CGXB USA Tiptronic->   STAGE 2  440KM / 553Nm !!!


Następna sztuka przyjechała do nas na modyfikacje  STAGE 2 z Warszawy.


STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.

W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania.

Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 3.0TFSI z najnowszymi sterownikami SIMOS 12/16/18/8.5.


Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z zamontowany sportowym kółkiem wykazały, że silnik osiąga moc rzędu
316KM i 457NM.

 Chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.
Auto dysponuje osiągami na poziomie 4.6sek 0-100km/h a to już pozwala zaskoczyć nie jednego sportowca 😉

SILNIK 3.0TFSI  na paliwie Pb98 wygenerował 440KM i 553NM!!!

 

Zapraszamy !

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube