Tag Archives: 300KM

Seat Leon 5F Cupra 300 4drive DSG 2.0TSI CJXC 300KM -> STAGE 1 360KM 489NM

Seat Leon 5F Cupra 300 4drive DSG 2.0TSI CJXC 300KM -> STAGE 1 360KM 485NM.


Seat Leon 5F Cupra 300 4drive DSG 2.0TSI CJXC 300KM  przyjechał do nas na strojenie STAGE 1.

Modyfikacje elektroniczne:
-Indywidualne strojenie Simos18 by GREGOR10,
-Zaprogramowane strzały z wydechu Pop&Bangs Exhaust Sound,
-Usunięty limiter prędkości Vmax .


Silnik 2.0TSI CJXC w Cupra 300 generuje według producenta 300KM. 
Pomiary mocy wykazały, że tylko po zmianach mechanicznych, bez zmian w oprogramowaniu osiąga  310KM / 394NM!


Czasy przyśpieszeń 0-100 wykonane przy pomocy RaceLogic po tuningu STAGE 1
oscylują powtarzalnych 3.9sekundy !

 
Seat po indywidualnym strojeniu silnika 2.0TSI CJX generuje moc 360KM 489NM!!!



 

Seat Leon 5F Cupra 2.0TSI CJXA 280KM -> STAGE 2 370KM 485NM

Seat Leon 5F Cupra 2.0TSI 280KM -> STAGE 2 370KM 485NM!!!


Seat Leon Cupra 280 przyjechał do nas na strojenie STAGE 2.

Modyfikacje mechaniczne :
-Sportowy układ wydechowy Milltek,

-Downpipe ze sportowym katalizatorem,
– Wydajniejszy Intercooler ,
-Wzmocnione sprzęgło Sachs.

Modyfikacje elektroniczne:
-Indywidualne Strojenie Simos18 by GREGOR10,
-Zaprogramowane strzały z wydechu Pop&Bangs Exhaust Sound,
-Usunięty limiter prędkości Vmax .


Silnik 2.0TSI CJXA w Cupra 280 generuje według producenta 280KM. 
Pomiary mocy wykazały, że tylko po zmianach mechanicznych, bez zmian w oprogramowaniu osiąga  294KM / 370NM !

Cupra posiada również wzmocniony układ hamulcowy STOPTECH dlatego wizyta na torze nie jest mu straszna. 🙂



Czasy przyśpieszeń 100-200 wykonane przy pomocy RaceLogic po tuningu STAGE 2
oscylują w okolicy 10.3s. W przypadku schłodzonego silnika właściciel wykręca czas 10.2s.

 
Seat po indywidualnym strojeniu silnika 2.0TSI CJX generuje moc 370KM 485NM !

Testy na autobanie:

 

BMW F10 528i 2.0T N20 245KM USA -> STAGE 1 303KM / 438NM

BMW F10 528i 2.0T N20 245KM USA -> 303KM / 438NM

BMW F10 przyjechało do GREGOR10 na STAGE 1 – chiptuning


Pomiary serii wykazały że 4 cylindrowy silnik N20 Twin Power Turbo BMW generuje 254KM i 354NM – a wiec zdrowa seria.
Przystąpiliśmy do modyfikacji , wykonane zostało
– Indywidualne strojenie chiptuning STAGE 1
-Usunięcie limitera prędkosci V-max.

Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 silnik BMW F10 528i generuje moc 303KM i 438NM  na paliwie 98okt !
 Bawarka wreszcie zaczęła dawać frajdę z jazdy !
Polecamy !

VW Passat B8 2.0TDI (BiTDI) CUAA 240KM -> 295 KM 566NM !

VW Passat B8 2.0TDI (BiTurbo) CUAA 240KM -> 295 KM 566NM!

Do GREGOR10 zawitał niecodzienny VW Passat B8 2.0TDI 4×4.


Dlaczego niecodzienny ? Otóż pod maską pracz  rzadko spotykany silniki 2.0TDI w wersji BiTurbo CUAA 240KM połączony ze skrzynia DSG DQ500.

Modyfikacje:
-Indywidualne strojenie silnika by GREGOR10

Wynik ? Na lightowych nastawach aż 295KM i 566NM ! *
*na maxa można nawet i 300KM! Skupiliśmy się jednak na bezpiecznych nastawach, a nie max wyniku.

Niesamowita jednostka, z ultra responsywną charakterystyką. Muśnięcie gazu  powoduje niemal natychmiastową reakcje.

Passarati w TDI po modyfikacji stał się niepozornym drogowym urwisem.

Z pewnością zaskoczy nie jednego spod świateł 🙂

Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM ROTOR -> STAGE 2 436KM / 539NM

Audi A6 C6 3.0TFSI CAJA 290KM  ROTOR -> STAGE 2 436KM / 539NM  !

 

Pragniemy zaprezentować Audi A6 C6, które przyjechało z Torunia na  STAGE 2 dla 3.0TFSI.

STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka
kompresora jak również indywidualne mapowanie silnika by GREGOR10.  

 
Po wymianie koła kompresora w silniku, który według producenta powinien mieć 290KM na seryjnym sofcie, u nas podczas pomiaru wygenerowała 305KM i 445NM.

 

Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 436KM i 539NM na PB98!!!
Auto przyśpiesza niesamowicie, ze względu na ultra responsywną i agresywną charakterystykę. Prezentowany 3.0TFSI daje niesamowitą frajdę z jazdy!

 

Audi A5 3.0TDI CAPA 240KM -> 303KM 603NM

Audi A5 3.0TDI CAPA 240KM -> 303KM 603NM !

1

Audi A5 przyjechało na delikatne poprawienie seryjnych osiągów 3litrowego diesla o mocy 240KM 500NM w serii.
Jak się okazało mieliśmy do czynienia z zadbaną jednostką która wygenerowała seryjne parametry mocy bez żadnego wysiłku.

4
2 3

Po indywidualnym strojeniu A5 uzyskaliśmy spory przyrost mocy i momentu obrotowego – 3 litrowy diesel generuje 303KM i 603NM !

wykres

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube