Tag Archives: 3.0TDI

Porsche Cayenne II 3.0TDI 240KM -> 302KM 640NM!!!

Porsche Cayenne 2 TURBO 3.0TDI 240KM -> 302KM 640NM  STAGE 1!!!
 
Porsche Cayenne II  3.0TDI 240KM  trafiło do GREGOR10 na małe SPA,
w poszukiwaniu dodatkowej mocy i sportowych wrażeń  🙂


Pragniemy zaprezentować efekty pracy przy jednostce 3.0TDI konstrukcji VAG, które przyjechało na  indywidualne strojenie.

 
Według producenta, Porsche powinno generować 240KM na seryjnym sofcie. U nas podczas pomiaru wygenerowało 247KM.

 

Po indywidualnym strojeniu by GREGOR10 uzyskaliśmy świetny wynik 302KM  640NM !!!
Auto przyśpiesza niesamowicie, ze względu na ultra responsywną i agresywną charakterystykę.


Dodatkowe +55KM i +80NM dostarcza godnych wrażeń  Porsche!


Zapraszamy właścicieli PORSCHE na modyfikacje!!!

Audi A6 AllRoad 3.0TDI (BiTDI) CGQB 313KM -> STAGE 1 385KM 752NM !

Audi A6 ALLROAD 3.0TDI (BiTDI) CGQB 313KM -> 385KM 752NM!



Do GREGOR10 zawitała kolejna A6 tym razem AllRoad z nieco egzotycznym silnikiem 3.0BiTDi 313KM CGQB.
Kolejne 3.0 TDI BiTurbo w naszych rękach. 

Na pierwszy rzut oka nic nie zdradza co kryje się pod pokrywą 🙂

Silnik różni się jednak znacząco od klasycznych 3.0TDi ponieważ napędzają go dwie turbosprężarki w technologii Bi-Turbo.
Mniejsza GTB17 ze zmienną geometrią oraz większa, potężna GT30 z kutym kołem kompresji.

GT30 daje tunerom spore pole do popisu podczas modyfikacji tej ciekawej jednostki.

Skupiliśmy się na zapewnieniu długowieczności tego setupu oraz  komfortowej charakterystyce przebiegu mocy w czasie codziennej eksploatacji.  Właściciel potwierdził, że plan został osiągnięty. Niesamowita ‚płynność’ jazdy, a w przypadku sprintu brak zadyszki. Auto ciągnie w trybie sport do…. 5000rpm. 🙂

Jednostka z małym i co ważniejsze PEWNYM przebiegiem wygenerowała świetną serię dlatego też po modzie nie mogło być inaczej. Efekt przeszedł nasze oczekiwania.

Diesel po strojeniu generuje 385KM 752NM!!!

Należy także zwrócić uwagę na bezpieczne nastawy. EGT nie przekracza 920C.

Polecam każdemu taki mały zabieg przeobrażenia 3.0BiTDI w drogowego demona!

Audi A5 8T 3.0TDI CCWA 240KM -> STAGE 1 308KM 619NM !

Audi A5 3.0TDI CCWA 240KM ->STAGE 1 308KM 619NM!

Audi A5 przyjechało na delikatne poprawienie seryjnych osiągów 3litrowego diesla.

Seryjnie A5 dysponuje mocą 240KM 500NM.
Jak się okazało mieliśmy do czynienia z zadbaną jednostką, która
wygenerowała seryjne parametry mocy bez żadnego wysiłku.

Po indywidualnym strojeniu uzyskaliśmy spory przyrost mocy i momentu obrotowego –
3 litrowy diesel generuje 308KM i 619NM!

Audi A6 C7 3.0TDI CLAB 204KM -> STAGE 1 250KM 483NM

Audi A6 C7 3.0TDI CLAB 204KM -> 250KM 483NM

Kolejne Audi A6 C7 przyjechało do Gregor10.pl na modyfikację oprogramowania. 

   

Pod maską pracuje znana jednostka 3.0TDI 204KM o oznaczeniu kodowym CLAB.

Diagnostyka i pomiary mocy fabrycznej jednostki potwierdziły bardzo dobry stan układu wtryskowego – idealne korekty na poziomie fabrycznie nowych.  Silnik wygenerował 206M i 405Nm.


Indywidualne strojenie pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku –
250KM 483NM!

Dynamiczny wygląd idzie w parze z poprawioną charakterystyką silnika. 😉

Audi A4 B8 3.0TDI CCWA 240KM -> STAGE 1 312KM 620NM!

Audi A4 B8 3.0TDI CCWA 240KM  -> 312KM 620NM!

Audi przyjechało do GREGOR10 na modyfikacje Stage 1- CHIPTUNING.

A4-ka okazała się bardzo zdrową sztuką. Seria wygenerowała 248KM i 528NM.

Po strojeniu uzyskaliśmy na bezpiecznych nastawach 312KM i 620NM!*



Zapraszamy!

Audi A7 3.0TDI (BiTDI) CGQB 313KM -> 405KM 777NM !

Audi A7 3.0TDI (BiTDI) CGQB 313KM -> 405KM 777NM!


Do GREGOR10 zawitała kolejna A7 z nieco egzotycznym silnikiem 3.0BiTDi 313KM CGQB.
Kolejne TDI BiTurbo w naszych rękach,
z nieco bardziej spokojną charakterystyką oddawania mocy w stosunku do Passata 2.0BiTDI.

Pod maską 3.0TDI na pierwszy rzut oka , nic nie zdradza co kryje się pod pokrywą 🙂

Silnik różni się jednak znacząco od klasycznych 3.0TDi ponieważ napędzają go dwie turbosprężarki w technologii Bi-Turbo.
Mniejsza GTB17 ze zmienną geometrią oraz większa, potężna GT30 z kutym kołem kompresji.

GT30 daje tunerom spore pole do popisu podczas modyfikacji tej ciekawej jednostki.

Skupiliśmy się na zapewnieniu długowieczności tego setupu oraz  komfortowej charakterystyce przebiegu mocy w czasie codziennej eksploatacji.  Właściciel potwierdził, że plan został osiągnięty. Niesamowita ‚płynność’ jazdy, a w przypadku sprintu brak zadyszki. Auto ciągnie w trybie sport do…. 5000rpm. 🙂

Jednostka z małym i co ważniejsze PEWNYM przebiegiem wygenerowała świetną serie dlatego też po modzie nie mogło być inaczej – efekt przeszedł nasze oczekiwania. Diesel po strojeniu generuje 405KM 777NM!!!

Należy także zwrócić uwagę na bezpieczne nastawy, EGT nie przekracza 900C.



Polecam każdemu taki mały zabieg przeobrażenia 3.0BiTDI w drogowego demona!

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube