Tag Archives: 2.0TFSI

Seat Leon 5F Cupra 300 4drive DSG 2.0TSI CJXC 300KM -> STAGE 1+ 372KM 500NM.

Seat Leon 5F Cupra 300 4drive DSG 2.0TSI CJXC 300KM -> STAGE 1+ 372KM 500NM.

Seat Leon 5F Cupra 300 4drive DSG 2.0TSI CJXC 300KM  przyjechał do nas na delikatną korektę softu STAGE 1 po zamontowaniu wydechu CATBACK z klapami.

Modyfikacje elektroniczne:
-Indywidualne strojenie Simos18 by GREGOR10,
-Zaprogramowane strzały z wydechu Pop&Bangs Exhaust Sound,
-Usunięty limiter prędkości Vmax .

Modyfikacje mechaniczne
-Układ wydechowy CATBACK z klapami

Pomiary mocy wykazały, że po zmianie wydechu na przelotowy i delikatnej korekcie softu silnik 2.0TSI CJXC generuje moc 372KM / 500NM !

Czasy przyśpieszeń 0-100km/h wykonane przy pomocy RaceLogic po tuningu STAGE 1+ na 372KM oscylują w granicy 3.7 – 3.9 sekundy w zależności od nawierzchni i warunków drogowych.
Właściciel zapowiada dalszy rozwój projektu aż do mocy rzędu 500KM !

Samochód po modyfikacji przyśpiesza rewelacyjnie.
Brutalny start ze świateł tym ‚4-butem’ potrafi nieźle zaskoczyć nie jedno mocne auto 🙂
Zapraszamy właścicieli na modyfikacje !

Audi A4 Allroad B8 Lift CNCD 224KM S-tronic- > 301KM 456NM

Audi A4 Allroad B8 Lift CNCD 224KM S-tronic – > 301KM 456NM!

Nie pierwszy Allroad u nas, ale pierwszy A4 Allroad B8 lift w zjawiskowym kolorze IBIS WHITE.

Tym razem mieliśmy przyjemność gościć w Gregor10 uterenowioną wersję A4 avant, którą napędza silnik 2.0Tfsi 3 generacji, sprzężony z 7 biegową automatyczną skrzynią biegów S-tronic.


Audi przyjechało do GREGOR10 na chiptuning Stage 1. 

Wykonane modyfikacje:
– indywidualnie strojnie  sterownika ECU Siemens Simos 18.1 STAGE 1 by GREGOR10.
– indywidualne strojenie TCU S-tronic (przesunięcie wyżej limitera obrotów przy których następuje zmiana biegów, zniesienie limiterów momentu obrotowego i skrócenie czasów zmiany biegów). 

Pomiary mocy bez zmian w oprogramowaniu wykazały 229KM i 370NM! 

Audi po indywidualnym strojeniu na PB98 generuje moc 301KM i 456NM!!!

Nieoficjalny pomiar przyśpieszenia 0-100Km/h wykonany przez właściciela przy użyciu funkcji Launch Control dostępnej w S-tronic stawia to auto w szeregu z seryjnym S4 B8.

Teraz Audi jest nie tylko uterenowione ale również usportowione 🙂

Audi A3 8V 2.0TFSI CNTC 220KM -> STAGE 1 308KM 455NM

Audi A3 8V 2.0TFSI CNTC 220KM -> STAGE 1 308KM 455NM



A3 przyjechało do GREGOR10 na chiptuning Stage 1.

Wykonane modyfikacje:
– Indywidualne strojenie sterownika silnika ECU oraz TCU skrzyni S-tronic STAGE 1 by GREGOR10.
-Usunięcie Limitera V-max.



A3-ka okazała się zdrową sztuką, seria wygenerowała 232KM i 351NM.


Po strojeniu uzyskaliśmy na bezpiecznych nastawach 308KM i 455NM !

Skoda Superb 2.0TSI CJXA DSG 4×4 280KM -> STAGE 1 365KM 502NM

Skoda Superb 2.0TSI CJXA DSG 4×4 280KM -> STAGE 1 365KM 502NM !


Skoda Superb 2.0TSI CJXA DSG 4×4 280KM  przyjechała do nas na strojenie STAGE 1.

Jest to najbogatsza i najmocniejsza wersja Skody SuperB Laurin Klement.
Wyposażona w automatyczną skrzynie DSG DQ250, napęd 4×4.
Pod maską pracuje znana jednostka 2.0TSI CJXA  o mocy 280 koni mechanicznych!

Modyfikacje elektroniczne:
-Indywidualne strojenie ECU Simos18  i TCU skrzyni biegów by GREGOR10,
-Zaprogramowane strzały z wydechu Pop&Bangs Exhaust Sound,
-Usunięty limiter prędkości Vmax .

Silnik 2.0TSI CJXA w Skodzie generuje według producenta 280KM. 
Pomiary mocy wykazały że  jednostka osiąga  298KM / 368NM!

Superb po indywidualnym strojeniu silnika 2.0TSI CJXA generuje moc 365KM 502NM!!


Tak przyśpiesza po modyfikacji: 


Skoda dzięki 4×4 i skrzyni DSG potrafi zaskoczyć.

Pomiary 0-100km/h na Racelogic wykazują czasy 4.1sek !


Audi S3 8P 2.0TFSI CDLA 265KM -> 360KM 449NM STAGE 3!!!

Audi S3 8P 2.0TFSI CDL 265KM -> 360KM 449NM STAGE 3!

Prezentujemy STAGE 3 dla Audi S3 8P z manualną skrzynią biegów, które przyjechało na naprawę i strojenie ze Słowacji.
Właściciel odwiedził wiele firm tuningowych w swoim kraju szukając pomocy w rozwiązaniu problemu z brakiem mocy. 

Ostatecznie auto trafiło do GREGOR10, gdzie po gruntownej diagnostyce problem został rozwiązany.

 


Następnie przystąpiliśmy do indywidualnego strojenia jednostki sterującej.

Modyfikacje:
-Downpipe
-Wydech
-Dolot REVO
-FMIC
-Pompa LOBA
-RS4 zawór ciśnienia paliwa
-Usunięte walki balansujące z pompy oleju

Aktywowane Pop&Bangs Crackle Sound
– Indywidualne strojenie na paliwie PB98 ECU  by GREGOR10

Indywidualne strojenie pozwoliło na uzyskanie następującego wyniku360KM 449NM!

Filmik przesłany przez właściciela prezentujący przyśpieszenie po modyfikacji:

Audi A4 B8 LIFT 2.0TFSI quattro 224KM -> 262KM 419NM

Audi A4 B8 LIFT 2.0TFSI quattro 224KM  -> 262KM 419NM !

Audi A4 B8 LIFT – przeprowadzono indywidualną modyfikację oprogramowania (Stage 1).

Priorytetem właściciela było polepszenie seryjnych parametrów i zdjęcie limitera prędkości.  Mimo, że prezentowany silnik 2.0TFSI posiada olbrzymie rezerwy mocy uwolniliśmy tylko ich część. 🙂 

   Stan auta potwierdzają również bardzo dobre odczyty z przeprowadzonej diagnostyki oraz wyniki pomiaru mocy.

Silnik Audi B8 po lifcie wyposażony jest w możliwość pracy na biopaliwie E85 tzw. FLEX FUEL, które daje znacznie większe możliwości podniesienia mocy.
My jednak skupiliśmy się na dostrojeniu auta na powszechnie dostępnej na stacjach w Polsce benzynie PB98.

20160315_173357

Sterownik silnika MED17, który w wersji USA potrafi spędzić sen z powiek niejednemu tunerowi
został przeprogramowany w bezpieczny sposób aby osiągnąć przyrost mocy zgodnie z życzeniem Klienta – 262KM i 419NM !

 

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube