Tag Archives: 1.4TSI

Audi A3 8V 1.4TFSI CZCA 125KM -> STAGE 1 152KM 251NM !

Audi A3 8V 1.4TFSI CZCA 125KM -> STAGE 1 152KM 251NM!

A3 przyjechało do GREGOR10 na chiptuning Stage 1.


Wykonane modyfikacje :
– Chiptuning tzn. indywidualnie strojony STAGE 1 by GREGOR10

A3-ka okazała się bardzo zdrową sztuką, seria wygenerowała 129KM i 213NM.

Po strojeniu uzyskaliśmy na bezpiecznych nastawach 152KM i 251NM !

VW Scirocco 1.4TSI 160KM CAVD -> 206KM 302NM STAGE 1

VW Scirocco 1.4TSI 160KM CAVD -> 206KM 300NM STAGE 1 !

9

Bjöern z Holandii zawitał do GREGOR10 na małe mody 1.4TSI Turbo+Kompresor.

62

74

Wstępna diagnostyka Scirocco wskazywała na świetny stan silnika. Zostało to dodatkowo potwierdzone poprzez pomiar mocy  – 168KM i 245NM.

8

Indywidualnie strojony TSI pokazał że mimo niewielkiej pojemności tj. 1400cc może być naprawdę mocny  i szybki!

Zastosowaliśmy się do prośby właściciela auta i przygotowaliśmy bardzo bezpieczną wersję softu.

Auto zestrojone zostało na 98 oktanowej benzynie. Wrażenia z jazdy są niesamowite. Już od niskich obrotów kompresor eliminuje „turbo dziurę’, a w okolicach 3000rpm do akcji wchodzi turbosprężarka, która wytwarza ciśnienie doładowania przekraczające nieco 1 bar.

3 5

Po finalnym strojeniu Scirocco Bjöern’a dysponuje mocą 206KM i momentem 302NM co zapewnia świetne wrażenia z jazdy.
Auto zmieniło się nie do poznania i dysponuje lepszymi osiągami niż seryjne 2.0TSI.

Poniżej prezentujemy pomiary  z przyśpieszenia 0-100km/h.
Pierwsza setka w Scirocco pojawia się w 6.8sek , a więc o 0,1sek szybciej niż w mocniejszym bracie 2.0TSI 211KM.

FOT29B2

Wykres
wykres

Tak wygląda przyspieszenie Scirocco po modyfikacjach.

Seat LEON Cupra4 2.0TFSI BWJ -> 403KM 548Nm K04TFSI STAGE +3

Seat LEON Cupra4 2.0TFSI BWJ  -> 403KM 548NM  K04TFSI STAGE +3
1 4

Leon Norberta przyjechał z Głogowa do GREGOR10 na strojenie zeswapowanego  ‚seryjnego’ silnika 2.0 TFSI z Leona Cupry BWJ 240KM 300NM

8 9
Wszystkie prace związane ze swap-em silnika 2.0 TFSI z Leona 1P do poprzedniej generacji Leona tzw ‚1M” tj podłączenie wiązki, montaż silnika, jak również modyfikacje mechaniczne zostały wykonane w GENOWEFA GARAGE
My zajęliśmy się strojeniem tego niecodziennego projektu.

3

Modyfikacje mechaniczne by GENOWEFA GARAGE :
-Seryjne turbo z S3 BHZ K04-064
-Nowa pompa wysokiego ciśnienia
-Wkład HPFP Autotech,
-Przepływomierz R36
-Zawór rail 155bar
-Dolot 3,5 cala + Filtr stożkowy K&N 100mm
-DP 3′ z małym plusem 🙂
-Wydech 3′ na jednym tłumiku RMotors
-Seryjny komputer MED9.1,
-Skrzynia Audi S3 8L, rozebrana i poskładana na nowo, nowe łożyska i uszczelniacze,
-Zamontowana podpora 4tego biegu,
-Wzmocnione sprzęgło i docisk by TurboLamik
-Odelżone koło zamachowe jednomasowe

-Czyszczenie dolotu z nagaru

Modyfikacje elektroniczne by GREGOR10
-Indywidualne strojenie silnika na ori sterowniku MED9.1
-Procedura startu Launch Control + Anti LAG
-FlatShift
-Twardy limiter obrotów maksymalnych

 

57

Aby zapewnić odpowiednią kontrole nad samochodem , sam napęd 4×4 nie wystarczy – Leon wyposażony został w zawieszenie KW Variant 2 , Felgi Porsche Turbo 2 19′
Wytracaniem prędkości zajmują się hamulce z Porsche z 6 tłokowymi zaciskami + tarcze o średnicy 334mm z przodu oraz 310mm z tyłu.

6

Indywidualne strojenie samochodu przerosło nasze oczekiwania – po mozolnym kilkudniowym strojeniu uzyskaliśmy niesamowity wynik w postaci wściekłych 403KM i potężny moment obrotowy 548NM !

Leon przyśpiesza jak szalony – właściciel informuje że Leon uzyskał miano Audi RS3 8V killer…
Z informacji od Norberta wynika że obecne ‚czterysta’ to nie koniec,
 STAY TUNED !

wykres
Tak prezentuje się w akcji
Leon 1M Cupra4 2.0TFSI BWJ 403KM 548NM

Seat Ibiza 2 1.8T AQX 156KM -> 348KM 424NM K04TFSI STAGE 3

Seat Ibiza 2FL 1.8T AQX 156KM -> K04TFSI 348KM 424NM STAGE 3

10
Ibiza Aleksandra prosto ze stolicy trafiła do GREGOR10 na STAGE2 dla 1.8T.

1 2

Wybór turbosprężarki był dla nas oczywisty. Pod maską pracuje nasza ulubiona K04-064 produkcji Borg Warner.
Tak prezentuje się nowiutka sztuka prosto z ASO, tuż po wyjęciu z opakowania. 

turbo k04
Aby zapewnić maksimum bezawaryjności i stabilności STAGE 2, cały osprzęt silnika został wymieniony na nowy.

   
8

Wykonane zostały kompleksowe modyfikacje mechaniczne :

-Seryjny silnik AQX – seryjne korbowody, seryjna oryginalna głowica, seryjne wałki, seryjne zawory itp, zero portingu i innych usprawnień.

Jednym słowem silnik to 100% seria z 1999r.

-Nowe Turbo K04-064 BorgWarner
-Downpipe 3cale
-Przelotowy układ wydechowy MTG
-Big FMIC Nissens
-Wysokowydajne wtryskiwacze paliwa Bosch
-Wysokowydajna pompa paliwa
-Nowa przepływomierz BOSCH
-Nowy komplet oryginalnych cewek zapłonowych  Hitachi
-Nowe świece zapłonowe PFR7Q RS4 B5
-Nowy rozrząd
-Nowy napinacz łańcucha z napinaczem
-Czyszczenie silnika (zewnętrzne i wewnętrzne)
-Zawieszenie H&R Cup KIT
-Fotele kubełkowe König

-Indywidualne strojenie by GREGOR10

711

Po modyfikacji osiągnęliśmy niesamowity przyrost mocy – 348KM 424NM


Wynik potwierdza kondycje motoru. Zdrowy oryginalny silnik z kompresją 13.9bar na każdym cylindrze.
Jest to kondycja godna pozazdroszczenia. Silnik odwdzięczył się za właściwy serwis i użytkowanie. Zdecydowanie jest to pewnego rodzaju rodzynek wśród 1.8T ze wspomnianego okresu.


Samochód w 2 osoby przyśpiesza w następujący sposób.

PS: Ilu z was zauważyło znaczek SDI na tylnej klapie Ibizy?:)  

 

 

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube