Category Archives: 1.8T

Audi A4 B7 1.8T BFB 163KM -> 261KM 358NM STAGE +2 LPG POWER

Prosto z Wrocławia na mody przyjechało Audi  A4 B7 1.8T BFB 163KM Quatro!!! 

Właściciel sam zaopatrzył się w hybrydową turbosprężarkę k03 by Perun Turbo, a nas poprosił o dokończenie Stage 2+.

Podstawowy warunek, który musieliśmy spełnić to moc miała być uzyskana na najbardziej optymalnym pod każdym względem paliwie dostępnym na rynku. Nikogo pewnie nie dziwi, że mowa o LPG!!! 🙂


 Przygotowaliśmy UNIKALNY STAGE +2 który pozwolił na osiągnięcie założeń Klienta.

W samochodzie zagościły następujące modyfikacje:
– Sprężarka hybrydowa „K03” by Perun Turbo
– Duży Intercooler FMIC Hi-Flow
– kolektor wydechowy Hi-Flow
– Downpipe
– TIP o wysokim przepływie Hi-FLOW
– Wysokowydajne wtryskiwacze paliwa
– Instalacja wtrysku gazu LPG
– indywidualne strojenie by Gregor10.

 Pomiar mocy tak zmodyfikowanego silnika pokazał „skromny” przyrost blisko 100KM!!!

 Audi A4 B7 1.8T Quattro legitymuje się mocą 261Km i 358Nm!!!***

 

*** – moc setupu została ograniczona na prośbę właściciela. Założenia zostały osiągnięte. 🙂

 

Audi A4 B8 1.8TFSI CABA 120KM -> 220KM 304NM STAGE 1 !

Audi A4 B8 1.8TFSI CABA 120KM -> 220KM 304NM STAGE 1
Przyjechało na leczenie i modyfikacje z Drawsko Pomorskiego
1 3 

Samochód trapił szereg usterek z którymi borykało się kilka pomorskich warsztatów.
Silnik pracował niestabilnie, brakowało mu mocy, dużo palił.
Najbardziej drażniącym była nierówna praca spowodowana wypadaniem zapłonów.

Przeprowadzony został pomiar mocy samochodu – wykazał problem.
Silnik generuje co prawda niemal seryjną moc – 119KM ,  jednak moment obrotowy na poziomie 206NM pozwala potwierdzić że mamy problem.

Szczegółowa diagnostyka komputerowa i optyczna wykazała liczne nieprawidłowości.

czysz4 czysz

Jednym z punktów przywracania TFSI do 100% fabryki było czyszczenie zabrudzonego dolotu nagarem.
Zbiera się on na zaworach i ścianach głowicy w sporych ilościach blokując przepływ powietrza a więc w efekcie ogranicza moc.

Widok po lewej przed czyszczeniem – po prawej po wstępnym oczyszczeniu.
czysz2 czyszcz3

Audi  po czyszczeniu dolotu i wymianie kilku zużytych części osprzętu m.in świec zapłonowych – odzyskało dawny wigor, silnik pracuje idealnie równo.
1.8TFSI na seryjnym oprogramowaniu po powyższym doprowadzeniu do stanu ‚fabrycznego’ zostało zmierzone ponownie – silnik generuje  teraz 149KM i 242NM !

Samochód jest mocny i energicznie reaguje na dodanie gazu.

Wykres porównawczy stanu pierwotnego VS po doprowadzeniu do 100% sprawności.

wykres1

Tak przygotowany samochód został poddany indywidualnemu strojeniu.
Skomplikowany sterownik silnika MED17 został przeprogramowany w bezpieczny sposób aby osiągnąć niesamowity przyrost mocy – 220KM i 304NM !

2 4

Imponujący przyrost mocy +100KM /  98NM (został osiągnięty na 100% seryjnym osprzęcie wraz z katalizatorem) w stosunku do stanu w jakim znajdował się na początku – zapewnia świetne wrażenia z jazdy 🙂

Wykres porównawczy moc pierwotna vs moc uzyskana po modyfikacjach.

wykres2

Audi A4 B7 1.8T BFB 163KM -> 214KM 325NM

Audi A4 B7 1.8T BFB 163KM -> 214KM 325NM !
Przyjechało z Częstochowy a STAGE 1+ w gregor10.pl
12

 Modyfikacja STAGE 1+ w odróżnieniu od klasycznego STAGE 1 dla 1.8T czyli :
-Downpipe  zamiast kata
-Wydajniejsze wtryskiwacze paliwa
-Chiptuning

obejmuje również :
-Duży Centralny Intercooler FMIC
Duża chłodnica powietrza pozwala nie tylko na osiągnięcie lepszego wyniku ale również stabilną prace w każdej temperaturze otoczenia bez efektu ‚puchnięcia’.

3 4 5
Pomiary mocy po w.w modyfikacjach na seryjnym sofcie wykazały że silnik generuje 172KM i 240NM.
Łatwo zauważyć że same modyfikacje mechaniczne dają już odczuwalny przyrost mocy.

Indywidualne strojenie dopełnia efekt końcowy.
Audi po mapowaniu dysponuje mocą 214KM i 325NM !
Samochód zmienił sie nie do poznania, a jazda zaczęła cieszyć kierownika pojazdu 🙂

wykres

 

Audi A4 B7 1.8T BFB 163KM -> 210KM 313NM

Czarne Audi A4 B7 1.8T BFB 163KM -> 210KM 313NM !

2 3
Samochód trafił na poprawę niemieckiego programu MTM

Podczas jazdy występował problem maksymalnie otwartych wtryskiwaczy PB i falowanie mocy na LPG z powodu zapętleń wtryskiwaczy paliwa.

11
Zostały przeprowadzone następujące modyfikacje STAGE 1 dla A4 1.8T

-Downpipe
-Wydajniejsze wtryskiwacze paliwa
-Modyfikacja program ECU- chiptuning

Samochód po zabiegach legitemuje się wysoką mocą w stosunku do tak skromnych modyfikacji –
Z pewnością nie bez znaczenia jest symboliczny przebieg samochodu – niewiele ponad 140tys km…Zdrowa sztuka jakich mało 🙂

Pomiar wykonany na LPG wykazał moc 210KM i 313NM !

Wykres

Audi A4 B6 1.8T BEX 190KM quattro -> K03RS Hybryda 246KM 354NM STAGE +2 !

Audi A4 B6 1.8T BEX 190KM quattro -> K03RS Hybryda 246KM 354NM STAGE +2 !

20150627_150533 20150627_150340

Przeprowadzone modyfikacje :
-Turbo Hybryda K03RS by gregor10
-Duży FMIC
– Duży TIP
-Downpipe
-Duże wtryski z Porsche
-Seryjny cichy układ wydechowy

20150627_150711

Indywidualne strojenie samochodu pozwoliło na osiągnięcie wysokiej mocy  – efekt 246KM 354NM !
To wszystko na seryjnym cichym układzie wydechowym przy zasilaniu PB98.

Wykres



        

Audi A4 B6 1.8T BEX 190KM -> 261KM 363NM STAGE +2 K03RS2 !


Prosto z Radomia na mody przyjechało Audi  A4 B6 1.8T BEX 190KM quattro

Przygotowaliśmy dla niej  UNIKALNY STAGE +2 który pozwolił na osiągnięcie 261KM i 363NM !

1 2

W samochodzie zagościły następujące modyfikacje:
-Sprężarka hybrydowa K03H 
-Duży Intercooler FMIC Hi-Flow
-Downpipe – Decat + Wydech 2.75cala Magnaflow
-Montaż TIPa o wysokim przepływie Hi-FLOW
-Wysokowydajne wtryskiwacze paliwa
-Nowa Pompa Paliwa VDO
-Instalacja wtrysku gazu LPG

 
5 4

Pomiary auta po zmianach mechanicznych dały wynik 200KM i 248NM – zdrowy motor.

Indywidualne strojenie tego wyjątkowego setupu 1.8T BEX-a przy zasilaniu LPG dało wysoki wynik – 261KM 363NM !   WYKRES

  • Facebook
  • Google+
  • YouTube