Category Archives: Audi A6/S6/RS6
Audi S6 C7 4.0TFSI CEUC 420KM -> STAGE 3 625KM / 812Nm!!!
Audi S6 C7 4.0TFSI CEUC 420KM -> STAGE 3 625KM / 812Nm!!!
Następna sztuka 4.0TFSI przyjechała do GREGOR10 na strojenie.
Jedno z wielu modeli, które przyjechało już z wgranym softem przez innego „tunera”-nie był on jednak zestrojony pod osprzęt, który znajdował się pod maską.
Występował problem z szarpaniem przy przyśpieszeniu – mapy momentu były rozkalibrowane i sterownik ratował sytuacje wycofując zapłon.
Zadane ciśnienie doładowania było niebezpiecznie wysokie – sterownik wymagał ciśnienia 1.9bara….
Skrzynia biegów nie pracowała płynnie, a przy zmianach biegów dochodziło do uślizgu sprzęgieł…
Duże doładowanie przyczyniło się do wygenerowania przesadnego momentu obrotowego dla skrzyni Stronic – 868NM – jednak przepływy seryjnych turbosprężarek z RS6 , niezbyt wydajny wymiennik ciepła oraz rażące braki w strojeniu spowodowały, że silnik wygenerował zaledwie 557KM…
Czasami minimalne zmiany potrafią wygenerować prawdziwe problemy, dlatego tak ważne jest, aby nie podejmować pochopnie decyzji o wyborze tunera- wiarygodność i wiedza praktyczna to coś na co pracuje się latami.
W opisywanym modelu S6 C7 zastosowany jest sterownik MED17.
Poprawna kalibracja oprogramowania sterownika silnika 4.0TFSI do obecnego setupu tj. turbosprężarek RS6, wymaga nie tylko profesjonalnego sprzętu a przede wszystkim odpowiedniej wiedzy z zakresu działania tego sterownika.
Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 4.0TFSI na modyfikacje.
S6ka posiada setup RS-owy, tj turbosprężaki z RS6 C7, downpipe oraz wydajniejszy wymiennik ciepła. Po indywidualnym strojeniu pomiar mocy wykazał, że silnik osiąga moc rzędu 625KM i 810Nm- to wszystko na dużo niższym i bezpiecznym doładowaniu.
Wykonany został od podstaw indywidualnie strojony chiptuning pozwolił on na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.
Auto dysponuje osiągami na poziomie
powtarzalnych 3.4sek 0-100km/h !!!
Skrzynia biegów pracuje płynnie, nie występuje uślizg sprzęgieł. W tym celu podniesione zostały odpowiednio ciśnienia na sprzęgłach. Dodatkowo uruchomiona poprawnie procedura LC- wcześniej auto miało LC ustawione na 7000rpm… tzw ‚odcince’…. Teraz auto przyśpiesza płynnie bez szarpnięć – jak fabryka- jednak szybciej bo jak wspomniałem pierwszą ‚setkę’ osiąga w 3.4sekundy.
SILNIK 4.0TFSI na paliwie Pb98 wygenerował 625KM i 812Nm !!! Zapraszamy do modyfikacji
tel 731 226 888
inż. Grzegorz Mikrut !
Modyfikacje najnowszych Audi S5/ RS5 3.0TFSI oraz 2.9TFSI oraz BMW Porsche Mercedes już dostępne !
Długo wyczekiwany moment – najnowsze sterowniki Bosch MG1, MD1 złamane!
Zapraszamy na modyfikacje !
W ofercie dostępna szeroka gama modyfikacji najnowszych AUDI, BMW, Mercedes Porsche na sterownikach MG1 MD1 w GREGOR10.
Przykładowe silniki:
3.0 TFSI S4 S5 A6 A7 A8 Macan 354/340KM,
2.9 TFSI Biturbo RS4 RS5 Panamera 450KM
SQ7 4.0TDI, 3.0TDI, 2.0TFSI i wiele wiele innych.
Dla pierwszych klientów RABAT i wyjątkowa CENA !
Zapraszamy !
Tel. 731 226 888
Audi A6 C7 3.0TFSI CTUA 310KM -> STAGE 2 434KM / 542NM !!!
Audi A6 C7 3.0TFSI CTUA 310KM -> STAGE 2 434KM / 542 NM
Następna sztuka przyjechała do nas na modyfikacje STAGE 2.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.
W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania.
Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 3.0TFSI z najnowszymi sterownikami SIMOS 12/16/18/8.5.
Pomiar mocy silnika wykazał, że silnik osiąga moc rzędu 336KM i 434Nm. Wykonany został od podstaw chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy. Auto dysponuje osiągami na poziomie ok 4.6sek 0-100km/h a to już pozwala zaskoczyć nie jednego sportowca. 😉
SILNIK 3.0TFSI na paliwie Pb98 wygenerował 434KM i 542Nm !!! Zapraszamy!
Audi A6 C7 3.0TFSI CTUA 310KM -> STAGE 2 430KM / 537NM!!!
Audi A6 C7 3.0TFSI CTUA 310KM -> STAGE 2 430KM / 537NM!!!
Następna sztuka przyjechała do nas na modyfikacje STAGE 2.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.
W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania.
Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 3.0TFSI z najnowszymi sterownikami SIMOS 12/16/18/8.5.
Pomiar mocy silnika wykazał, że silnik osiąga moc rzędu 315KM i 446Nm. Wykonany został od podstaw chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy. Auto dysponuje osiągami na poziomie ok 4.6sek 0-100km/h a to już pozwala zaskoczyć nie jednego sportowca 😉
SILNIK 3.0TFSI na paliwie Pb98 wygenerował 430KM i 537Nm!!! Zapraszamy!
Audi A6 C7 3.0TDI (BiTDI) CGQB 313KM -> 396KM 766NM
Audi A6 C7 3.0TDI (BiTDI) CGQB 313KM -> 396KM 766NM!
Do GREGOR10 zawitała kolejna A6 z nieco egzotycznym silnikiem 3.0BiTDi 313KM CGQB.
Kolejne 3.0 TDI BiTurbo w naszych rękach.
Na pierwszy rzut oka nic nie zdradza co kryje się pod pokrywą 🙂
Silnik różni się jednak znacząco od klasycznych 3.0TDi ponieważ napędzają go dwie turbosprężarki w technologii Bi-Turbo.
Mniejsza GTB17 ze zmienną geometrią oraz większa, potężna GT30 z kutym kołem kompresji.
GT30 daje tunerom spore pole do popisu podczas modyfikacji tej ciekawej jednostki.
Skupiliśmy się na zapewnieniu długowieczności tego setupu oraz komfortowej charakterystyce przebiegu mocy w czasie codziennej eksploatacji. Właściciel potwierdził, że plan został osiągnięty. Niesamowita ‚elastyka’ jazdy, a w przypadku sprintu brak zadyszki. Auto ciągnie w trybie sport do…. 5000rpm bez chwili wytchnienia 🙂
Modyfikacje:
-Indywidualne Strojenie – Chiptuning Stage 1
-Usunięcie limitera Vmax
Po strojeniu efekt przeszedł nasze oczekiwania.
Diesel generuje 396KM 766NM!!!
Polecam każdemu taki mały zabieg przeobrażenia 3.0BiTDI w drogowego demona,
który kręci się do czerwonego pola jak wściekły!
Audi A6 C7 3.0TFSI CTUA 310KM USA -> STAGE 2 442KM 553NM
Audi A6 C7 3.0TFSI 310KM CTUA USA Tiptronic-> STAGE 2 442KM 553Nm !!!
Następna sztuka przyjechała do nas na modyfikacje STAGE 2.
STAGE 2 obejmuje montaż tuningowego mniejszego kółka kompresora, które umożliwia osiągnięcie większego ciśnienia doładowania.
W opisywanym modelu A6 C7 zamontowany jest sterownik SIMOS 8.5 . Jego modyfikacja wymaga najnowszego na rynku sprzętu i oprogramowania.
Zapraszamy wszystkich posiadaczy silników 3.0TFSI z najnowszymi sterownikami SIMOS 12/16/18/8.5.
Pomiar mocy silnika na fabrycznym programie z zamontowany sportowym kółkiem wykazały, że silnik osiąga moc rzędu 312KM i 450NM.
Chiptuning połączony z mniejszym kółkiem kompresora – STAGE 2 pozwolił na osiągnięcie niesamowitego przyrostu mocy.
SILNIK 3.0TFSI na paliwie Pb98 wygenerował 442KM i 553NM!!!
Zapraszamy !
Facebook
Google+
YouTube
