Monthly Archives: Lipiec 2016
Praktyczna strona tuningu Audi A4 B6 1.8T AMB 170KM – 231KM 320NM STAGE 2
Wiele osób myśli o tuningu i to nic złego, bo lepiej mieć więcej mocy niż mniej.
W pewnym momencie jednak przychodzi refleksja…
Czy to bezpieczne tuningować auto, które ma ponad 10 lat i 200 tyś. km przebiegu? Co jeśli auto będzie bardziej awaryjne? Z wiekiem kierowcy wzrasta jego potrzeba poczucia bezpieczeństwa. Wielu rodziców musi mieć auto, którym o każdej porze będą w stanie zawieźć dziecko do lekarza i nie ma już miejsca na awarie.
Czy to aby rozsądne aby ryzykować tuning? Takie wątpliwości miał również 3 lata temu jeden z naszych starych klientów, właściciel czerwonego Audi A4 B6 1.8T Quattro Avant.
Zakres modyfikacji przeprowadzonych w A4 został opisany w poniższym projekcie.
Audi A4 B6 1.8T quattro AMB 170KM RED USA -> 232KM 330NM
W ciągu wspomnianych 3 lat, pod maską zdarzyły się następujące usterki:
- uszkodzenie czujnika temperatury cieczy chłodzącej,
- uszkodzenie czujnika w układzie klimatyzacji,
Właściciel zgłosił się do nas niedawno, na profilaktyczną diagnostykę oraz weryfikację stanu auta.
Przeprowadzone oględziny oraz szczegółowa diagnostyka wykazały, że silnik oraz jego osprzęt są w doskonałej kondycji.
Dodatkowo został wykonany ponowny pomiar mocy.
Uzyskany wynik pokazuje, że zmierzona moc mieści się w granicy „błędu pomiarowego” względem pomiaru sprzed 3 lat.
Profesjonalnie przeprowadzony tuning przy użytkowaniu auta zgodnie z zasadami określonymi przez producenta jest całkowicie bezpieczny i nie szkodzi podzespołom.
PS: Dodatkowo właściciel upewnił się, że dodanie dolnych listew drzwiowych z pakietu S-line nie powoduje wzrostu mocy jak myślą niektórzy. 🙂
Seat Leon Cupra R BAM 225KM -> 338KM 414NM K04TFSI STAGE3
Seat Leon Cupra R 1.8T BAM 225KM -> K04TFSI 338KM 414NM STAGE 3
Leon prosto ze stolicy trafił do GREGOR10 na STAGE2 na K04TFSI dla 1.8T.
Wybór turbosprężarki był dla nas oczywisty. Pod maską pracuje nasza ulubiona K04-064 produkcji Borg Warner.
Tak prezentuje się nowiutka sztuka prosto z ASO, tuż po wyjęciu z opakowania.
Aby zapewnić maksimum bezawaryjności i stabilności STAGE 2, cały osprzęt silnika został wymieniony na nowy.
Wykonane zostały kompleksowe modyfikacje mechaniczne :
-Seryjny silnik BAM – seryjne korbowody, seryjna oryginalna głowica, seryjne wałki, seryjne zawory itp, zero portingu i innych usprawnień.
Jednym słowem silnik to 100% seria
-Nowe Turbo K04-064 BorgWarner
-Downpipe 3cale
-Przelotowy układ wydechowy by GREGOR10
-Big FMIC
-Wysokowydajne wtryskiwacze paliwa Bosch
-Wysokowydajna pompa paliwa
-Nowa przepływomierz BOSCH 3′
-Nowy komplet oryginalnych cewek zapłonowych BERU
-Nowe świece zapłonowe PFR7Q RS4 B5
-Nowy rozrząd
-Nowy napinacz łańcucha z napinaczem
-Czyszczenie silnika (zewnętrzne i wewnętrzne)
-Zawieszenie gwintowane
-Chłodnica Oleju + podstawka z termostatem MOCAL
-Zegary Doładowanie Boost+Temperatura oleju
-Indywidualne strojenie by GREGOR10
Po modyfikacji osiągnęliśmy niesamowity przyrost mocy – 338KM 414NM
Seat Ibiza 2FL 1.8T AYP 156KM -> 230KM 330NM STAGE +2
Seat Ibiza 2FL 1.8T AYP 156KM -> 230KM 330NM STAGE +2
Ibiza Łukasza przyjechała z Krakowa do GREGOR10.PL w poszukiwaniu zaginionej mocy.
W samochodzie zagościły następujące modyfikacje:
-Downpipe + Wydech przelotowy GT-Performance
-Dolot + FMIC Gt-Performance
-Wtryski S3
-Turbo K03s po regeneracji
-Wzmocnione sprzęgło
Szybko zdiagnozowaliśmy problem nietrzymania mocy, a następnie przystąpiliśmy do strojenia.
Seria przy pomiarach mocy wygenerowała 160KM i 213NM.
Po indywidualnym strojeniu IBIZY uzyskaliśmy świetny przyrost mocy +76KM + 120NM względem seryjnych parametrów.
Obecnie auto dysponuje mocą 230KM i 330NM!!!
Przy masie samochodu rzędu 1150kg zapewnia niesamowite wrażenia z jazdy.
Audi A4 B7 2.0TFSI BWE 200KM – 254KM 363NM STAGE 2
Audi A4 B7 2.0TFSI 200KM BWE -> 254KM 363NM STAGE 2
Audi A4 B7 2.0TFSI przyjechało z Łodzi na STAGE 2
Przeprowadzone zostały następujące modyfikacje:
-Downpipe
-Chiptuning (indywidualne strojenie)
Pomiar mocy przed modyfikacjami wykazał 200KM i 293NM.
Po strojeniu uzyskaliśmy 254KM i 363NM – quattro wreszcie zaczęło wciskać w fotel. 🙂
Audi A4 B7 2.0TFSI 200KM BWE- 261KM 369NM STAGE 2
Audi A4 B7 2.0TFSI 200KM BWE -> 261KM 369NM STAGE 2
Audi A4 przyjechało z Olkusza na STAGE 2
Przeprowadzone zostały następujące modyfikacje:
-Downpipe
– Chiptuning
Silnik przed zabiegiem strojenia przeszedł czyszczenie dolotu z nagaru + remont dołu silnika na nowych sportowych kutych tłokach WOSSNER
Indywidualne strojenie A4-ki zaowocowało wynikiem 261KM 369NM !
BMW X3 E83 2.0d 150KM -> 191KM 384NM
BMW X3 E83 2.0d 150KM –> 191KM 384NM !
BMW X3 przyjechało do GREGOR10 na małego moda software 🙂
Pomiar mocy serii wykazał że silnik beemki generuje więcej koni niż przewidział producent – 157KM i 326NM !
Po indywidualnym strojeniu X3-ka dysponuje mocą 191KM 384NM !
Facebook
Google+
YouTube
