Monthly Archives: Marzec 2015
Honda Civic VII 1.7i-CTDI 101KM ->125KM 234NM
Honda Civic VII 1.7i-CTDI 101KM ->125KM 234NM
Na pierwszy rzut oka niepozorna Honda trafiła do nas z Rzeszowa. Pod maską pracuje sprawdzona konstrukcja Isuzu 1.7 i-CTDI.
Pomiary mocy seryjnego Civica wypadły pozytywnie. Zdrowa seria – 101KM i 207NM
Po indywidualnym strojeniu silnika uzyskaliśmy świetny przyrost mocy 125KM i moment obrotowy rzędu 234Nm!
Audi A4 B6 1.8T quattro AVJ 150KM -> 232KM 306NM -> 250KM 343NM STAGE 2
Poddaliśmy kuracji wzmacniającej Audi A4 B6 1.8T quattro AVJ – seryjnie 150km
AKTUALIZACJA
W samochodzie zagościły następujące modyfikacje:
Nastąpił UPDATE – STAGE 2- został uzupełniony o
-pełny zestaw Dual SMIC (podwójny intercooler boczny) z wersji 190KM BEX
-Wtryskiwacze 373CC
-Korekte Softu pod nowy SETUP
Po wielogodzinnym strojeniu samochodu osiągnęliśmy 250KM i 343NM przy zasilaniu LPG
Wykres
AVJ 250Km 343NM
Krótka relacja ze strojenia , pomiarów mocy i przyśpieszania po modyfikacji na 250KM
Audi TT 8N 1.8T APX 225KM -> 254KM 370NM STAGE 2
Tym razem podkręciliśmy srebrne Audi TT z Krakowa 1.8T quattro 225KM
Auto zostało oddane na mody z podejrzeniem o lekkie niedobory mocy.
Tradycyjnie modzenie zaczęło się od diagnostyki silnika i osprzętu.
1.Wykryty zostało niewiadomego pochodzenia soft.
2.Późno wstające turbo, które wydawało charakterystyczny świergot podczas pracy.
3.Pomiar mocy na nieznanym sofcie dał wynik 200KM i wysokie egt… które wynikało z niesprawności osprzętu.
4.Problem ciężkiego palenia po nocnym postoju.
TT-ka została przywrócona do 100% serii.
1.Dostała nowy MAF.
2.Nową pompe paliwa VDO.
3.Usunięto liczne nieszczelności w dolocie i zużyte elementy układu doładowania.
4.Usunięty problem świergotu i słabego ładowania turbo K04-022 – brak uszczelki kolektora 😉
Przy okazji inspekcja żeliwa turbo i kolektora – wykazały świetny stan turbo 🙂
Modyfikacje mechaniczne :
1.Następnie TTka została wyposażona w 3 calowy DOWNPIPE.
2.Wykonany został 3 calowy polerowany dolot turbo – TIP ze stali kwasoodpornej.
Po modach mechanicznych TT-ka poddana została strojeniu.
Wstępne próby zakończyły się niepowodzeniem.
Okazało się że w sterowniku już ktoś był , zamontowana była blokada tuningowa -zabezpieczająca przed odczytem i zapisem oprogramowania , do tego jak widać fajna nalepka na ‚gotowcu’ który kiedyś został zainstalowany w sterowniku.
Blokada została odpowiednio ‚zmodzona’ 🙂
Usunięto wszystkie blokady i przystąpiono do indywidualne strojenia.
TT dostała bardzo bezpieczny program który nie wysila nadmiernie osprzętu i zostawia delikatny zapas paliwa -seryjne wtryski 380cc.
Ostatecznie po modach TT generuje 254KM i 370Nm ! *
* W przyszłości istnieje możliwość osiągnięcia do 275Km po zmianie wtryskiwaczy na wydajniejsze i montażu FMIC +Wydechu.
Audi A3 8l 1.8T ARY 180KM -> 197KM 291NM STAGE 1
Niebieskie A3 8l 1.8T quattro 180KM ARY -> 197KM 290NM STAGE 1
A3 przyjechało na strojenie z Wisły,
Samochód pod względem mechanicznym 100% fabryczny.
A3ka po diagnostyce i pomiarach okazała się perfekcyjnym egzemplarzem.
Jak potem się okazało miało to przełożenie na efekt końcowy w postaci wysokiego wyniku->
biorąc pod uwagę to że samochód jest 100% seryjny , posiada fabryczny downpipe i wydech który jest mocno restrykcyjny w wersjach quattro.
Auto po strojeniu generuje moc 197KM i 291NM
Facebook
Google+
YouTube
